-
公开(公告)号：CN105488291A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510919861.4
申请日：2015-12-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本申请公开了一种高速列车快速设计的配置规则处理方法及装置，该方法包括：获取客户需求，所述客户需求中包括产品信息；加工和抽象所述产品信息，得到产品模型的多个模块；选择与所述产品信息对应的限制原则和匹配原则，确定约束所述产品模型的多个模块的选择和组合的配置规则；根据所述配置规则选择模块，对高速列车进行快速设计。本申请提供的高速列车快速设计的配置规则处理方法及装置，能够提高设计效率，降低成本和出错概率，满足快速高效的研发车辆需求。
-
公开(公告)号：CN101565049B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200810089229.1
申请日：2008-04-25
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种铰接构架直线电机转向架，转向架具有2个相互铰接的T型框架，使得构架具有柔性的连接点以适应弯角较急的曲线，提高构架承受扭曲力的限度，以降低转向架的设计难度。转向架具有一连接车体的水平构架，在构架下方安装有吊挂装置进行吊挂直线电机，同时直线电机又通过2个横向拉杆连接构架两侧梁。具有2个相互铰接的T型框架，在框架的两侧梁中部通过橡胶节点连接一中心横梁；中心横梁通过侧部的纵向拉杆与上部的牵引横梁相连，中心销分别贯穿牵引横梁、中心横梁而连接为一体结构；牵引横梁通过油压减震器分别连接2个T型框架的侧梁；中心横梁通过纵向牵引拉杆与直线电机相连接。
-
公开(公告)号：CN103770805A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310745350.6
申请日：2013-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明公开了一种拖车转向架，包括构架（A）、设置于所述构架（A）上的轮轴系统（K）、轴盘制动装置（J）、轮盘制动装置（H）及设置于所述构架（A）上的空气弹簧（B），所述构架包括横梁（4）、侧梁（1）及纵梁（5）；所述侧梁（1）上设置有空气弹簧安装座（11），所述空气弹簧（B）设置于所述空气弹簧安装座（11）上；所述侧梁（1）为具有内部空腔的空心侧梁，所述内部空腔形成与所述空气弹簧连通的附加气室（12）。本发明提供的拖车转向架，通过将侧梁设置为空心侧梁，使其内部空腔形成与空气弹簧连通的附加气室，以便于增大气室容积，有效降低了空气弹簧的刚度并提高了其阻尼，有效提高了减振效果。
-
公开(公告)号：CN102114852A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200910312931.4
申请日：2009-12-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/02
Abstract: 本发明所述的落车后弹簧高度加垫调整方法，在落车状态下采用液压装置驱动弹簧装置的下夹板沿垂向提升、抬离安装平面，以现场调整弹簧安装高度，调整方式灵活、无需抬车作业，从而实现控制并减小现场作业量、提高整车安装生产效率的目的。调整过程是，将螺栓沿弹簧套筒上方插入到下夹板的定位轴中心孔中并旋紧；向螺栓套接一平面垫板；在垫板下方两侧嵌套液压装置；驱动液压装置向上顶起垫板、螺栓，以通过螺栓带动下夹板抬离安装平面；在下夹板下方添加或更换调整垫，以调整弹簧装置的垂向高度；弹簧加垫调整完毕，执行上述相反的操作步骤以恢复到初始状态。
-
公开(公告)号：CN101565049A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200810089229.1
申请日：2008-04-25
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种铰接构架直线电机转向架，转向架具有2个相互铰接的T型框架，使得构架具有柔性的连接点以适应弯角较急的曲线，提高构架承受扭曲力的限度，以降低转向架的设计难度。转向架具有一连接车体的水平构架，在构架下方安装有吊挂装置进行吊挂直线电机，同时直线电机又通过2个横向拉杆连接构架两侧梁。具有2个相互铰接的T型框架，在框架的两侧梁中部通过橡胶节点连接一中心横梁；中心横梁通过侧部的纵向拉杆与上部的牵引横梁相连，中心销分别贯穿牵引横梁、中心横梁而连接为一体结构；牵引横梁通过油压减震器分别连接2个T型框架的侧梁；中心横梁通过纵向牵引拉杆与直线电机相连接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104590985A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510044878.X
