公开(公告)号：CN103786775B

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201410068112.0

申请日：2014-02-27

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马亚男 ,  吴松岩 ,  崔郁阳 ,  王风飞 ,  王倩 ,  张威 ,  陈创和 ,  王彬 ,  张洪江

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明涉及一种用于转向柱的溃缩吸能结构，其包括套在转向柱外面的套管和固定在套管上的转向柱支架，所述转向柱支架上设有两套沿转向柱轴心线对称的减振构件，所述减振构件包括金属套、内壁与金属套外壁配合的橡胶衬套、与橡胶衬套外壁配合的注塑剪切体，所述注塑剪切体通过注塑销定位连接在转向柱支架上。本方案能够解决汽车发生碰撞时溃缩力陡增问题，和从仪表盘横梁支架传递到管柱及方向盘的振动的问题。

公开(公告)号：CN103786775A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201410068112.0

申请日：2014-02-27

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马亚男 ,  吴松岩 ,  崔郁阳 ,  王风飞 ,  王倩 ,  张威 ,  陈创和 ,  王彬 ,  张洪江

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明涉及一种用于转向柱的溃缩吸能结构，其包括套在转向柱外面的套管和固定在套管上的转向柱支架，所述转向柱支架上设有两套沿转向柱轴心线对称的减振构件，所述减振构件包括金属套、内壁与金属套外壁配合的橡胶衬套、与橡胶衬套外壁配合的注塑剪切体，所述注塑剪切体通过注塑销定位连接在转向柱支架上。本方案能够解决汽车发生碰撞时溃缩力陡增问题，和从仪表盘横梁支架传递到管柱及方向盘的振动的问题。

公开(公告)号：CN202987264U

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201220668448.7

申请日：2012-12-06

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王倩 ,  吴松岩 ,  崔郁阳 ,  张威 ,  陈创和 ,  王彬

IPC: B62D5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种电动助力转向装置，包括控制器、连接板、安装在所述控制器上的侧板、以及与所述连接板连接的驱动装置壳体，所述侧板与所述连接板为一体式结构，所述侧板上设置有减重孔。本实用新型提供的电动助力转向装置中，控制器安装在侧板上使控制器受力均匀的同时，在侧板上设置有与驱动装置壳体连接的连接板，连接板与侧板为一体式结构，连接板与侧板的连接强度较高，所以控制器与电动传动壳体的连接强度较高；侧板上设置有减重孔，使侧板的重量减小，电动助力转向装置受到控制器一侧的力较小，从而电动助力转向装置的受力较平衡，提高了电动助力转向装置的稳定性。

公开(公告)号：CN103786774B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201210423386.8

申请日：2012-10-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈创和 ,  岳巍 ,  吴松岩 ,  崔郁阳 ,  张洪江 ,  张威 ,  王倩

IPC: B62D1/19

Abstract: 一种齿形吸能转向管柱，包括支架、剪切块和管柱套筒，管柱套筒安装在支架中部，支架的两边开有八字形槽，剪切块的中部有八字形凸台，剪切块有两块，分别通过八字形凸台安装在支架的两边，剪切块中间开有螺栓孔，通过螺栓组与仪表板横梁连接；其特征在于：所述支架两边的八字形槽的槽边有内齿，对应地在剪切块的八字形凸台的边缘有外齿，内齿与外齿相啮合，将剪切块与支架连接在一起。采用本发明结构，可以提高溃缩力的可控性，从而提高车辆发生碰撞时驾驶员的安全性。另外，结构简单，安装方便。

公开(公告)号：CN103786774A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201210423386.8

申请日：2012-10-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈创和 ,  岳巍 ,  吴松岩 ,  崔郁阳 ,  张洪江 ,  张威 ,  王倩

IPC: B62D1/19

Abstract: 一种齿形吸能转向管柱，包括支架、剪切块和管柱套筒，管柱套筒安装在支架中部，支架的两边开有八字形槽，剪切块的中部有八字形凸台，剪切块有两块，分别通过八字形凸台安装在支架的两边，剪切块中间开有螺栓孔，通过螺栓组与仪表板横梁连接；其特征在于：所述支架两边的八字形槽的槽边有内齿，对应地在剪切块的八字形凸台的边缘有外齿，内齿与外齿相啮合，将剪切块与支架连接在一起。采用本发明结构，可以提高溃缩力的可控性，从而提高车辆发生碰撞时驾驶员的安全性。另外，结构简单，安装方便。

