公开(公告)号：CN107389354B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201710774633.1

申请日：2017-08-31

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 吴晗 ,  刘福水 ,  岑春泽 ,  肖鹏 ,  孙谦博

IPC: G01M15/05

Abstract: 本发明公开了一种基于预混燃烧引燃的附壁油膜燃烧实验装置和实验方法，定容燃烧弹内腔通过进气系统预先充满可燃气体；通过火花塞点燃预充的可燃气体，进而引燃附壁油膜；壁面上油膜燃烧的环境状态均通过调节进气系统控制点火时刻腔内气体初始条件实现。系统控制单元可控制壁面温度，模拟实际发动机活塞顶或壁面温度。本发明可以在油膜形成后，利用预混燃烧的方法瞬间产生附壁油膜发火燃烧所需的实验条件，避免加热点燃方式中加热过程油膜的蒸发逃逸。

公开(公告)号：CN107631880A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201710773867.4

申请日：2017-08-31

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 刘福水 ,  吴晗 ,  岑春泽 ,  李峰 ,  孙谦博

IPC: G01M15/04 ,  G01N31/12

Abstract: 本发明公开了一种基于喷雾燃烧引燃的附壁油膜燃烧实验装置和试验方法，在实验时，定容燃烧弹内腔通过进气系统预先充满气体，且氧浓度可调；加热棒将定容燃烧弹的弹体温度加热至重质燃料自燃温度以上，但低于轻质燃料自燃温度；壁面温度加热至模拟发动机缸内壁面温度的预设值；轻质燃料喷油器向所述壁面喷射轻质液体燃料，形成附壁油膜；重质燃料喷油器将燃料喷入高温容弹内，自燃形成火焰喷向形成的轻质燃料油膜，并将其引燃。本发明利用壁面加热模拟发动机缸内壁面温度条件，利用轻质燃料与重质燃料的自燃温度差异，调节燃烧弹温度，使重质燃料自燃，之后引燃附壁油膜，以模拟发动机内的附壁油膜燃烧现象。

公开(公告)号：CN107631880B

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201710773867.4

申请日：2017-08-31

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 刘福水 ,  吴晗 ,  岑春泽 ,  李峰 ,  孙谦博

IPC: G01M15/04 ,  G01N31/12

Abstract: 本发明公开了一种基于喷雾燃烧引燃的附壁油膜燃烧实验装置和试验方法，在实验时，定容燃烧弹内腔通过进气系统预先充满气体，且氧浓度可调；加热棒将定容燃烧弹的弹体温度加热至重质燃料自燃温度以上，但低于轻质燃料自燃温度；壁面温度加热至模拟发动机缸内壁面温度的预设值；轻质燃料喷油器向所述壁面喷射轻质液体燃料，形成附壁油膜；重质燃料喷油器将燃料喷入高温容弹内，自燃形成火焰喷向形成的轻质燃料油膜，并将其引燃。本发明利用壁面加热模拟发动机缸内壁面温度条件，利用轻质燃料与重质燃料的自燃温度差异，调节燃烧弹温度，使重质燃料自燃，之后引燃附壁油膜，以模拟发动机内的附壁油膜燃烧现象。

公开(公告)号：CN107939517A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201711057883.X

申请日：2017-11-01

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 吴晗 ,  李佳峰 ,  刘福水 ,  赵振峰 ,  孙柏刚 ,  岑春泽 ,  孙谦博 ,  王利利

IPC: F02B47/04 ,  F02B47/08 ,  F02B19/12 ,  F02M25/10 ,  F02D43/00

CPC classification number: Y02T10/121 ,  Y02T10/125 ,  F02B47/04 ,  F02B19/12 ,  F02B47/08 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/005 ,  F02D41/36 ,  F02M25/10

Abstract: 本发明公开了一种基于火花塞预燃室射流点火的发动机超高压缩比燃烧控制方法和装置。所述方法将点燃式发动机的火花塞通过火花塞预燃室连接燃烧室；根据发动机的热负荷大小，在小负荷条件下，向进气道掺入氢气，在大负荷条件下，向进气道掺入氢气的同时使用EGR系统进行废气再循环处理。使用本发明可以抑制爆震燃烧，具有超高压缩比，且热效率高。

公开(公告)号：CN107939517B

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201711057883.X

申请日：2017-11-01

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 吴晗 ,  李佳峰 ,  刘福水 ,  赵振峰 ,  孙柏刚 ,  岑春泽 ,  孙谦博 ,  王利利

IPC: F02B47/04 ,  F02B47/08 ,  F02B19/12 ,  F02M25/10 ,  F02D43/00

Abstract: 本发明公开了一种基于火花塞预燃室射流点火的发动机超高压缩比燃烧控制方法和装置。所述方法将点燃式发动机的火花塞通过火花塞预燃室连接燃烧室；根据发动机的热负荷大小，在小负荷条件下，向进气道掺入氢气，在大负荷条件下，向进气道掺入氢气的同时使用EGR系统进行废气再循环处理。使用本发明可以抑制爆震燃烧，具有超高压缩比，且热效率高。

公开(公告)号：CN107389354A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710774633.1

申请日：2017-08-31

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 吴晗 ,  刘福水 ,  岑春泽 ,  肖鹏 ,  孙谦博

IPC: G01M15/05

CPC classification number: G01M15/05

Abstract: 本发明公开了一种基于预混燃烧引燃的附壁油膜燃烧实验装置和实验方法，定容燃烧弹内腔通过进气系统预先充满可燃气体；通过火花塞点燃预充的可燃气体，进而引燃附壁油膜；壁面上油膜燃烧的环境状态均通过调节进气系统控制点火时刻腔内气体初始条件实现。系统控制单元可控制壁面温度，模拟实际发动机活塞顶或壁面温度。本发明可以在油膜形成后，利用预混燃烧的方法瞬间产生附壁油膜发火燃烧所需的实验条件，避免加热点燃方式中加热过程油膜的蒸发逃逸。