公开(公告)号：CN105584495B

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201410572977.0

申请日：2014-10-23

Applicant: 青岛亚通达铁路设备有限公司 ,  南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 李长彪 ,  柴福记 ,  王先彬 ,  祝春岭 ,  牛锡欣

IPC: B61D35/00

Abstract: 本发明涉及一种铁路车辆集便系统真空发生装置,包括真空发生器、气路通断控制装置、真空开关、安装体，所述真空发生器、气路通断控制装置和真空开关集成安装在安装体上，安装体上设置有用于与车辆集便装置连通的连接管接口，真空发生器与连接管接口之间通过主气路连接，气路通断控制装置连接在主气路中，在气路通断控制装置与连接管接口之间的主气路上还分支出一排空气路，排空气路与正压气源连接。本发明将各部件集成固定安装在一个安装体上，大大减小了整个装置的体积和重量，而且可以整体组装后再与车辆集便装置连接，且只需要一根管路即可完成与车辆集便装置的连接，固定方便，便于生产和维护。

公开(公告)号：CN105574258A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510932043.8

申请日：2015-12-11

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 李树典 ,  丁叁叁 ,  鄢桂珍 ,  冯永华 ,  陈争 ,  杜健 ,  李兵

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5036 ,  G06F17/5095

Abstract: 本申请公开了一种高速列车定制车型的谱系化平台的构建方法，通过获取定制车型的需求实例以及根据定制车型的需求实例得到的定制车型的各种参数，最终快速得到定制车型的产品元模型，依据所述定制车型的需求实例、所述定制车型的需求元模型实例、所述定制车型的技术指标实例以及所述定制车型的产品元模型实例建立定制车型的谱系化平台，实现了快速准确完成高速列车的定制化研发，避免重复研发，提高研发效率以及正确率，并且节约人力、时间和资金成本。本申请还公开了一种高速列车定制车型的谱系化平台的构建装置。

公开(公告)号：CN105550411A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201510897235.X

申请日：2015-12-07

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 张功彬 ,  柳少华 ,  赵宇波 ,  孙华 ,  张士存 ,  蔡育冰 ,  吴鸿斌 ,  王军

IPC: G06F17/50

Abstract: 本申请公开了一种高速列车快速设计的流程事件监听方法及装置，该方法包括：在流程启动的同时，触发流程启动事件监听器；当第一节点为任务节点时创建任务监听器；产生用户任务；当完成所述用户任务并执行下一步时，触发完成任务监听器。本申请提供的高速列车快速设计的流程事件监听方法及装置，能够对流程任务的执行过程中各个阶段的运行状态进行实时监测，满足快速高效进行车辆研发制造的需求。

公开(公告)号：CN105512393A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201510896937.6

申请日：2015-12-07

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 张士存 ,  张功彬 ,  柳少华 ,  文勃 ,  王川 ,  蔡育冰 ,  夏清洁 ,  梁建英

IPC: G06F17/50

Abstract: 本申请公开了一种高速列车快速设计的PDM连接方法及装置，该方法包括将谱系化方案设计平台的第一数据库转换成第二数据库，所述第二数据库中的数据格式为中间格式；将所述第二数据库转换为供PDM系统识别的BOM表；利用所述BOM表创建实体模型；根据所述实体模型生成唯一物料编号及权限，并将所述唯一物料编号及权限返回所述谱系化方案设计平台；利用所述唯一物料编号及权限，更新所述第一数据库的信息；将更新后的所述第一数据库的信息输入到产品实例模型库。上述方法及装置能够使谱系化设计平台与企业PDM系统之间数据信息传递避免失真问题，便于后续流程中各子系统之间的协同操作，做到数据的同步更新，从而满足快速高效进行车辆研发制造的需求。

公开(公告)号：CN103085831B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201110338710.1

申请日：2011-10-31

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 刘龙玺 ,  龚明 ,  牟晓莎 ,  钟元木 ,  顾玉林 ,  吕玄赫

IPC: B61F5/50 ,  B61G9/20

Abstract: 本发明所述的轨道车辆牵引梁，采取一种中空的口型箱型整体结构，在其部件上采取多种轻量化设计特征，从而达到结构刚度与轻量化的兼顾。在保证牵引梁结构刚度与连接强度的前提下，用不锈钢板制造牵引梁，彻底解决了碳钢牵引梁的腐蚀问题，而且不需要喷涂油漆。轨道车辆牵引梁包括有依次激光焊焊接的一对侧部的牵引梁腹板、上盖板、下盖板和车钩安装板。两侧的牵引梁腹板与上盖板、下盖板焊接而形成截面形状为口型的整体箱型结构；所述箱型结构的一侧端连接车钩安装板，箱型结构的截面积向车钩安装板逐渐地变大；构成牵引梁的所有部件均为不锈钢板。

公开(公告)号：CN105426393A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510711303.9

申请日：2015-10-28

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 王军 ,  梁建英 ,  丁国富 ,  李树典 ,  李恒奎 ,  郭小峰 ,  马晓杰

