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公开(公告)号：CN112660416A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011556261.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空飞行器设计技术领域，公开了一种用层流流动控制技术验证机，包括机身、机翼、验证翼、尾翼和动力装置；其中，机身、机翼、尾翼和动力装置组成常规固定翼飞机，验证翼位于机身对称中轴线上，以背撑形式安装在机身上方靠后位置。验证翼的平面形状为矩形，展弦比1至1.2，配置翼型为层流翼型。本申请是一款可用于层流流动控制技术高空高速飞行验证的验证机，减小层流控制技术验证设计时的约束，实现主动层流控制技术的飞行验证，降低飞行验证的成本和风险；本申请机体结构简单，验证翼的拆装更加容易，在测试不同迎角的层流流动控制技术时只用让验证机小角度侧滑就可以完成测试。
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公开(公告)号：CN111017192A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911346703.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于双机身布局验证机的混合层流机翼，所述的混合层流机翼设置在双机身之间，混合层流机翼前缘壁板正中央为吸气控制区域，所述的吸气控制区域均匀布置有吸气孔，吸气控制区域下布置有吸气腔体，吸气腔体上表面与吸气孔相通，下表面与混合层流吸气控制装置相连，本发明通过在翼段内部吸气腔体形成负压，改变翼段头部速度型，扩大翼段层流区范围，降低飞行阻力。
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公开(公告)号：CN111017198A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911346778.7
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C21/06
Abstract: 本发明公开了一种用于高空飞行飞机机翼混合层流流动控制的吊舱，包括舱体、真空泵、环境温控系统，所述的真空泵、环境温控系统设置在所述的舱体内，所述的环境温控系统与所述的真空泵连接，本发明能够在高空极低温环境，高速飞行翼面较低压条件下完成对混合层流翼面气流的抽吸作用，从而创造并维持验证段吸气区域负压，在高雷诺数试验条件下在混合层流验证段上表面形成并维持大范围的混合层流区域，从而实现大大降低飞行摩擦阻力，提高飞行经济性的目标。
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公开(公告)号：CN111017185A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911322028.6
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞行器设计领域，具体涉及一种层流技术验证机。该验证机包括：中央翼、双机身、外侧机翼、尾翼、动力装置，其中，中央翼设置在双机身之间；外侧机翼位于双机身外侧；尾翼设置在双机身后部上方，包括双垂尾和高置平尾且为π字型；动力装置为翼吊四发形式，包括发动机短舱和挂架。通过设置中央翼，进行层流验证相比于翼套技术，不受原机翼的限制。
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公开(公告)号：CN107472554A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710639989.4
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
CPC classification number: B64F5/60 , B60P3/11 , B64C2201/208
Abstract: 本发明设计飞行器气动力测试技术，特别涉及一种无人机车载气动力测试系统。无人机车载气动力测试系统包括：载车装置，用于承载预测试无人机，并带动预测试无人机沿预定方向作匀速直线运动；支撑装置，用于将预测试无人机固定设置在载车装置上，且支撑装置具有折叠状态和展开状态，在展开状态时用于调节预测试无人机的姿态，还用于测试预测试无人机的升力和阻力；数据采集装置，用于采集预测试无人机作匀速直线运动时的相对来流速度、预测试无人机的升力和阻力。本发明的无人机车载气动力测试系统，操作人员可以便利的安装被测试无人机，较精确地连续控制被测试无人机的迎角，提高试验测试效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111017191A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911318520.6
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞行器设计领域，具体涉及一种翼梢小翼。该翼梢小翼包括固定翼面(2)和可折叠翼面(4)，固定翼面(2)与可折叠翼面(4)通过第一转动装置(3)连接。加装翼梢小翼后，飞机的诱导阻力减小，并产生附加升力，使飞机升阻比增加，能够提高飞机快速出航能力和长时间滞空巡逻能力。
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公开(公告)号：CN108100233A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711158311.0
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及飞机结构设计领域，特别涉及一种襟副翼。包括襟副翼(2)、后退驱动机构、偏转驱动机构以及瓦特连杆(5)。本发明通过设计后退驱动机构和偏转驱动机构，并采用瓦特连杆(5)将后退驱动机构与偏转驱动机构连接，可以实现左/右同步后退并偏转之辅助增升功能以及在此基础上的左/右差动偏转之横滚操纵能力。本发明的襟副翼，同时兼顾较强的增升能力和横滚操纵效率，并且不增加飞行控制系统的复杂性，对于简化短距起降飞机和舰载固定翼飞机的操纵面配置有积极效果。
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公开(公告)号：CN107512384A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710645297.0
申请日：2017-08-01
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及飞机升降舵结构设计，特别涉及一种升降舵。升降舵包括：平尾安定面；升降舵前段，通过升降舵前段转轴铰接在平尾安定面尾端；升降舵后段，通过升降舵后段转轴铰接在平尾安定面的一端；升降舵作动器，一端通过第一铰接点铰接在平尾安定面上，另一端通过第二铰接点铰接升降舵前段上；连杆，一端通过第三铰接点铰接在升降舵前段上，另一端通过第四铰接点铰接在升降舵后段上。本发明的升降舵，能够显著提高升降舵的俯仰操纵效能，以升降舵偏转来实现飞机的纵向配平与操纵，避免因设置平尾安装角调整机构而带来的结构布置、重量、疲劳载荷和可靠性等一系列问题。
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公开(公告)号：CN111017241B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201911321372.3
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空领域，涉及双机身无人机的机翼流场测量装置及方法。该装置包括红外相机、光学相机、机载工控机、遥控遥测设备、激光器、光缆、激光导光揽头、第一涂层部和第二涂层部、加热部。红外相机、激光导光揽头和光学相机设置在尾翼上，激光器、机载工控机和遥控遥测设备设置在机舱内，红外相机通过电缆与机载工控机和遥控遥测设备通信，光学相机通过电缆与机载工控机和遥控遥测设备通信，激光器通过光缆将激光引到尾翼并发射，第一涂层部覆盖中央翼外蒙皮左侧的一部分，第二涂层部覆盖中央翼外蒙皮右侧的一部分，加热部位于第一涂层下方。解决了双机身无人机难以满足红外相机、光学相机观测角度要求的问题，实现了中央翼的流场测量。
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公开(公告)号：CN111017198B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201911346778.7
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C21/06
Abstract: 本发明公开了一种用于高空飞行飞机机翼混合层流流动控制的吊舱，包括舱体、真空泵、环境温控系统，所述的真空泵、环境温控系统设置在所述的舱体内，所述的环境温控系统与所述的真空泵连接，本发明能够在高空极低温环境，高速飞行翼面较低压条件下完成对混合层流翼面气流的抽吸作用，从而创造并维持验证段吸气区域负压，在高雷诺数试验条件下在混合层流验证段上表面形成并维持大范围的混合层流区域，从而实现大大降低飞行摩擦阻力，提高飞行经济性的目标。
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