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公开(公告)号：CN103183040B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110453276.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F15/20
Abstract: 本发明所述的轨道车辆接地装置碳粉收集装置及其方法，采取在线收集、集中清除的收集装置与方法，通过在接地装置内腔底部增设一碳粉收集槽以收集碳粉。该内部凹槽连通于外部，既可随机排出碳粉，也可将碳粉收集槽加以封堵而定期排空，以期及时地排出碳粉、保护接地装置内部部件不受损坏。碳粉收集方法是，连接于转向架构架与车轴之间的接地装置，通过碳刷与金属摩擦件之间的摩擦接触将电荷向车轴方向传送。在碳刷与金属摩擦件摩擦接触部位的下方，设置一可连通于接地装置外部的碳粉收集槽，从而在碳粉收集槽内部集中收集碳粉并向外部排出。碳粉在其重力作用下，会逐渐沉入到碳粉收集槽中而不会占用接地装置内部的工作空间。
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公开(公告)号：CN104895904A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510325114.8
申请日：2015-06-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防松止转垫片及安装有该垫片的直线电机转向架，在橡胶节点与安装座之间和/或橡胶节点的顶部设置有如上所述的防松止转垫片。防松止转垫片包括垫片本体，在所述垫片本体上具有穿过紧固螺栓的螺栓孔，还包括一个止转销，所述止转销固定在安装座上，在所述垫片本体上设置有一开口，所述止转销穿过并限定在所述开口内。本发明结构简单且设计合理，通过止转销与开口之间的配合，即可有效防止垫片间的转动，不仅实现了通过垫片调节高度的作用，同时实现对垫片的防松止转作用，延长垫片的使用寿命，保证车辆运行安全，而且安装调整非常方便。
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公开(公告)号：CN104527661A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410775628.9
申请日：2014-12-15
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向架轮对驱动系统及应用该系统的转向架，包括驱动电机、穿过所述驱动电机设有的中心孔的车轴，设置在所述车轴两侧的两个车轮，在所述驱动电机两侧分别设置一个轴承组件，其中一个轴承组件为定位轴承，另一个轴承组件为浮动轴承。本发明实现了电机直接驱动轮对，无需安装齿轮箱和联轴节，极大的降低了驱动系统重量，提高了能量使用效率，降低了车下噪声。通过设置定位轴承和浮动轴承，释放定子和转子的横向移动，减少了转子与定子之间的应力，保证了直驱电机的性能。通过轴承的密封结构，使轴承拥有更佳的密封效果。
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公开(公告)号：CN103183040A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110453276.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F15/20
Abstract: 本发明所述的轨道车辆接地装置碳粉收集装置及其方法，采取在线收集、集中清除的收集装置与方法，通过在接地装置内腔底部增设一碳粉收集槽以收集碳粉。该内部凹槽连通于外部，既可随机排出碳粉，也可将碳粉收集槽加以封堵而定期排空，以期及时地排出碳粉、保护接地装置内部部件不受损坏。碳粉收集方法是，连接于转向架构架与车轴之间的接地装置，通过碳刷与金属摩擦件之间的摩擦接触将电荷向车轴方向传送。在碳刷与金属摩擦件摩擦接触部位的下方，设置一可连通于接地装置外部的碳粉收集槽，从而在碳粉收集槽内部集中收集碳粉并向外部排出。碳粉在其重力作用下，会逐渐沉入到碳粉收集槽中而不会占用接地装置内部的工作空间。
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公开(公告)号：CN101565049B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200810089229.1
申请日：2008-04-25
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种铰接构架直线电机转向架，转向架具有2个相互铰接的T型框架，使得构架具有柔性的连接点以适应弯角较急的曲线，提高构架承受扭曲力的限度，以降低转向架的设计难度。转向架具有一连接车体的水平构架，在构架下方安装有吊挂装置进行吊挂直线电机，同时直线电机又通过2个横向拉杆连接构架两侧梁。具有2个相互铰接的T型框架，在框架的两侧梁中部通过橡胶节点连接一中心横梁；中心横梁通过侧部的纵向拉杆与上部的牵引横梁相连，中心销分别贯穿牵引横梁、中心横梁而连接为一体结构；牵引横梁通过油压减震器分别连接2个T型框架的侧梁；中心横梁通过纵向牵引拉杆与直线电机相连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100546855C