申请日：2015-01-29
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B66C1/10
CPC classification number: B66C1/10
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆整体提吊的提吊装置及提吊方法，在牵引销上安装一提吊座，所述提吊座向两侧的构架伸出，在提吊时与两侧构架上的第一限位结构配合形成两个提吊点，同时，利用牵引拉杆与垂向限位止挡的配合形成第三个提吊点，通过三个提吊点将车体与转向架整体提吊。本发明利用已有的牵引拉杆等部件简化并优化结构，使整体结构简单合理，通过不同部件联合来实现整体提吊的功能，增加的部件少，能够很好的实现轻量化，成本低，安装方便，而且实现车体与转向架之间的三点提吊，提吊时受力均匀，可保证在提吊时平稳可靠，不会发生偏斜等现象。
-
公开(公告)号：CN103738347A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310736880.4
申请日：2013-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车转向架，包括构架（A）、设置于所述构架（A）上的轮轴系统（K）、驱动所述轮轴系统（K）运动的齿轮箱（M）和牵引电机（L）、轮盘制动装置（H）及设置于所述构架（A）上的空气弹簧（B），所述构架包括横梁（4）、侧梁（1）及纵梁（5）；所述侧梁（1）上设置有空气弹簧安装座（11），所述空气弹簧（B）设置于所述空气弹簧安装座（11）上；所述侧梁（1）为具有内部空腔的空心侧梁，所述内部空腔形成与所述空气弹簧连通的附加气室（12）。本发明提供的动车转向架，通过将侧梁设置为空心侧梁，其内部空腔形成与空气弹簧连通的附加气室，增大气室容积，降低空气弹簧的刚度并提高其阻尼，提高了减振效果。
-
公开(公告)号：CN104627196A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510061590.3
申请日：2015-02-05
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速轨道车辆转向架，包括轮对、轴箱、一系弹簧悬挂装置、构架、二系弹簧悬挂装置和基础制动装置，所述轮对的车轮为LMA踏面车轮，所述基础制动装置的安装方式为三点吊挂式结构，其制动吊座与踏面清扫装置安装座在所述构架上集成为一体式结构；所述轴箱为能够上下分开的分体式结构，其上部安装熔断式温度传感器和实时温度传感器共同监测轴箱内部温度，其下部安装脱线安全防护装置；所述二系弹簧悬挂装置的牵引拉杆为单牵引拉杆，且中心销加装整体提吊装置，其抗蛇行减振器每侧两个一组且设计参数相同。该转向架具有良好的动力学性能，以及更高的结构安全性、可靠性和经济性，可适应高速铁路快速发展的需求。
-
公开(公告)号：CN104118448A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410290115.9
申请日：2014-06-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明涉及一种抗侧滚扭杆安装结构以及应用该结构的转向架，在转向架的侧梁底部设置有安装座，抗侧滚扭杆固定在所述安装座底部。本发明结构简单，通过安装座的箱型结构，有效的解决了抗侧滚扭杆安装所需的强度和刚度问题，使抗侧滚扭杆能够安装在侧梁底部。通过不规则的箱型结构，缓解安装座的应力集中，防止安装座断裂。本发明给转向架内部腾出更多的安装空间，方便技术人员对轨道车辆转向架的设计。
-
公开(公告)号：CN204279469U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420671010.3
申请日：2014-11-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/26
Abstract: 本实用新型涉及一种齿轮箱吊挂装置，包括杆体、多组调整垫片及两个螺母，所述杆体为双头螺柱结构，所述杆体的两端分别通过所述调整垫片和螺母与构架和齿轮箱安装座固定连接，在所述杆体上设置有用于扳手卡紧以安装和拆卸所述螺母的固定部。本实用新型可根据操作需要，任意进行上部或下部的装卸，满足不同状态下的齿轮箱组装拆卸，最大限度地提高操作效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.04 seconds)
