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公开(公告)号：CN117172020A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311177087.5
申请日：2023-09-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/04 , G06F119/08 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种CRTSIII型底座板混凝土早期施工温度场模拟方法，涉及高速铁路无砟轨道模拟仿真领域。包括：确定CRTSIII型底座板早期施工温度影响因素，确定混凝土水化热模拟；基于有限元法，结合CRTSIII型底座板早期施工温度影响因素和混凝土水化热模拟，构建CRTSIII型底座板施工期瞬态温度场模型；根据瞬态温度场模型，对CRTSIII型底座板早期施工温度影响因素进行计算分析，确定模拟方法。本发明有助于为认识底座板施工期温度变化规律提供重要的方法支撑，满足了当前底座板施工质量高、施工速度快、精度要求高的设计要求。
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公开(公告)号：CN110232226B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910452019.2
申请日：2019-05-28
IPC: G06F30/20 , G06F40/174 , G06Q10/00
Abstract: 本发明提供了一种铁路桥上线路平面线形重构设计方法，采用全站仪对铁路桥上线路轨道中心线坐标进行测量，对测量线路中的直线和曲线区段进行划分；对所述的直线区段进行拟合，以确定直线线路的斜率，进而确定各曲线区段的偏角；基于所述各曲线区段的偏角，以缓和曲线长度、圆曲线半径为变量，建立重构曲线，以测点处的拨量值为约束函数，以拨量的平方之和最小为目标，进行优化，得到重构的平面线形。通过本发明的方法可以准确有效的重构出合理的桥上无缝线路平面线形。
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公开(公告)号：CN110807226A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910994948.6
申请日：2019-10-18
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种高速铁路桥伸缩抬枕装置与轨道结构的匹配优化方法，属于高速铁路轨道设计施工技术领域，包括确定滑动钢枕的数目、固定钢枕及滑动钢枕、钢纵梁的截面尺寸、滑动钢枕的刚度参数及固定钢枕的刚度参数；基于有限元法，构建车辆-轨道结构-桥梁梁缝-伸缩抬枕装置的一体化空间力学模型，对伸缩抬枕装置的动力学响应和结构强度稳定性进行计算分析，获取匹配方案。本发明确定了梁端伸缩构造的合理结构型式，判断伸缩抬枕装置各参数是否合理，提高伸缩抬枕缩装置使用性能，为高速铁路桥上伸缩抬枕装置的铺设提供可靠依据，为大跨桥上高速铁路更快更好地建设与发展提供有力保障，具有重要的理论与现实意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118050189A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410021520.4
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及轨道工程技术领域，旨在提供一种全面地模拟在温度等荷载作用下的桥梁的伸缩变形对桥梁的有砟道床的影响的装置。本发明实施例具体提供了一种可模拟桥梁伸缩变形对有砟道床影响的实验装置，所述实验装置包括：道砟箱，其包括砟道床；轨排组件，其设置于所述砟道床；变形施加组件，其能够向所述砟道床施加外力；以及检测部，其包括：第一变形测量组件，其用于检测所述砟道床在变形施加组件的作用下沿外力的方向产生的位移。通过这样的构成，能够谋求通过变形施加组件和第一变形测量组件配合准确地模拟出桥梁的伸缩变形，进而有望全面地得出桥梁伸缩变形对有砟道床的影响。
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公开(公告)号：CN117610340A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311429424.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种高铁大跨桥上有砟轨道线‑桥垂向变位映射关系分析方法，属于高速铁路工程设计技术领域，建立轨道力学微分平衡方程，求得有砟轨道线路结构子模型与下部基础结构映射关系的解析解；基于建立的大跨桥梁有限元模型，计算桥梁桥面的垂向位移变形曲线，当大跨桥梁划分网格小于轨枕支撑间距时，采用插值法求出每根轨枕位置对应的桥梁梁面垂向位移；基于将桥梁垂向位移作为边界条件，求取钢轨垂向变形曲线、扣件垂向力相关结果，得到线‑桥垂向变形映射关系。本发明操作简单，计算量少，计算精度高等优点，可重复利用性强，可广泛应用于大跨桥梁线‑桥空间变形映射关系研究。
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公开(公告)号：CN110232226A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910452019.2
申请日：2019-05-28
Abstract: 本发明提供了一种铁路桥上线路平面线形重构设计方法，采用全站仪对铁路桥上线路轨道中心线坐标进行测量，对测量线路中的直线和曲线区段进行划分；对所述的直线区段进行拟合，以确定直线线路的斜率，进而确定各曲线区段的偏角；基于所述各曲线区段的偏角，以缓和曲线长度、圆曲线半径为变量，建立重构曲线，以测点处的拨量值为约束函数，以拨量的平方之和最小为目标，进行优化，得到重构的平面线形。通过本发明的方法可以准确有效的重构出合理的桥上无缝线路平面线形。
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公开(公告)号：CN110807226B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910994948.6
申请日：2019-10-18
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种高速铁路桥伸缩抬枕装置与轨道结构的匹配优化方法，属于高速铁路轨道设计施工技术领域，包括确定滑动钢枕的数目、固定钢枕及滑动钢枕、钢纵梁的截面尺寸、滑动钢枕的刚度参数及固定钢枕的刚度参数；基于有限元法，构建车辆‑轨道结构‑桥梁梁缝‑伸缩抬枕装置的一体化空间力学模型，对伸缩抬枕装置的动力学响应和结构强度稳定性进行计算分析，获取匹配方案。本发明确定了梁端伸缩构造的合理结构型式，判断伸缩抬枕装置各参数是否合理，提高伸缩抬枕缩装置使用性能，为高速铁路桥上伸缩抬枕装置的铺设提供可靠依据，为大跨桥上高速铁路更快更好地建设与发展提供有力保障，具有重要的理论与现实意义。
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公开(公告)号：CN222298968U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421168686.0
申请日：2024-05-27
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 济南交通发展投资有限公司
Inventor： 方涛涛 , 蔡小培 , 路林海 , 余桥生 , 董博 , 朱浩 , 李兵兵 , 高亮 , 韩帅 , 杨波 , 刘万里 , 胡永利 , 张行 , 张雅楠 , 赵松壮 , 康耀博 , 丁家萱 , 武朝军
Abstract: 本实用新型公开了一种非接触式轨温红外测量装置，涉及铁路测量仪器领域，包括底座、机箱主体、测温装置、显示装置、控制器和蓄电池，底座设置在机箱主体的底部，并用于支撑机箱主体放置在待测温钢轨的一侧，机箱主体靠近钢轨的一侧设置有开口，测温装置安装在机箱主体设置有开口一侧的内腔壁上，且测温装置的工作端通过开口向外延伸设置，显示装置设置在机箱主体的顶部，控制器、蓄电池均内置在机箱主体的内腔中，蓄电池与控制器电连接，测温装置、显示装置均与控制器电连接。本实用新型通过红外激光测温技术在保证测量结果精确度的同时，实现了钢轨温度的快速测量，有效简化整体结构与使用操作步骤，提高了无缝线路轨温测量的作业效率。
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