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200610104137.7
申请日：2006-07-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明所述梁式吊挂和高度调整机构，将直线电机与转向架构架之间的运动在垂向方向上采用特殊的隔离式设计，直线电机通过梁式吊挂和高度调整机构设置在前后轮对的轴箱上。当需要进行高度调整时，可通过其高度调整机构实现直线电机的调节，使其与轨道感应板之间保持符合设计要求的间隙。即在车轮磨损范围内，可将直线电机调整到任意需要的高度。既实现了直线电机的简易、无级调整，又能最大限度地缩短轨道车辆的维护用时，同时保证直线电机对转向架的牵引力、以及实现轨道车辆的高速运行。
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公开(公告)号：CN100537323C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200610104138.1
申请日：2006-07-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明所述用于轨道车辆转向架的拉杆式吊挂和高度调整机构，将直线电机与转向架构架之间的运动在垂向方向上采用特殊的隔离式设计，直线电机与支撑梁的连接处设置拉杆式吊挂和高度调整机构。在支撑梁与前后轮对的轴箱之间采取弹性连接方式，以提供直线电机悬挂的弹性并实现转向架在允许范围内的弯曲和扭曲。当需要进行高度调整时，可通过其高度调整机构实现直线电机的调节，使其与轨道感应板之间保持符合设计要求的间隙。即在车轮磨损范围内，可将直线电机调整到任意需要的高度。既实现了直线电机的简易、无级调整，又能最大限度地缩短轨道车辆的维护用时。
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公开(公告)号：CN103185561A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110453549.2
申请日：2011-12-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明所述的直线电机高度测量基准轨道装置及其测量调整方法，针对直线电机与感应板之间的气隙，采取基准轨道测量装置和测量调整手段，以期能够精确地换算出直线电机与感应板之间的实际气隙。直线电机高度测量基准轨道装置包括有固定支撑的一组钢轨；用于承载车轮并提供高度测量基准的检测轨，与钢轨之间通过槽榫结构进行水平对接；钢轨与检测轨之间的槽榫结构，在垂向高度方向上可相互错位，在横向上留有调整间隙；用于垂向支撑的检测轨支柱与检测轨之间，安装有垂向高度调整机构。
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公开(公告)号：CN105270428A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510658220.8
申请日：2015-10-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低地板车辆用轴桥及安装有该轴桥的低地板转向架，在转向架上安装有独立车轮，在相对的独立车轮之间安装有轴桥，轴桥包括两个对称设置的轴头组件，两个轴头组件之间通过两个平行的水平梁连接组成框架式结构，在两个所述轴头组件中均设置有用于与车轮连接的连接座及用于安装一系弹簧的弹簧安装座。本发明由于轴桥采用框架结构，可以在保证轴桥的整体结构强度和刚度的前提下，降低转向架的高度，节省转向架空间。
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公开(公告)号：CN104527703A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410712590.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F15/26
CPC classification number: B61F15/26
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆轴箱后盖结构、轴箱及轴箱安装方法，包括前盖、箱体、后盖、轴承及定位节点，在所述后盖的中心具有轴孔，在所述后盖上开设有用于固定安装的安装孔，所述后盖由第一后盖和第二后盖相对扣合固定连接形成。本发明后盖采用分体式结构，后盖由两个相对扣合连接的第一后盖和第二后盖固定连接形成，有利于检修维护的拆卸和组装，省时省力，可大幅提高工作效率。
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