公开(公告)号：CN117508577A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311709914.0

申请日：2023-12-13

Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

Inventor： 雷武涛 ,  王臻 ,  张彦军 ,  李杰 ,  任晓峰 ,  张昌九 ,  李敏

IPC: B64C25/00 ,  B64C25/10

Abstract: 本申请提供了一种起落架收放降噪结构，该起落架收放降噪结构包括：起落架、用于容纳所述起落架的起落架舱和设置在所述起落架舱开口前缘的锯齿结构；其中，所述锯齿结构为多个且为方形，多个所述锯齿结构等间距的分布在所述起落架舱开口前缘，当所述起落架位于所述起落架舱外侧时，所述锯齿结构改善所述起落架舱开口前缘剪切层的形成，破坏剪切层流动，从而降低起落架收放时的噪声。

公开(公告)号：CN108100233A

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201711158311.0

申请日：2017-11-20

Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

Inventor： 丁兴志 ,  段卓毅 ,  任晓峰 ,  王少童 ,  张健 ,  魏剑龙 ,  冯变变 ,  姚海林 ,  张宏 ,  耿建中 ,  付强 ,  王斌 ,  张涛 ,  李小卫 ,  曲浩

IPC: B64C9/00 ,  B64C9/16

CPC classification number: Y02T50/32 ,  B64C9/00 ,  B64C9/16

Abstract: 本发明涉及飞机结构设计领域，特别涉及一种襟副翼。包括襟副翼(2)、后退驱动机构、偏转驱动机构以及瓦特连杆(5)。本发明通过设计后退驱动机构和偏转驱动机构，并采用瓦特连杆(5)将后退驱动机构与偏转驱动机构连接，可以实现左/右同步后退并偏转之辅助增升功能以及在此基础上的左/右差动偏转之横滚操纵能力。本发明的襟副翼，同时兼顾较强的增升能力和横滚操纵效率，并且不增加飞行控制系统的复杂性，对于简化短距起降飞机和舰载固定翼飞机的操纵面配置有积极效果。

公开(公告)号：CN108100233B

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN201711158311.0

申请日：2017-11-20

Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

Inventor： 丁兴志 ,  段卓毅 ,  任晓峰 ,  王少童 ,  张健 ,  魏剑龙 ,  冯变变 ,  姚海林 ,  张宏 ,  耿建中 ,  付强 ,  王斌 ,  张涛 ,  李小卫 ,  曲浩

IPC: B64C9/00 ,  B64C9/16

Abstract: 本发明涉及飞机结构设计领域，特别涉及一种襟副翼。包括襟副翼(2)、后退驱动机构、偏转驱动机构以及瓦特连杆(5)。本发明通过设计后退驱动机构和偏转驱动机构，并采用瓦特连杆(5)将后退驱动机构与偏转驱动机构连接，可以实现左/右同步后退并偏转之辅助增升功能以及在此基础上的左/右差动偏转之横滚操纵能力。本发明的襟副翼，同时兼顾较强的增升能力和横滚操纵效率，并且不增加飞行控制系统的复杂性，对于简化短距起降飞机和舰载固定翼飞机的操纵面配置有积极效果。

公开(公告)号：CN220743349U

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202420367032.4

申请日：2024-02-28

Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

Inventor： 王臻 ,  张彦军 ,  雷武涛 ,  李杰 ,  任晓峰 ,  张昌九 ,  李敏

IPC: B64C25/36 ,  B64C25/16

Abstract: 本申请属于飞机起落架结构设计领域，特别涉及一种起落架滑撬式降噪结构。该起落架滑撬式降噪结构包括：起落架以及滑撬式挡板，其中，所述起落架包括支杆以及安装在所述支杆两侧的机轮；所述滑撬式挡板安装在所述支杆的前侧，所述滑撬式挡板的上端与所述机轮的上端平齐，所述滑撬式挡板的下端延伸至所述支杆的底部，所述滑撬式挡板能够遮挡两个所述机轮之间的空间。本申请的起落架滑撬式降噪结构，通过在起落架的两个机轮之间增加滑撬式挡板，能够有效降低起落架噪声，与未加滑撬式挡板的起落架构型相比，增加滑撬式挡板后在90°～150°方向的降噪效果可达约2dB。