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公开(公告)号：CN119062481A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411351369.7
申请日：2024-09-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种用于提高氢气喷射器密封性的结构及方法，属于发动机技术领域，包括电磁阀外部壳体、设置在电磁阀外部壳体内的电磁阀本体和缠绕在电磁阀外部壳体外围的一体式线圈；电磁阀本体包括针阀、动铁芯、弹簧和静铁芯，动铁芯和静铁芯的中心均设置有空心区域，静铁芯设置在电磁阀本体的上部区域，动铁芯设置在电磁阀本体的下部区域，弹簧设置在静铁芯的空心区域，针阀穿过动铁芯的空心区域与弹簧相连接；且包括针阀开启阶段、针阀持续打开阶段、针阀落座关闭阶段、针阀已落座，压缩冲程晚期和做功冲程早期阶段四个阶段；本发明提供的结构及方法，有效的改善了现有氢气喷嘴的密封特性，提高了氢气喷嘴的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN115265817B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210885259.3
申请日：2022-07-26
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种燃油附壁燃烧瞬态热流密度测量装置，通过构造密闭空间和模拟内壁，复现发动机燃烧室燃油附壁燃烧的环境，采集燃烧时模拟壁面的温度变化，并根据时间先后两点的温度计算燃烧瞬间的热流密度。能够解决高速燃烧过程壁面瞬态温度的捕捉以及热流密度计算，系统设计简捷，易于构建和操作。
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公开(公告)号：CN115114785B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210754128.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/18 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F111/10
Abstract: 准确地预测发动机性能指标的优劣。本发明公开了一种发动机性能指标参数化快速预测方法，属于发动机技术领域，该方法包括以下步骤：建立发动机性能指标与发动机技术参数之间的拟合函数；将发动机的技术参数数值输入至拟合函数，获得发动机性能指标；拟合函数的基本形式为：其中，Fun代表发动机的一项设定的性能指标，init是一个拟合常数，m代表选定的技术参数的总数量，n代表每个技术参数拟合项中的总项数，j为第j个技术参数，Pj代表第j个技术参数的取值，i代表每项技术参数拟合项中的第i项，Ai，j为第j个技术参(56)对比文件Pan Tianhong et al .Development of anEngine Calibration Model Using GaussianProcess Regression《.INTERNATIONAL JOURNALOF AUTOMOTIVE TECHNOLOGY》.2021,第22卷(第2期),全文.
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公开(公告)号：CN114991942B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210562736.2
申请日：2022-05-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种双侧侧置供油双碰壁卷流型油气混合系统，包括燃烧室与多孔喷油器；燃烧室为进排气两侧对称的ω型燃烧室，燃烧室两侧供油口处对称设置多孔喷油器；燃烧室内壁从两侧供油口开始向内依次形成导流凹坑、凸缘A和燃烧室深坑，两燃烧室深坑之间具有凸缘B；凸缘A和凸缘B结构联合产生两股燃油卷流：从喷油孔喷出的燃油喷射到凸缘A后，一部分燃油逆喷射方向流动，经过导流凹坑后，在喷射后方形成卷流；另一部分燃油中，有部分燃油依次经过燃烧室深坑、凸缘B的碰撞后，与经过凸缘A改变方向射向燃烧室中心的部分燃油产生冲击。本发明可有效提升燃烧室空间利用率，提升燃烧速率，在燃烧室内迅速形成可燃混合气，实现高功率快速燃烧。
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公开(公告)号：CN114139356B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111386297.6
申请日：2021-11-22
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种具有低温适应性的柴油机加温锅最小预热功率设计方法，首先得到柴油机在不同温度不同转速下的阻力矩特性；然后得到起动电机在不同温度不同转速下的起动力矩特性；之后对柴油机阻力矩与起动电机动力矩匹配，并与不同温度下柴油机所需最低起动转速匹配得到起动电机拖动柴油机至最低起动转速的最低温度；最后根据柴油机机油与冷却液参数对低温环境下不同温度柴油机加温锅预热功率进行计算，确定不同温度、不同预热时间下加温锅预热的最小功率。本发明能够实现柴油机起动过程中随环境温度和目标起动时间下自适应调整预热功率，有利于提高柴油机冷启动性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116292001A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310336140.5
