公开(公告)号：CN105677985A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201610013829.4

申请日：2016-01-11

Applicant: 北京交通大学 ,  北京城建设计发展集团股份有限公司

Inventor： 高亮 ,  杨秀仁 ,  辛涛 ,  钟阳龙 ,  张琦 ,  梁淑娟 ,  陈鹏 ,  曲村

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5036

Abstract: 一种城市轨道交通板式减振轨道结构分析选型方法，所述方法应用ABAQUS软件建立板式减振轨道纵横垂三维耦合精细化静力学分析模型进行结构稳定性的静力学分析，应用FORTRAN自编程序建立地铁车辆—减振轨道—下部基础纵横垂三维耦合精细化振动分析模型进行系统的模态分析、谐响应分析以及瞬态分析，计算得到不同板式减振轨道结构型式下的轨道系统自振频率、钢轨垂向振动位移和加速度、轨道板垂向位移和振动加速度、基础垂向位移和振动加速度。由此，本发明从轨道系统稳定性及减振效果方面，对轨道结构设计进行优化，将完善的轨道交通板式轨道技术应用到工程中，减振效果好、轨道平顺性好、便于养护维修，对今后的工程建设在技术上具有指导意义。

公开(公告)号：CN105651502A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610013484.2

申请日：2016-01-11

Applicant: 北京交通大学 ,  北京城建设计发展集团股份有限公司

Inventor： 辛涛 ,  杨秀仁 ,  高亮 ,  钟阳龙 ,  张琦 ,  梁淑娟 ,  陈鹏 ,  曲村

IPC: G01M13/00

CPC classification number: G01M13/00

Abstract: 一种城市轨道交通用预制板式减振轨道结构综合检测方法，依次包含自密实混凝土灌注检测、轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测、轨道垂向静动刚度检测、疲劳检测、落轴检测、推板检测、板间错移检测和揭板检测共9项，其中，自密实混凝土灌注检测和揭板检测对应的是施工性能，轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测和轨道垂向静动刚度检测对应力学性能，疲劳检测对应疲劳性能，落轴检测对应减振性能，推板检测和板间错移检测对应可靠性能，本发明整合各个基础实验的特点，对板式减振轨道的力学性能、疲劳性能、减振性能、可靠性能、施工性能进行系统检测试验研究，共同形成研究城市轨道交通减振轨道结构各性能的综合检测方法。

公开(公告)号：CN105651502B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201610013484.2

申请日：2016-01-11

Applicant: 北京交通大学 ,  北京城建设计发展集团股份有限公司

Inventor： 辛涛 ,  杨秀仁 ,  高亮 ,  钟阳龙 ,  张琦 ,  梁淑娟 ,  陈鹏 ,  曲村

IPC: G01M13/00

Abstract: 一种城市轨道交通用预制板式减振轨道结构综合检测方法，依次包含自密实混凝土灌注检测、轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测、轨道垂向静动刚度检测、疲劳检测、落轴检测、推板检测、板间错移检测和揭板检测共9项，其中，自密实混凝土灌注检测和揭板检测对应的是施工性能，轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测和轨道垂向静动刚度检测对应力学性能，疲劳检测对应疲劳性能，落轴检测对应减振性能，推板检测和板间错移检测对应可靠性能，本发明整合各个基础实验的特点，对板式减振轨道的力学性能、疲劳性能、减振性能、可靠性能、施工性能进行系统检测试验研究，共同形成研究城市轨道交通减振轨道结构各性能的综合检测方法。

公开(公告)号：CN106126790A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610438578.4

申请日：2016-06-17

Applicant: 北京交通大学 ,  中国铁路总公司

Inventor： 高亮 ,  钟阳龙 ,  蔡小培 ,  阮庆伍 ,  梁淑娟 ,  徐旸 ,  侯博文 ,  肖宏

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5018

Abstract: 本发明公开一种基于混凝土弹塑性模型的轨道层间离缝维护时机评估方法，包括以下步骤：根据现场实测的轨道结构几何尺寸和物理属性建立无砟轨道有限元模型；对模型施加不同工况的温度荷载，计算分析无砟轨道受力变形情况；根据计算出的无砟轨道受力及变形云图，确定离缝出现的起始区域；计算分析离缝区域离缝宽度、深度随温度变化的发生发展情况，与我国现行的规范《高速铁路无砟轨道养护维修管理办法》进行对比，判断伤损等级；基于上述评估等级，确定温度变化幅度限值及其所对应时间节点确定合理的养护维修时机。本发明基于现场轨道和环境条件，既可确定离缝出现位置，又可分析并预测离缝的演变情况，提出合理的轨道层间离缝的养护维修时机。