IPC: G06F17/30

CPC classification number: G06F16/285

Abstract: 本发明提供了一种列车的需求数据分类的方法及装置，获取所采集的列车的需求数据；对所述需求数据进行分析，按照所述需求数据的属性特征对所述需求数据进行分类，所述属性特征包括主体需求，关键需求以及旅客需求；获取预设的属性特征的优先级；当不同属性特征的需求数据发生冲突时，比较需求数据的属性特征的优先级，满足属性特征优先权高的需求数据。本发明所提供的方法，按照所述需求数据的属性特征对所述需求数据进行分类，并预设了属性特征的优先级，当不同属性特征的需求数据发生冲突时，满足属性特征优先权高的需求数据，解决不同属性特征的需求数据的冲突，保证制造出的列车产品满足技术指标。

公开(公告)号：CN103785972B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201210431847.6

申请日：2012-11-01

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 路浩 ,  张洪涛 ,  王心红 ,  石中年 ,  刘胜龙

IPC: B23K35/362 ,  B23K9/173

Abstract: 本发明涉及一种用于铝合金MIG焊接的活性剂及其使用方法，活性剂由颗粒度为60~80μm、纯度为95%~99%的B2O3，NaF，SiO2和MgCO3粉末颗粒组成，重量百分比为B2O3：40%～55%，NaF：25%～40%，SiO2：10%～15%,MgCO3：0%～5%。使用时：按照重量配比进行活性剂配料，经充分混合均匀后与有机溶液混合，搅拌成糊状；将母材用不锈钢钢丝刷仔细打磨，直至露出光亮的金属，用丙酮擦拭工件表面以去除表面油污；将制备好的糊状物涂覆在焊接工件表面，以覆盖住原有的金属光泽为宜；待有机溶液挥发后进行正常的MIG焊接，上述活性剂的使用能细化焊缝晶粒、改善焊缝组织，增加焊缝熔深，提高焊接接头性能，且操作简单。

公开(公告)号：CN103674583B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201310641547.5

申请日：2013-12-03

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 余进 ,  刘韶庆 ,  邓小军 ,  徐跃 ,  姚非 ,  刘先恺 ,  龚明

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆垂向减震性能测试方法,在待试验列车前后两个转向架的下方设置试验平台，在所述试验平台中设置有多个垂向激振装置，具体包括如下步骤：A、将待试验列车放置在试验平台上；B、根据试验要求，在列车的内部放置相应重量的配重设备，使得列车的车体达到试验所需的状态要求；C、在列车上布置加速度传感器及位移传感器；D、根据试验所需轨道线路条件控制多个垂向激振装置分别在垂向上动作一定位移量；E、根据各个工况下测试的各个布点的加速度信号判断该被试列车的垂向减震性能。本发明可以针对各种不同轨距、不同铁道车辆进行试验，还可以根据实际情况来模拟不同的线路情况，最大限度的使用试验装置，节约试验资金，确保测试结果精确，对确保高速铁路安全运营等具有十分重要意义。

公开(公告)号：CN103454511B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201210177377.5

申请日：2012-06-01

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 曹建刚 ,  孙国成

IPC: G01R31/00 ,  G05B19/05

Abstract: 本发明涉及一种地面式的列车辅助供电系统检测平台，包括：测试件，为列车辅助供电系统，包括辅助电源装置和/或辅助整流装置；主电路系统，用于为所述测试件提供所需电源及不同的负载，以模拟辅助供电系统实际运行情况；测量系统，用于检测所述测试件和主电路系统中各设备的输入输出电流及电压参数，进而评判各种工况下辅助供电系统的电源品质；控制系统，用于控制所述测试件及主电路系统。本发明可以高度模拟辅助供电系统实际运行情况，对辅助供电系统输出的各种电源品质进行测量，而且辅助供电系统独立运行，不受其他设备的干扰，检测结果更加准确可靠，充分地指导辅助供电系统各参数的选择，系统优化设计等方面，缩短设计周期。

公开(公告)号：CN103085825B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201110338681.9

申请日：2011-10-31

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 喻海洋 ,  丁叁叁 ,  钟元木 ,  田爱琴 ,  张寅河 ,  李春超

IPC: B61D17/06

Abstract: 本发明所述的轨道车辆端墙及其加工方法，在主要框架部件之间采用搭接组合激光焊焊接的连接固定方式，能够满足不锈钢材料加工对于外观效果的要求，同时显著地提高端墙整体结构的强度和刚度。轨道车辆端墙包括有连接成端墙骨架结构的端墙外板、门立柱、端角柱、顶部弯梁、门上横梁和门槛。所述的端墙外板分别与门立柱、端角柱、顶部弯梁、门上横梁采用激光焊进行焊接与固定；端墙外板具有由左右墙板与上墙板先行搭接、再进行激光焊焊接固定。上墙板的边缘具有经冷压成型加工成的压型台阶，左右墙板通过压型台阶与上墙板进行搭接并激光焊焊接固定。