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公开(公告)号：CN111636989B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010352564.7
申请日：2020-04-29
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种射流喷雾高、低温着火滞燃期的测量装置，包括：光路组件、两个PMT传感器、示波器及数据采集终端；所述光路组件包括：顺序布置第一凸透镜、第二凸透镜、光纤聚焦镜、光纤、光纤放大镜、340nm高通滤镜及510nm高通滤镜，还包括307nm带通滤镜和470nm带通滤镜；所述340nm高通滤镜和510nm高通滤镜呈八字型布置；所述307nm带通滤镜接收被340nm高通滤镜反射的光；所述470nm带通滤镜接收被510nm高通滤镜反射的光；一个PMT传感器与307nm带通滤镜相对，另一个PMT传感器与470nm带通滤镜相对；两个PMT传感器均与示波器的输入端电性连接，示波器的输出端与数据采集终端电性连接；本发明能够同时测量单次射流喷雾的高、低温着火滞燃期，提高了射流喷雾低温着火滞燃期的测量精度。
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公开(公告)号：CN111997808A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010845432.8
申请日：2020-08-20
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机及其火焰预热塞。该火焰预热塞包括壳体、进油嘴、火焰罩、电磁感应加热元件、电磁感应线圈以及电极；壳体的顶端设置有电极，底部设置有腔体；进油嘴固定安装于壳体的外侧，并与腔体的顶部连通；火焰罩固定连接于壳体的底端，并设置有多个通风孔；电磁感应加热元件固定安装于腔体内，底端凸出于壳体并伸入火焰罩内；在壳体与电磁感应加热元件之间形成有气化导流通道，气化导流通道用于对进入腔体内的柴油进行导流和加热气化；电磁感应线圈为螺旋状结构，安装于气化导流通道内，并与电极电连接，用于形成电磁场；火焰罩的内部形成混合气腔。火焰预热塞能够保证柴油发动机在极寒条件下正常冷机启动。
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公开(公告)号：CN111006870A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911303065.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及内燃机传热技术领域，具体涉及一种用于研究燃烧和传热相互作用机制的定容燃烧传热装置。一种定容燃烧传热装置，通过定容燃烧弹模拟内燃机气缸内的定容环境，在定容燃烧弹安装热流密度传感器及热电偶，搭建纹影测试平台，利用真空泵将定容燃烧弹抽成真空，再按计算的浓度和压力按量充入合成空气和测试燃料，关闭进排气阀后静置一段时间保证燃料和空气充分混合，之后触发点火并记录燃烧过程，采集燃烧过程瞬态压力变化、热流密度变化和壁面热场分布。本装置可以针对各种适用于内燃机的新型代用燃料，固定反应边界条件，研究燃料燃烧特性的同时，探索燃烧热量与定容弹壁面传热的作用机制，实现代用燃料内燃机传热模型的构造及标定。
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公开(公告)号：CN110242414A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910514683.5
申请日：2019-06-14
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于气门换气的对置活塞四冲程发动机，包括机体、曲柄连杆机构、驱动轴、配气机构、燃油供给系统和润滑系统；机体内部空腔作为气缸，外圆周面加工有沿其周向分布的配气机构气门安装孔，配气机构用于实现气门换气，两个曲柄连杆机构设置在机体两端，燃油供给系统用于向机体内供给燃油；润滑系统用于润滑曲柄连杆机构和机体内圆周面；曲柄连杆机构将动力传递至驱动轴上，经驱动轴上设置的机油泵齿轮、配气机构齿轮和供油凸轮分别驱动润滑系统、配气机构和燃油供给系统运转。本发明能够改善对置活塞发动机换气质量，提高发动机热效率。
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公开(公告)号：CN107631880B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201710773867.4
申请日：2017-08-31
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于喷雾燃烧引燃的附壁油膜燃烧实验装置和试验方法，在实验时，定容燃烧弹内腔通过进气系统预先充满气体，且氧浓度可调；加热棒将定容燃烧弹的弹体温度加热至重质燃料自燃温度以上，但低于轻质燃料自燃温度；壁面温度加热至模拟发动机缸内壁面温度的预设值；轻质燃料喷油器向所述壁面喷射轻质液体燃料，形成附壁油膜；重质燃料喷油器将燃料喷入高温容弹内，自燃形成火焰喷向形成的轻质燃料油膜，并将其引燃。本发明利用壁面加热模拟发动机缸内壁面温度条件，利用轻质燃料与重质燃料的自燃温度差异，调节燃烧弹温度，使重质燃料自燃，之后引燃附壁油膜，以模拟发动机内的附壁油膜燃烧现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106837577B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201710078338.2