公开(公告)号：CN103786778B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201210430536.8

申请日：2012-11-01

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张威 ,  王彬 ,  崔郁阳 ,  王倩 ,  吴松岩 ,  陈创和 ,  岳巍 ,  曲海乐 ,  马亚男

IPC: B62D3/12

Abstract: 一种转向器球铰防撞减噪组合垫片，用于安装于转向内球铰与转向齿条之间，其由钢垫片与塑料垫片组合而成。所述钢垫片与塑料垫片均为环形片，钢垫片的外圈均匀分布卡爪，钢垫片与塑料垫片紧贴固定，卡爪伸进塑料垫片内；所述钢垫片的内径略大于转向内球铰的内螺纹外径，外径大于转向齿条外径，但小于塑料垫片外径；所述塑料垫片的内径略大于转向齿条外径。本发明采用钢垫片与塑料垫片组合形成球铰与齿条之间的垫片，可以有效防止球铰与转向器壳体直接碰撞，达到衰减震动，减小噪声，增加舒适性，改善NVH性能的目的。

公开(公告)号：CN103786778A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201210430536.8

申请日：2012-11-01

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张威 ,  王彬 ,  崔郁阳 ,  王倩 ,  吴松岩 ,  陈创和 ,  岳巍 ,  曲海乐 ,  马亚男

IPC: B62D3/12

Abstract: 一种转向器球铰防撞减噪组合垫片，用于安装于转向内球铰与转向齿条之间，其由钢垫片与塑料垫片组合而成。所述钢垫片与塑料垫片均为环形片，钢垫片的外圈均匀分布卡爪，钢垫片与塑料垫片紧贴固定，卡爪伸进塑料垫片内；所述钢垫片的内径略大于转向内球铰的内螺纹外径，外径大于转向齿条外径，但小于塑料垫片外径；所述塑料垫片的内径略大于转向齿条外径。本发明采用钢垫片与塑料垫片组合形成球铰与齿条之间的垫片，可以有效防止球铰与转向器壳体直接碰撞，达到衰减震动，减小噪声，增加舒适性，改善NVH性能的目的。

公开(公告)号：CN203997401U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420473539.4

申请日：2014-08-21

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 马亚男 ,  吴松岩 ,  崔郁阳 ,  王风飞 ,  王倩 ,  张威 ,  陈创和 ,  张洪江

IPC: B65D59/02

Abstract: 本实用新型公开了一种制动油管四通用防尘塞，包括塞头和手柄，所述手柄的前端与所述塞头连为一体，在所述塞头外周面上设有多道唇边。本实用新型能够解决防尘塞容易脱落的问题。

公开(公告)号：CN203864773U

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201420313178.7

申请日：2014-06-13

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 张洪江 ,  赵建彬 ,  崔郁阳 ,  吴松岩 ,  陈创和 ,  王倩 ,  王风飞 ,  马亚男 ,  张威

IPC: B62D1/16

Abstract: 本实用新型公开了转向管柱下轴，其包括芯轴、筒叉、扭簧套和销轴，芯轴的一端位于扭簧套中与扭簧套过盈配合，扭簧套位于筒叉内与筒叉过盈配合，销轴沿径向穿插在筒叉和芯轴上与芯轴过盈配合，所述销轴靠近扭簧套的一端，与扭簧套的该端相距一距离。本实用新型能够避免销轴与扭簧套之间摩擦而产生的异响。

公开(公告)号：CN203996394U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420461675.1

申请日：2014-08-15

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 王倩 ,  张威 ,  陆少科 ,  王风飞 ,  崔郁阳 ,  陈创和 ,  张洪江 ,  吴松岩 ,  邹军 ,  王远宏 ,  易兵 ,  韩光宇

IPC: B62D1/16

Abstract: 本实用新型公开了一种滚珠式汽车转向管柱中间轴构件，包括芯轴套管、钢球和芯轴，芯轴套管与芯轴配合，所述芯轴套管的内壁沿轴向设有多个第一钢球安装槽，芯轴的外壁沿轴向设有多个第二钢球安装槽，且多个第一钢球安装槽与多个第二钢球安装槽一一正对，所述第二钢球安装槽内设有弹性卡，在弹性卡与第一钢球安装槽形成的空间内设有若干粒所述钢球。其能减小转动产生的磨损，提高转向扭矩传递效率，同时降低更换成本。