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公开(公告)号：CN110761887A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911065886.7
申请日：2019-11-04
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司 , 北京理工大学
IPC: F01P7/04 , F01P7/02 , F01P11/14 , F01P11/16 , F15B21/0423
Abstract: 本发明属于工程机械及特种车辆独立散热系统的控制系统开发和模型开发技术领域，具体涉及一种独立散热系统控制系统。所述独立散热系统控制系统包括：输入模块、标定参数设置模块、诊断模块、功能管理模块、转速估算模块、电磁阀控制模块；本发明通过独立散热系统控制模型构架的划分和设计，使得系统功能实现过程清晰流畅，子功能模块任务定义明确、代码可读性高可维护性好，极大地提高控制系统的通用性和模块化，提升了控制系统的开发效率和控制系统的可移植性。
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公开(公告)号：CN110764553A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911065880.X
申请日：2019-11-04
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司 , 北京理工大学
IPC: G05D23/20 , F15B21/0423
Abstract: 本发明属于工程机械及特种车辆独立散热技术领域，具体涉及一种独立散热系统控制方法。所述独立散热系统控制方法基于独立散热系统控制系统来实施，所述独立散热系统控制系统包括：输入模块、标定参数设置模块、诊断模块、功能管理模块、转速估算模块、电磁阀控制模块；本发明通过独立散热系统控制模型构架的划分和设计，使得系统功能实现过程清晰流畅，子功能模块任务定义明确、代码可读性高可维护性好，极大地提高控制系统的通用性和模块化，提升了控制系统的开发效率和控制系统的可移植性。
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公开(公告)号：CN110762044A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911065484.7
申请日：2019-11-04
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
IPC: F04D27/00 , F01P7/04 , F02B29/04 , F15B21/0423 , F16H41/30
Abstract: 本发明属于工程机械及特种车辆独立散热系统的控制系统开发技术领域，具体涉及一种独立散热系统风扇目标转速估算方法。本发明通过对采集的各子系统温度信号进行分析和权重处理，将风扇目标转速进行分模式处理，在不同温度状态下，风扇目标转速进行不同方法的解算，进而实现风扇转速的有效控制，为独立散热系统的控制系统设计奠定基础。本发明通过实车试验，可以很好的将各子系统的温度控制在车辆实际需求范围内，系统工作稳定。
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公开(公告)号：CN102095447B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201010563444.8
申请日：2010-11-29
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
IPC: G01D21/00
Abstract: 本发明提供一种多介质组合型换热器试验台，多介质组合型换热器试验台包括中冷器试验台和水/油换热器试验台；中冷器试验台包括空气加热系统、空气循环系统、中冷器试验台风洞系统、试件、测量仪表及管路；水/油换热器试验台包括水路循环系统、油路循环系统、热能供给系统、水/油换热器试验台风洞系统、试件、测量仪表及管路；中冷器试验台和水/油换热器试验台通过管路连接并通过监控系统控制。本发明提供的技术方案能够满足多种类型及型号的换热器性能测试，将原有部件的单一测试模式提升到部件与系统同期的综合测试模式，进一步提升军用特种车辆及其他车辆和工程机械用散热系统的设计实力和设计水平。
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公开(公告)号：CN112066766A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011074619.9
申请日：2020-10-09
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
Abstract: 本发明属于换热器工艺技术领域，具体涉及一种异形换热器芯体加工件及异形换热器芯体的制备方法，为了充分利用有限的不规则空间，本发明提供了一种多边形截面柱体铝制板翅式换热器芯体加工件及芯体制造方法。该技术方案可制造出截面为多边形的柱体形状铝制板翅式换热器芯体，这种芯体可在给定空间内增大A侧介质的流通面积和传热面积，降低换热介质流通阻力的同时增大传热面积，从而提高换热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102943705A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210271676.5