申请日：2017-02-14
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种电控单体泵电磁阀位移曲线预测方法，具体过程为：步骤一：测试电磁阀的燃油压力曲线；步骤二：在燃油压力曲线上确定电磁阀开始关闭时、完全关闭时、开始打开时及完全打开时的燃油压力特征点；步骤三：计算电磁阀在各燃油压力特征点的压力波传播的延迟时间；步骤四：根据所述延迟时间计算电磁阀开始关闭时、完全关闭时、开始打开时及完全打开时的相位，利用各相位预测电磁阀的位移曲线，实现对发动机进行燃烧分析和故障诊断。本发明提出的电控单体泵电磁阀位移曲线预测方法，可以代替测量结构复杂且价格昂贵的激光位移传感器，节约大量成本。
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公开(公告)号：CN105927365B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610339847.1
申请日：2016-05-20
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种对置活塞发动机的双卷燃烧系统，该系统包括喷油器、进气活塞和排气活塞；进气活塞和排气活塞的顶面的下凹部为弧形缺口，弧形缺口的底面为锥形面，锥形面朝向活塞顶面方向；锥形面的大端到弧形缺口顶面之间的区域由两个连续内凹的周向弧形面过渡形成双卷弧脊，与锥形面相邻的弧形面与锥形面共同构成外室型面，与锥形面相隔的弧形面为外室型面，进气活塞和排气活塞上内室型面合围形成的空间为内室，外室型面合围形成的空间为外室；喷油器设置在进气活塞和排气活塞之间且对应下凹部锥形面的顶点处。本发明能够提高空气利用率，加快燃油和空气的混合速度，以此来改善对置活塞发动机的燃烧及排放性能。
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公开(公告)号：CN108446426A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810109782.0
申请日：2018-02-05
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于参数化柱塞运动规律的最小基圆凸轮型线设计方法，根据柱塞运动升程曲线、泵端燃油压力特性曲线、与凸轮所匹配的滚子直径和设定的基圆半径初始值，计算得到凸轮的压力角、曲率半径与接触应力；通过逐步增大基圆半径进行迭代计算直到压力角、曲率半径与接触应力满足压力角、曲率半径与受力情况设计准则，获得满足凸轮型线设计准则的最小基圆半径；根据柱塞运动过程的升程曲线、最小基圆半径和与凸轮所匹配的滚子直径得到最终确定的凸轮型线，本发明能够快速获取适用于该凸轮升程曲线的最小凸轮基圆半径，从而能够快速得到一个完整的供油凸轮。
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公开(公告)号：CN107939517A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711057883.X
申请日：2017-11-01
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/125 , F02B47/04 , F02B19/12 , F02B47/08 , F02D37/02 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/005 , F02D41/36 , F02M25/10
Abstract: 本发明公开了一种基于火花塞预燃室射流点火的发动机超高压缩比燃烧控制方法和装置。所述方法将点燃式发动机的火花塞通过火花塞预燃室连接燃烧室；根据发动机的热负荷大小，在小负荷条件下，向进气道掺入氢气，在大负荷条件下，向进气道掺入氢气的同时使用EGR系统进行废气再循环处理。使用本发明可以抑制爆震燃烧，具有超高压缩比，且热效率高。
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公开(公告)号：CN107807026A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710942513.8
申请日：2017-10-11
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于液体雾化技术领域，公开了一种液滴雾化实验装置及方法。其技术方案是：液滴位于压电陶瓷金属片上，功率放大器将信号发生器产生的电信号放大，并通过导线加载到压电陶瓷金属片上；当信号发生器产生的电信号的频率与压电陶瓷金属片的共振频率相同时，压电陶瓷金属片发生周期性振动，其上的液滴发生雾化；开关控制回路的通断；数据采集仪采集压电陶瓷金属片上加载的电信号以及加速度传感器的信号；电脑用于显示高速相机拍摄内容，并记录数据采集仪采集信号。本发明能够在液滴表面上作用周期性变化的惯性力，并且能够独立控制惯性力的频率和幅值，控制变量多，有利于系统地研究液滴雾化的机理。
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