公开(公告)号：CN106087601B

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201610438690.8

申请日：2016-06-17

Applicant: 北京交通大学 ,  中国铁路总公司

Inventor： 蔡小培 ,  高亮 ,  钟阳龙 ,  阮庆伍 ,  刘铁旭 ,  梁淑娟 ,  徐旸 ,  侯博文 ,  辛涛

IPC: E01B1/00

Abstract: 本发明的一种用于养护的允许轨道板纵向伸缩的上拱变形限位装置，主要于CRTSⅡ型板式无砟轨道养护维修过程中使用，起到对轨道板上拱变形进行限位作用。包括扣压板、传力枕座、扣压件、扣压弹簧、扣压螺母和拉杆，扣压板扣压在轨道板上，拉杆的底端穿过椭圆螺栓孔与底座板固定连接，拉杆的上部依次穿过扣压板、传力枕座、扣压件和扣压弹簧，拉杆的上部设有螺纹，扣压螺母通过螺纹螺接在扣压弹簧的上端。装置设有可允许轨道板纵向伸缩的椭圆螺栓孔，有利于轨道板内部纵向应力的释放，既可使得养护维修变得高效、灵活、机动，又能保证高速铁路的高平顺性以及线路的横向稳定性。本发明结构简单、受力明确、坚固可靠、灵活机动、制作成本低且使用寿命长。

公开(公告)号：CN106087601A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610438690.8

申请日：2016-06-17

Applicant: 北京交通大学 ,  中国铁路总公司

Inventor： 蔡小培 ,  高亮 ,  钟阳龙 ,  阮庆伍 ,  刘铁旭 ,  梁淑娟 ,  徐旸 ,  侯博文 ,  辛涛

IPC: E01B1/00

CPC classification number: E01B1/002 ,  E01B2201/04 ,  E01B2201/08

Abstract: 本发明的一种用于养护的允许轨道板纵向伸缩的上拱变形限位装置，主要于CRTS Ⅱ型板式无砟轨道养护维修过程中使用，起到对轨道板上拱变形进行限位作用。包括扣压板、传力枕座、扣压件、扣压弹簧、扣压螺母和拉杆，扣压板扣压在轨道板上，拉杆的底端穿过椭圆螺栓孔与底座板固定连接，拉杆的上部依次穿过扣压板、传力枕座、扣压件和扣压弹簧，拉杆的上部设有螺纹，扣压螺母通过螺纹螺接在扣压弹簧的上端。装置设有可允许轨道板纵向伸缩的椭圆螺栓孔，有利于轨道板内部纵向应力的释放，既可使得养护维修变得高效、灵活、机动，又能保证高速铁路的高平顺性以及线路的横向稳定性。本发明结构简单、受力明确、坚固可靠、灵活机动、制作成本低且使用寿命长。

公开(公告)号：CN106126790B

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201610438578.4

申请日：2016-06-17

Applicant: 北京交通大学 ,  中国铁路总公司

Inventor： 高亮 ,  钟阳龙 ,  蔡小培 ,  阮庆伍 ,  梁淑娟 ,  徐旸 ,  侯博文 ,  肖宏

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开一种基于混凝土弹塑性模型的轨道层间离缝维护时机评估方法，包括以下步骤：根据现场实测的轨道结构几何尺寸和物理属性建立无砟轨道有限元模型；对模型施加不同工况的温度荷载，计算分析无砟轨道受力变形情况；根据计算出的无砟轨道受力及变形云图，确定离缝出现的起始区域；计算分析离缝区域离缝宽度、深度随温度变化的发生发展情况，与我国现行的规范《高速铁路无砟轨道养护维修管理办法》进行对比，判断伤损等级；基于上述评估等级，确定温度变化幅度限值及其所对应时间节点确定合理的养护维修时机。本发明基于现场轨道和环境条件，既可确定离缝出现位置，又可分析并预测离缝的演变情况，提出合理的轨道层间离缝的养护维修时机。