申请日：2012-08-01
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种复合型中冷器，它由水-空中冷器与空-空中冷器串联而成；本发明复合型中冷器是由水-空中冷器与空-空中冷器串联而成，使增压空气经过水-空中冷器进行一次冷却，再采用空—空中冷对增压空气进行二次冷却，使增压空气的冷却效果更佳，使该中冷器在不同的环境条件下能够为发动机提供温度变化相对平稳的增压空气，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN102061970A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010563462.6
申请日：2010-11-29
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 一种利用车辆尾气发电的方法，该系统包括循环工质、高压工质泵、蒸汽发生器、发动机、尾气、发电机、冷凝器、回流罐。循环工质在高压工质泵的驱动下通过蒸汽发生器与发动机排放的尾气进行热交换，获取热量后进入涡轮，驱动涡轮旋转，带动发电机发电；做功后的工质经冷凝器凝结后，流回回流罐储存，完成一次工作循环。本发明利用沸点低、潜热小的做功低沸点循环工质，可以充分吸收尾气余热的热量，获得较高的蒸汽压力和较大的压力差，进一步提高能量的回收利用率，提高涡轮对能量的吸功转化，驱动高速发电机发出更多的电。同时大大降低排气温度和噪音，提升整车综合性能。
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公开(公告)号：CN115596727A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211253560.9
申请日：2022-10-13
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司(CN)
IPC: F15B11/17 , F15B13/02 , F15B19/00 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种液压驱动风扇的试验台，包括台体和安装于台体的液压泵站系统，液压泵站系统包括油箱、输油管路和回油管路；输油管路用于将油箱中的液压油输送至马达试件的入口，马达试件驱动风扇旋转，风扇用于向被测散热器吹风；回油管路用于将马达试件出口的液压油输回油箱。上述液压驱动风扇的试验台设有液压泵站系统，利用输油管路和回油管路将油箱与马达试件连成回路，使马达试件驱动风扇旋转，相比于现有技术中仅对散热器进行试验的试验台，能对风扇的自动调节功能进行试验。
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公开(公告)号：CN109682247A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811431554.1
申请日：2018-11-27
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
IPC: F28F3/02
CPC classification number: F28F3/025
Abstract: 本发明属于传热技术领域，具体涉及为一种三角形截面正弦波纹形通道的强化传热元件。所述传热元件由铝箔片连续弯折而成，其在截面方向上呈现为连续叠加而成的三角形，其在通道方向上呈现为连续的正弦波纹形。与现有技术相比较，本发明的传热元件既能够提高传热效率又能具有合适的流动阻力，利用了人字型和波纹形两种翅片元件各自的优点。与波纹形相比，该元件二次扩展面相对比较大，具有较高的传热系数，同时与一次换热面(隔板)的焊接接触面积小，利于流体与一次换热面的接触和换热。与人字型相比，人字型通道为连续的折线形状，而该元件通道为正弦波纹形的弯曲形状，流体通过的阻力会减小，进而满足系统流量要求，提升传热元件的换热能力。
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公开(公告)号：CN110299871A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810245245.9
申请日：2018-03-23
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆制动器和用于车辆制动器的能量耗散装置，制动器包括直流母线，耗散装置包括：集流室和保护板组成的耗散架、进出口和冷却芯部组件，冷却芯部组件包括：成型板和垂直设于所述成型板且两端与所述成型板开口相通的液冷制动电阻管；液冷制动电阻管包括：外缠绕电阻丝的铜管和套设于所述电阻丝的两端分别与所述直流母线的正负端连接的接线端子。本发明提供的能量耗散装置也可以称为一种冷却装置，能够大幅提升制动电阻散热能力，也就是将制动电阻的热能(吸收电能转化而成)耗散掉，满足车辆各类工况下的不同制动需求；在车辆制动或减速过程中，电机快速停机将产生再生电能，再生电能由储能部件吸收，当储能部件已满或出现故障时，就需要制动电阻将再生电能转化为热能，最终通过该耗散装置导入冷却液体中，从而达到降温的效果。
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