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公开(公告)号：CN115752053A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211371357.1
申请日：2022-11-03
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
Abstract: 本发明属于汽车散热器技术领域，具体涉及一种车用相变散热器。所述车用相变散热器采用液体相变材料作为冷却介质，采用其液体转换为气体吸/放大量的热的相变原理对车用发动机进行冷却。本发明所带来的新的技术效果：1)采用相变散热器，占地面积小，可解决汽车各项部件结构布置空间不足的问题；2)换热器出口温度稳定，提高了整机系统的热管理性能；3)相变散热器内部为自循环过程，无辅助动力，结构简单。4)无固体相变材料沉淀，不存在管道堵塞风险。
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公开(公告)号：CN112066766A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011074619.9
申请日：2020-10-09
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
Abstract: 本发明属于换热器工艺技术领域，具体涉及一种异形换热器芯体加工件及异形换热器芯体的制备方法，为了充分利用有限的不规则空间，本发明提供了一种多边形截面柱体铝制板翅式换热器芯体加工件及芯体制造方法。该技术方案可制造出截面为多边形的柱体形状铝制板翅式换热器芯体，这种芯体可在给定空间内增大A侧介质的流通面积和传热面积，降低换热介质流通阻力的同时增大传热面积，从而提高换热效率。
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公开(公告)号：CN102943705A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210271676.5
申请日：2012-08-01
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种复合型中冷器，它由水-空中冷器与空-空中冷器串联而成；本发明复合型中冷器是由水-空中冷器与空-空中冷器串联而成，使增压空气经过水-空中冷器进行一次冷却，再采用空—空中冷对增压空气进行二次冷却，使增压空气的冷却效果更佳，使该中冷器在不同的环境条件下能够为发动机提供温度变化相对平稳的增压空气，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN102061970A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010563462.6
申请日：2010-11-29
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 一种利用车辆尾气发电的方法，该系统包括循环工质、高压工质泵、蒸汽发生器、发动机、尾气、发电机、冷凝器、回流罐。循环工质在高压工质泵的驱动下通过蒸汽发生器与发动机排放的尾气进行热交换，获取热量后进入涡轮，驱动涡轮旋转，带动发电机发电；做功后的工质经冷凝器凝结后，流回回流罐储存，完成一次工作循环。本发明利用沸点低、潜热小的做功低沸点循环工质，可以充分吸收尾气余热的热量，获得较高的蒸汽压力和较大的压力差，进一步提高能量的回收利用率，提高涡轮对能量的吸功转化，驱动高速发电机发出更多的电。同时大大降低排气温度和噪音，提升整车综合性能。
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公开(公告)号：CN115596727A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211253560.9
申请日：2022-10-13
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司(CN)
IPC: F15B11/17 , F15B13/02 , F15B19/00 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种液压驱动风扇的试验台，包括台体和安装于台体的液压泵站系统，液压泵站系统包括油箱、输油管路和回油管路；输油管路用于将油箱中的液压油输送至马达试件的入口，马达试件驱动风扇旋转，风扇用于向被测散热器吹风；回油管路用于将马达试件出口的液压油输回油箱。上述液压驱动风扇的试验台设有液压泵站系统，利用输油管路和回油管路将油箱与马达试件连成回路，使马达试件驱动风扇旋转，相比于现有技术中仅对散热器进行试验的试验台，能对风扇的自动调节功能进行试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112127986A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011074620.1
申请日：2020-10-09
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司 , 北京理工大学
Abstract: 本发明属于温度动态控制技术领域，具体涉及一种特种车辆独立散热系统温度控制系统，其中，电控单元采集空气温度信息、水温信息、油温信息以及风扇当前转速信息，通过逻辑运算产生驱动信息，控制电磁阀状态，调节风扇系统液压油的进油量，依靠风扇转速和散热量的控制，从而实现气散热器、水散热器、油散热器的温度精确调节和控制。与现有技术相比，本发明技术方案计算量小易实现嵌入式编程，自适应能力强，能有效地实现独立散热系统温度的精确控制，将温度控制在最优范围内。在保证温度可控的情况下，风扇转速变化平稳，噪声小，同时该独立散热系统温度控制系统通过修改标定参数可广泛的应用于各种特种车辆独立散热系统。
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公开(公告)号：CN110761887A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911065886.7
申请日：2019-11-04
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司 , 北京理工大学
IPC: F01P7/04 , F01P7/02 , F01P11/14 , F01P11/16 , F15B21/0423
Abstract: 本发明属于工程机械及特种车辆独立散热系统的控制系统开发和模型开发技术领域，具体涉及一种独立散热系统控制系统。所述独立散热系统控制系统包括：输入模块、标定参数设置模块、诊断模块、功能管理模块、转速估算模块、电磁阀控制模块；本发明通过独立散热系统控制模型构架的划分和设计，使得系统功能实现过程清晰流畅，子功能模块任务定义明确、代码可读性高可维护性好，极大地提高控制系统的通用性和模块化，提升了控制系统的开发效率和控制系统的可移植性。
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公开(公告)号：CN109682247A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811431554.1
申请日：2018-11-27
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
IPC: F28F3/02
CPC classification number: F28F3/025
Abstract: 本发明属于传热技术领域，具体涉及为一种三角形截面正弦波纹形通道的强化传热元件。所述传热元件由铝箔片连续弯折而成，其在截面方向上呈现为连续叠加而成的三角形，其在通道方向上呈现为连续的正弦波纹形。与现有技术相比较，本发明的传热元件既能够提高传热效率又能具有合适的流动阻力，利用了人字型和波纹形两种翅片元件各自的优点。与波纹形相比，该元件二次扩展面相对比较大，具有较高的传热系数，同时与一次换热面(隔板)的焊接接触面积小，利于流体与一次换热面的接触和换热。与人字型相比，人字型通道为连续的折线形状，而该元件通道为正弦波纹形的弯曲形状，流体通过的阻力会减小，进而满足系统流量要求，提升传热元件的换热能力。
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公开(公告)号：CN102840777B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201210271621.4
申请日：2012-08-01
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及车辆发动机用和设备管道装置，尤其涉及一种流体径向流动的铝制板翅式环形散热器，包括芯体以及与芯体连通的进管和出管，芯体呈圆环形，芯体的环体内设有若干相间设置的环形流道Ⅰ和环形流道Ⅱ，环形流道Ⅰ和环形流道Ⅱ内均设有翅片，环形流道Ⅰ中流体沿芯体的径向方向流通，环形流道Ⅱ中流体沿芯体的圆周方向流通，该换热器在进行工作时在其核心部件芯体中进行热交换，提高空间的利用率，充分利用有限的空间，满足部件的散热需求。
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公开(公告)号：CN116085599A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211575413.3
申请日：2022-12-08
Applicant: 北京丰凯换热器有限责任公司
Abstract: 本发明属于手持式激光3D扫描技术领域，具体涉及一种用于手持式激光3D扫描仪的大场景支架，包括：左面板、右面板、后面板、上面板、胶条、加强筋和转台；与现有技术相比较，本发明的大场景支架适用于手持式激光3D扫描仪，具有高透光率、装卸灵活方便、便捷可移动的结构特点。各面板及转台上表面一次性布满粘贴耗材标志点后即可长期使用，进而减少耗材标志点的使用率，大大降低了扫描成本，提高了扫描效率。与手持式激光3D扫描仪搭配，实现了大场景扫描功能。面板表面上通过使用磁性标点或按距离60‑100mm，粘贴标志点，布置一个空间标志点场景环境，将大大减少扫描零部件使用一次性标志点的数量，缩短了辅助时间，提升了效率，有效降低成本。
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