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公开(公告)号：CN103183040B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110453276.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F15/20
Abstract: 本发明所述的轨道车辆接地装置碳粉收集装置及其方法，采取在线收集、集中清除的收集装置与方法，通过在接地装置内腔底部增设一碳粉收集槽以收集碳粉。该内部凹槽连通于外部，既可随机排出碳粉，也可将碳粉收集槽加以封堵而定期排空，以期及时地排出碳粉、保护接地装置内部部件不受损坏。碳粉收集方法是，连接于转向架构架与车轴之间的接地装置，通过碳刷与金属摩擦件之间的摩擦接触将电荷向车轴方向传送。在碳刷与金属摩擦件摩擦接触部位的下方，设置一可连通于接地装置外部的碳粉收集槽，从而在碳粉收集槽内部集中收集碳粉并向外部排出。碳粉在其重力作用下，会逐渐沉入到碳粉收集槽中而不会占用接地装置内部的工作空间。
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公开(公告)号：CN103183040A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110453276.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F15/20
Abstract: 本发明所述的轨道车辆接地装置碳粉收集装置及其方法，采取在线收集、集中清除的收集装置与方法，通过在接地装置内腔底部增设一碳粉收集槽以收集碳粉。该内部凹槽连通于外部，既可随机排出碳粉，也可将碳粉收集槽加以封堵而定期排空，以期及时地排出碳粉、保护接地装置内部部件不受损坏。碳粉收集方法是，连接于转向架构架与车轴之间的接地装置，通过碳刷与金属摩擦件之间的摩擦接触将电荷向车轴方向传送。在碳刷与金属摩擦件摩擦接触部位的下方，设置一可连通于接地装置外部的碳粉收集槽，从而在碳粉收集槽内部集中收集碳粉并向外部排出。碳粉在其重力作用下，会逐渐沉入到碳粉收集槽中而不会占用接地装置内部的工作空间。
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公开(公告)号：CN104986177A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510122330.2
申请日：2015-03-20
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮盘制动器的安装结构及应用该安装结构的转向架，包括轮盘制动器、构架和与构架连接的轮对，构架包括两侧侧梁和固定两侧侧梁的横梁，在轮对车轮的两侧设置有制动盘，在轮盘制动器上设置有前悬挂装置和后悬挂装置，在侧梁上设置有安装座，前悬挂装置和后悬挂装置吊挂固定在安装座上。本发明能够承受更大制动热量，其通过铰接吊挂方式固定在侧梁上，既不影响制动器的动作又减少了横梁的承载强度，并使转向架内部结构更加合理，结构紧凑，便于制动器安装。后安装座采用中空的圆钢管，减轻后安装座重量，利于减少侧梁立板的受力。
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公开(公告)号：CN104527660A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410773486.2
申请日：2014-12-15
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电机直驱转向架，包括构架，在构架上设置有牵引装置、基础制动装置、二系弹簧以及轮对驱动系统，所述轮对驱动系统包括驱动电机穿过所述驱动电机设有的中心孔的车轴，设置在所述车轴两侧的两个车轮，所述构架包括两侧侧梁和与两侧侧梁固定连接的横梁，在所述侧梁的底部固定有托板，所述基础制动装置固定在所述托板和侧梁上。本发明实现了电机直接驱动轮对，无需安装齿轮箱和联轴节，极大的降低了驱动系统重量，提高了能量使用效率，降低了车下噪声。通过基础制动装置的固定方式，减少横梁的载荷，使构架的受力更加合理。
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公开(公告)号：CN104527717A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410781807.3
申请日：2014-12-16
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61J3/04
CPC classification number: B61J3/04