申请日：2023-03-31
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M47/02
Abstract: 本发明公开了一种高压供油系统的控制柱塞套，该控制柱塞套的锥形凹槽、排出通道孔、过渡孔、出油阻尼孔、出油导流孔以及控制腔沿中心轴线依次连通，并从控制板的顶部贯穿到底部；排出通道孔为上细下粗的锥形孔；过渡孔为上粗下细的倒锥形孔；出油阻尼孔的孔径小于排出通道孔的最小孔径；出油导流孔的孔径大于排出通道孔的最大孔径；过渡孔的长度、出油阻尼孔的长度、以及出油导流孔的长度均远小于排出通道孔的长度；进油阻尼孔的孔径远小于进油道的孔径，并且进油阻尼孔沿周向偏心设置于进油道的一侧。上述控制柱塞套能够减小对密封锥面处的汽蚀影响、保持良好的密封性、延长控制活塞的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115436060A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210906058.7
申请日：2022-07-29
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于热力发动机技术领域，涉及一种用于对置活塞二冲程发动机燃烧实验的定容弹。包括喷油器、喷油器卡块、弹体、六根加热棒、两个加热板、两个法兰盘、四个支撑座、两个燃烧室模块、六个点火负极、点火正极、三个热电偶和缸压传感器。所述的定容弹能够高度还原对置活塞二冲程发动机缸内的环境参数(燃烧室形状、缸内容积)，从而模拟对置活塞二冲程发动机缸内真实燃烧过程。可以用于研究点火参数(点火提前角、点火位置)对于对置活塞二冲程发动机燃烧过程的影响，可以用于对置活塞二冲程发动机的燃烧室参数化设计，研究不同燃烧室形状对实际燃烧过程的影响。
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公开(公告)号：CN115324795A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211000912.X
申请日：2022-08-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种电磁阀衔铁，属于发动机高压供油系统电磁阀技术领域。衔铁外圆周面是锥形面；衔铁上沿着中心的中心通孔的圆周方向均匀间隔分布四个以上的通孔，且至少有一半的通孔为“扇形”通孔；其余通孔为与中心通孔不连通的圆形通孔；“扇形”通孔的两端为两个外凸的且直径不同的圆弧，两个圆弧的圆心均与中心通孔的圆心在同一直线上，较小圆弧端与中心通孔的衔铁螺栓沉孔相贯；“扇形”通孔中用于连接两端圆弧的两个直线段分别与两个圆弧的端部相切。较大圆弧直径与较小圆弧直径的比为1.5～4，较大圆弧和较小圆弧圆心之间的距离为较小圆弧直径的10倍～22倍。所述衔铁能够使电磁阀气隙内的油液快速排出，减少电磁阀响应时间。
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公开(公告)号：CN115248978A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210775014.5
申请日：2022-07-01
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种长链正醇燃料的燃烧动力学机理简化方法，属于内燃机燃烧技术领域。所述方法首先通过DRGEP法对长链正醇详细机理中的异构体进行筛选；然后通过敏感性和ROP分析删除不重要的物质和反应；之后将保留的长链正醇大分子骨架机理与半详细C2C3机理和详细H2/C0/C1机理耦合，补充不包含在半详细C2C3机理中C2C3小分子；最后通过敏感性分析确定正醇骨架结构中重要反应，根据滞燃期和组分浓度的实验数据调整重要反应的反应速率常数，得到最终简化后的长链正醇动力学机理。所述方法可有效减少机理中物质种类和反应种类，有利于提高长链正醇在三维CFD仿真计算中的效率，并可与柴油简化机理及其他燃料简化机理耦合。
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公开(公告)号：CN114878173A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210554404.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于转速峰值分析的各缸燃烧均匀性判断方法，属于内燃机技术领域。其实现过程包括：步骤一：采集多缸发动机瞬时转速数据并进行预处理；步骤二：计算得到单循环内瞬时转速峰值大小及峰值出现位置；步骤三：通过步骤二的单循环内瞬时转速峰值大小及峰值出现位置计算出单循环内峰值相对偏差，将单循环内峰值相对偏差与规定阈值对比并判断；步骤四：计算出单循环内峰值间距相对偏差，将单循环内峰值间距相对偏差与规定阈值对比并判断；步骤五：根据峰值相对偏差和内峰值间距相对偏差确定各气缸工作均匀性。本发明能够通过该在线诊断的方式实现对多缸发动机各气缸均匀性进行判断。
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