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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112009526B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011099742.6
申请日：2020-10-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L23/18
Abstract: 本发明提出一种基于自组网的列车群组控制方法与系统，所述方法包括：列车自组网设备搜寻预设距离内其他列车的通信设备；判断与其他列车是否在相同轨道；若相同，则判断是否满足组网条件；若满足，则判断是否存在自组网；若不存在自组网，则满足组网条件的其他列车与原列车组建自组网；若存在自组网，则满足组网条件的其他列车加入自组网；自组网内列车组通过自组网控制自组网内列车运行。本发明基于自组网车车通信技术实现列车群组控制。列车满足条件自动组网，列车间数据不经地面基站而在列车间互传。地面不需要设置中心控制设备，地面区间无需无线网络覆盖。列车间隔根据线路条件、临时限速及群组间各列车状态进行动态调整。
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公开(公告)号：CN112009526A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202011099742.6
申请日：2020-10-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L23/18
Abstract: 本发明提出一种基于自组网的列车群组控制方法与系统，所述方法包括：列车自组网设备搜寻预设距离内其他列车的通信设备；判断与其他列车是否在相同轨道；若相同，则判断是否满足组网条件；若满足，则判断是否存在自组网；若不存在自组网，则满足组网条件的其他列车与原列车组建自组网；若存在自组网，则满足组网条件的其他列车加入自组网；自组网内列车组通过自组网控制自组网内列车运行。本发明基于自组网车车通信技术实现列车群组控制。列车满足条件自动组网，列车间数据不经地面基站而在列车间互传。地面不需要设置中心控制设备，地面区间无需无线网络覆盖。列车间隔根据线路条件、临时限速及群组间各列车状态进行动态调整。
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公开(公告)号：CN114655285B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210178842.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种转辙机健康度评测方法、装置、终端设备和存储介质。包括：获取道岔移动过程中待测转辙机的电流数据指标，所述电流数据指标包括启动阶段的每相电流峰值、每相电流到达峰值的时间、每相电流变平稳的时间、每相平稳电流的平均值、每相平稳电流的持续时间和每相电流的工作持续时间；对多次道岔移动过程中的每项所述电流数据指标进行统计分析，得到每项所述电流数据指标对应的置信区间；根据所述每项电流数据指标的置信区间，得到待测转辙机健康度。能够提高健康度评估的准确性、适用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114655285A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210178842.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种转辙机健康度评测方法、装置、终端设备和存储介质。包括：获取道岔移动过程中待测转辙机的电流数据指标，所述电流数据指标包括启动阶段的每相电流峰值、每相电流到达峰值的时间、每相电流变平稳的时间、每相平稳电流的平均值、每相平稳电流的持续时间和每相电流的工作持续时间；对多次道岔移动过程中的每项所述电流数据指标进行统计分析，得到每项所述电流数据指标对应的置信区间；根据所述每项电流数据指标的置信区间，得到待测转辙机健康度。能够提高健康度评估的准确性、适用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118701135A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410885496.9
申请日：2024-07-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种轨道电路的继电电路、轨道电路系统及工作方法，所述继电电路包括在每个轨道区段中均设置有效码继电器，其中，每个轨道区段中设置的有效码继电器分别与相应的轨道传递继电器连接，用于控制向轨道区段中发码的时机。上述继电电路通过在每个轨道区段中设置有效码继电器，能够有效地控制向轨道区段中发码的发码时机。
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