Abstract: 本发明涉及一种可整体提吊的轨道车辆，包括转向架、车体或摇枕,在转向架与车体或摇枕之间安装有提吊装置，所述提吊装置包括二系弹簧和柔性连接件，所述二系弹簧为钢圆弹簧，所述柔性连接件安装在所述二系弹簧的中间，所述柔性连接件的顶部通过上连接部与车体或摇枕连接，所述柔性连接件的底部通过下连接部与转向架连接。本发明使用柔性连接件将车体、摇枕和转向架连接在一起，柔性连接件本身具有可弯折性，可以满足车体与转向架之间相对运动的要求，因此可以随车运行，起吊时无需另外安装和拆卸，使用非常方便，而且将柔性连接件安装在作为二系弹簧的钢圆弹簧的中间，结构更加紧凑，合理地运用钢簧内部结构空间，减少了空间的占用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103770803A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210414601.8
申请日：2012-10-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆拖车转向架构架，由两个侧梁、两个端梁、一个主横梁和两个辅横梁组成，两个所述端梁分别连接在两个所述侧梁的两端部，所述主横梁的两端固定连接在两个所述侧梁的中部，两个所述辅横梁设置在所述主横梁的两侧，所述辅横梁的两端固定连接在两个所述侧梁上，所述侧梁和所述主横梁为箱形结构。本发明整体结构优化，降低和避免了大应力区的出现，构架整体结构的强度和刚度大幅提高，构架的整体抗疲劳性能得到较大提高，使整体构架的应力水平控制在强度所允许的范围内，满足高速轨道车辆的安全运行要求。
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公开(公告)号：CN102537209A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010607768.7
申请日：2010-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明所述钢丝绳锁紧定位装置及其方法，在安装座两侧端板的内侧、通过两侧定位套向吊挂钢丝绳的关节轴承施加轴向锁紧，以完成相对于螺栓的钢丝绳定位，消除车辆高速行驶状态下的钢丝绳轴向窜动、降低噪音。钢丝绳锁紧定位装置包括有连接于车体的安装座，钢丝绳通过吊挂于贯穿安装座两侧端板的螺栓。钢丝绳通过关节轴承径向吊挂于螺栓；在螺栓上、安装座两侧端板的内侧、以及关节轴承的横向两侧，对称地套设有第一定位套和第二定位套；在螺栓上、第二定位套的外侧，连接有紧固螺母。当紧固螺母顶紧时可轴向地压紧这2个定位套，从而实现轴向地锁紧关节轴承的内圈，有效地防止钢丝绳发生轴向窜动并减小由此产生在车辆高速行驶过程中的噪音。
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公开(公告)号：CN104943707A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510418201.8
申请日：2015-07-16
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨列车及其转向架，所述转向架包括构架，所述构架的中部安装走行系统，且所述构架还安装用于驱动所述走行系统的驱动装置，所述驱动装置包括齿轮箱和牵引电机；所述齿轮箱和所述牵引电机纵向设置于所述转向架的两侧，所述齿轮箱的输入轴纵向连接于所述牵引电机，且所述齿轮箱设有锥齿轮，以使其输出轴能够横向连接并纵向驱动所述走行系统，从而满足跨座式单轨列车的要求。
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公开(公告)号：CN103625493A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310269877.6
申请日：2013-06-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大轴重轨道车辆转向架，包括构架，构架由侧梁、横梁和辅助梁组成，以及设置在构架上的两个轮对、一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、牵引电机、齿轮箱，一系悬挂装置由钢弹簧、转臂轴箱组成，转臂轴箱通过钢弹簧与构架连接，轮对包括轮轴和固定在轮轴两端的车轮，轮轴与转臂式轴箱连接，二系悬挂装置包括设置在构架上的空气弹簧、抗侧滚扭杆和高度控制装置。本发明通过增加侧梁立板高度、横梁外半径和厚度，使得转向架的整体抗弯强度和抗扭强度大大增加，电机吊座和齿轮箱吊座的承载能力大幅提高，侧梁的垂向承载能力大幅度提高，以满足17t轴重。
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公开(公告)号：CN203372251U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320383718.4
申请日：2013-06-29
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆转向架中央牵引装置，包括构架、牵引销、牵引拉杆、牵引梁、横向止挡及横向减振器，在所述构架上安装有横向减振器安装座，在所述牵引销上安装有连接座，所述横向减振器的两端分别连接在所述横向减振器安装座和所述连接座上。本实用新型能同时实现传递纵向力、制动力、横向限位、防止空气弹簧过充、整体起吊的功能，简化转向架结构，降低转向架重量，横向减振器固定安装在牵引销与构架之间，保证横向减振器接头转角小，可通过小半径曲线。
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