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公开(公告)号：CN114104297A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111391775.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机气源系统换热器的旋流混合装置。一该旋流混合装置包括套筒，套筒包括附连到所述气流系统预冷器的前端和附连到下游管路的后端；其中旋流混合装置包括多个定子叶片，多个定子叶片固定地设置在套筒的内周壁上，相邻的定子叶片沿套筒的内周面彼此隔开，每一个定子叶片相对于气流方向具有迎风面，迎风面相对于气流方向成一倾斜夹角。采用根据本发明的旋流混合装置，换热器出口封头处的加速非均匀温度场的混合，有效解决非均匀温度场带来的温度控制问题，且优化的旋流结构流阻小，降低对性能的影响。
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公开(公告)号：CN110466778A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910740817.5
申请日：2019-08-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
Abstract: 本发明涉及一种结冰探测器，其具有结冰杆和第一光电传感器。结冰杆沿其延伸方向设有多个从迎风面贯通至背风面的冰晶收集孔。第一光电传感器设置在结冰杆的两个相对端部，并在结冰杆的迎风侧形成第一光路。当过冷水滴撞击到结冰杆结冰后，第一光路被部分或全部遮挡，第一光电传感器由此被激发并发出过冷水滴结冰信号。
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公开(公告)号：CN115554631A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211169461.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种存储及喷洒装置，该存储及喷洒装置设置在灭火飞机中，并且包括：多个储液罐，多个储液罐设有连接到压缩气源的进气管路、安装在进气管路上的进气阀、出口管路以及安装在出口管路上的出口阀；连接管路，连接管路设置在多个储液罐的相邻储液罐之间，以使相邻储液罐流体连通；以及隔板，隔板安装在多个储液罐或连接管路中的至少一个中，安装方式为从上至下竖直安装，使得在安装隔板的储液罐或连接管路的内部的流体通道的上部封闭，而流体通道下部允许流体连通，以改变流经隔板的流体流方向。该装置使存储的灭火剂以更快的速度排空、排放更加均匀，并且能减少液体灭火剂在储液罐内的晃动。另外，本发明还涉及一种灭火飞机。
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公开(公告)号：CN119590612A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411644101.2
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种主起落架舱通风装置及飞行器，涉及飞机环控氧气相关技术领域，用于解决现有的通风装置无法根据机轮组件的温度调整主送风管路内的冲压空气流量，其经济性低的问题。本申请提供的主起落架舱通风装置包括主送风管路、通风盘和流量调节结构，通风盘具有进风端面，进风端面设有进风孔；流量调节结构包括挡板，挡板设于通风盘的进风端面的背风侧，并与传动部件连接，传热件连接机轮组件的集风罩和气囊，以加热或冷却气囊中的空气使气囊膨胀或收缩，传动部件的一端与气囊连接、另一端与挡板连接，并通过气囊的膨胀或收缩带动传动部件运动，进而实现挡板相对进风端面转动，以调节进风孔的流通面积，实现主送风管路的流量调节。
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公开(公告)号：CN112240894A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011104918.2
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明涉及一种基于片状传感器的绝热隔声层含水量检测装置。该装置主体为一种基于可发热可测温的片状传感器的含水量测量探头，测试时直接从内饰板之间的缝隙将探头插入绝热隔声层内部，通过装置内部恒压电源使探头发热，并将测得的温升数据传输到装置内部集成的计算模块中，通过计算模块中的内置程序计算得到绝热隔声层内部的含水量，并在集成的显示器上显示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119099855A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411467512.9
申请日：2024-10-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本申请公开了飞机驾驶舱的通风装置，涉及飞行器相关技术领域，用于解决驾驶舱局部流速较大，以及高温壁面产生的热辐射而导致的驾驶员热不舒适的问题。本申请提供的飞机驾驶舱包括绝热隔声层和内饰结构，所述内饰结构设于所述绝热隔声层的内侧，并与之围合形成空腔，所述空腔具有出风侧，所述出风侧设有与所述空腔内部连通的气流出口，其中，所述通风装置包括通风主管，用于将飞机的空调系统内的气流引导至所述通风装置；分配管路，其一端与所述通风主管连通，另一端与由所述内饰结构限定的内部空间连通；分流管路，其一端与所述通风主管连通，另一端与所述空腔连通；调节阀设于所述分流管路上。本申请用于对驾驶舱进行通风和温度调节。
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公开(公告)号：CN114104297B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111391775.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机气源系统换热器的旋流混合装置。一该旋流混合装置包括套筒，套筒包括附连到所述气流系统预冷器的前端和附连到下游管路的后端；其中旋流混合装置包括多个定子叶片，多个定子叶片固定地设置在套筒的内周壁上，相邻的定子叶片沿套筒的内周面彼此隔开，每一个定子叶片相对于气流方向具有迎风面，迎风面相对于气流方向成一倾斜夹角。采用根据本发明的旋流混合装置，换热器出口封头处的加速非均匀温度场的混合，有效解决非均匀温度场带来的温度控制问题，且优化的旋流结构流阻小，降低对性能的影响。
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公开(公告)号：CN117002736A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311219395.X
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/00
Abstract: 本发明涉及主起落架舱通风装置及包括该装置的飞机。该装置中，冲压进气口位于蒙皮冲压侧；主送风管路连通至冲压进气口；通风盘位于主送风管路的末端，用于将冲压空气输送至主起落架舱内的机轮组件附近；旁通管路连通至冲压进气口；蒙皮排气口位于旁通管路的末端；流量自调节模块安装于旁通管路中，节流收缩结构限定流道，气囊位于流道内，通过气囊的膨胀或收缩，改变流道的流通面积；热管一端与集风罩相连接，另一端插入气囊中，用于将机轮组件的热量传递至气囊中，以使气囊膨胀或收缩。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：能根据机轮组件的温度状态，实现主送风管路流量自动调节，主起落架舱按需供冷。
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公开(公告)号：CN114180070A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111510301.5
申请日：2021-12-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明公开一种用于飞机气源系统换热器的双向旋流混合装置，该混合装置包括外套筒和内套筒，其中内套筒位于外套筒之内，并且两个套筒相互间隔开；混合装置还包括多个外圈定子叶片，多个外圈定子叶片彼此隔开地固定地连接所述外套筒的内壁面和所述内套筒的外壁面；以及多个内圈定子叶片，多个内圈定子叶片彼此隔开地固定地连接所述内套筒的内壁面；外圈定子叶片和内圈定子叶片相对于内套筒的纵向轴线以不同的角度布置。当外圈叶片和内圈叶片相对于纵向方向以相反的方向倾斜时，双向旋流混合装置能使经过内外两圈叶片的气流够产生相反方向的旋转，从而使两股气流相互缠绕混合，达到快速且高效地实现温度场均匀化的目的。
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公开(公告)号：CN110988264A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911250513.7
申请日：2019-12-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种污染物便携检测装置，包括：创建稳定的局部测试环境的腔体主体；维持腔体主体内的局部测试环境的换气系统；以及调节并监控各项测试数据的显示及控制部件。本发明的特征在于，腔体主体利用静电吸附方式创建被测材料表面的稳定的局部测试环境。由于检测装置的主体为开口腔体，因此在测试时可以直接覆盖在被测材料表面上，并且依靠静电吸附电极实现腔体与被测材料表面之间的密封。这样，就无需裁取材料样品，可以直接针对被测试的内饰材料营造符合标准的局部测试环境，并且能够适应座舱内尤其是非平面类型的被测材料在曲率、平整度、粗糙度等方面的不同。
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