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公开(公告)号：CN110834733B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201911112049.5
申请日：2019-11-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 空气准备系统，包括：空气入口、空气出口、压缩装置和主制冷装置，其中：空气入口用于将空气引入空气准备系统中，空气出口用于将经空气准备系统处理后的空气从空气准备系统送出，压缩装置布置在空气入口与空气出口之间并与空气入口和空气出口流体连通，压缩装置使得流经压缩装置的空气增压，主制冷装置布置在压缩装置与空气出口之间并与压缩装置和空气出口流体连通，主制冷装置使得流经主制冷装置的空气温度降低，压缩装置是电供能的压缩装置，且主制冷装置是电供能的换热元件。根据本发明的空气准备系统能够减少系统引气流量和安装空间及重量。
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公开(公告)号：CN110500185B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910678743.7
申请日：2019-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于引气活门的通风冷却装置。该通风冷却装置包括喷嘴、混合室和方向调整机构。其中，喷嘴与冷气源连通且设置在通风冷却装置的入口处。喷嘴具有横截面渐缩的内部通道。混合室具有位于其内部的混合腔以及位于其周向壁上的多个通气孔。通气孔连通混合室内、外环境。喷嘴的出口位于混合腔内。方向调整机构与混合室的出口连接，且被配置为能够调整空气的喷出方向。根据本发明的通风冷却装置能够将外界低温环境温度引入系统内，用作引气活门的冷却源之一；同时，方向调整机构可提高通风冷却装置的安装灵活度。
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公开(公告)号：CN115524009A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211164054.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种飞机气源的管道内部气体温度检测装置，包括：导热网格，所述导热网格沿所述管道的横截面布置在所述管道内，所述导热网格具有多个气流能流过的多个中空格；以及红外测温装置，所述红外测温装置与所述导热网格隔开一段距离布置在所述管道内；其中所述红外测温装置布置成对所述导热网格的多个位置的温度进行测量。采用根据本发明的管道内部气体温度检测装置，能够提供管道截面上的平均温度，在管道截面温差大的情况下，也能够精确反馈管内流体的温度，避免引气超温或温度不足的情况。
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公开(公告)号：CN114104297A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111391775.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机气源系统换热器的旋流混合装置。一该旋流混合装置包括套筒，套筒包括附连到所述气流系统预冷器的前端和附连到下游管路的后端；其中旋流混合装置包括多个定子叶片，多个定子叶片固定地设置在套筒的内周壁上，相邻的定子叶片沿套筒的内周面彼此隔开，每一个定子叶片相对于气流方向具有迎风面，迎风面相对于气流方向成一倾斜夹角。采用根据本发明的旋流混合装置，换热器出口封头处的加速非均匀温度场的混合，有效解决非均匀温度场带来的温度控制问题，且优化的旋流结构流阻小，降低对性能的影响。
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公开(公告)号：CN114104297B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111391775.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机气源系统换热器的旋流混合装置。一该旋流混合装置包括套筒，套筒包括附连到所述气流系统预冷器的前端和附连到下游管路的后端；其中旋流混合装置包括多个定子叶片，多个定子叶片固定地设置在套筒的内周壁上，相邻的定子叶片沿套筒的内周面彼此隔开，每一个定子叶片相对于气流方向具有迎风面，迎风面相对于气流方向成一倾斜夹角。采用根据本发明的旋流混合装置，换热器出口封头处的加速非均匀温度场的混合，有效解决非均匀温度场带来的温度控制问题，且优化的旋流结构流阻小，降低对性能的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113309613B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110571338.2
申请日：2021-05-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及气体泄漏探测技术领域，公开一种气体泄漏探测件、气体泄漏探测组件、引气管路结构和飞机。气体泄漏探测件包括壳体和探测元件，壳体包括集气腔，排气端设置有排气开关结构，探测元件伸入到集气腔内，排气开关结构包括关闭状态和能够在集气腔内的泄漏气体的压力达到预设开启压力值时开启的开启状态。当小流量泄漏的气体从入气端流入到集气腔内时也无法从关闭的排气开关结构排出到外部环境，避免外界环境对泄漏探测的干扰，集气腔可以引导泄漏气体在集气腔内储存，随着泄漏，进入到集气腔内的泄漏气体快速增多，集气腔内的气体压力增大，探测元件可以容易地感应到泄漏气体比如过热气体，从而提高感应精度，缩短感应时间。
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公开(公告)号：CN114180070A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111510301.5
申请日：2021-12-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明公开一种用于飞机气源系统换热器的双向旋流混合装置，该混合装置包括外套筒和内套筒，其中内套筒位于外套筒之内，并且两个套筒相互间隔开；混合装置还包括多个外圈定子叶片，多个外圈定子叶片彼此隔开地固定地连接所述外套筒的内壁面和所述内套筒的外壁面；以及多个内圈定子叶片，多个内圈定子叶片彼此隔开地固定地连接所述内套筒的内壁面；外圈定子叶片和内圈定子叶片相对于内套筒的纵向轴线以不同的角度布置。当外圈叶片和内圈叶片相对于纵向方向以相反的方向倾斜时，双向旋流混合装置能使经过内外两圈叶片的气流够产生相反方向的旋转，从而使两股气流相互缠绕混合，达到快速且高效地实现温度场均匀化的目的。
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公开(公告)号：CN110925524B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201911278375.3
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于高压管路的绝热层的位移补偿装置，并涉及一种将位移补偿装置安装到高压管路的方法。该位移补偿装置包括固定端连接器、可移动端连接器和保护套。每个连接器均包括连接到高压管路的管路连接端和连接到绝热层的绝热层连接端，其中，可移动端连接器的绝热层连接端可移动地连接到绝热层的第二端处的内表面，使得绝热层的第二端能够沿着该绝热层连接端的外表面在平行于高压管路的轴向方向上移动。通过本发明的位移补偿装置，可有效地补偿由于高压管路与绝热层之间的热膨胀率差异导致的位移差异，消除了绝热层和高压管路的热膨胀率差异导致的绝热层脱落现象，提高了高压管路的可靠性。
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公开(公告)号：CN110439692A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910763746.0
申请日：2019-08-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 发动机风扇进气入口装置，包括引气入口管道，引气入口管道包括引气进口和引气出口。引气进口与发动机风扇外涵道流体连通。引气出口沿气流流动方向设置在引气进口下游。发动机风扇进气入口装置还包括气流支路，气流支路设置在引气入口管道上，气流支路的第一端位于引气进口与引气出口之间且与引气入口管道流体连通，气流支路的第二端与发动机风扇外涵道流体连通，使得流入引气入口管道中的部分气流能通过气流支路返回发动机风扇外涵道中。
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公开(公告)号：CN118790485A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411002883.X
申请日：2024-07-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及风扇进气入口装置及飞机。该风扇进气入口装置包括装置入口、装置出口、以及位于装置入口和装置出口之间的进气入口管道，装置入口呈矩形，装置出口呈圆形或椭圆形，因此进气入口管道的流向截面从矩形逐渐过渡至圆形或椭圆形，风扇进气入口装置还包括分别布置在进气入口管道的内侧四个角部处的第一肋条、第二肋条、第三肋条和第四肋条，其中，第一肋条和第二肋条位于进气入口管道的上部，第三肋条和第四肋条位于进气入口管道的下部，第三肋条和第四肋条从装置入口一直延伸至装置出口，第一肋条和第二肋条从进气入口管道的内侧上部的基本中间长度位置延伸至装置出口。
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