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公开(公告)号：CN116007454B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202211680049.7
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
IPC: F42B35/00
Abstract: 本发明公开了一种高超声速单轨火箭橇的产品橇气动外形结构，从前向后依次为减阻杆、整流罩、舱段和过渡段；减阻杆可减缓来流速度，降低系统气动阻力；整流罩可降低气动阻力和增加下压力；舱段可实现系统型面连续、光滑，同时降低气动阻力和增加下压力；过渡段是将推力橇的推力传递至承载被试品的产品橇，同时可实现系统型面连续、光滑，进一步降低气动阻力。本发明大幅度降低了火箭橇系统的结构重量和气动阻力，能够最经济地实现高超声速地面试验。
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公开(公告)号：CN117574758A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311475978.9
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06N3/02 , G06N3/006 , B64F5/00 , B64C9/00 , G06F113/08 , G06F111/10 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于粒子群算法的飞行试验平台空气舵优化方法，应用参数化设计方法构建空气舵的几何设计模型，在此基础上应用采用神经网络代理模型构建几何设计参数与性能参数之间的非线性函数关系，最后应用粒子群算法实现飞行平台的空气舵优化设计。本发明很大程度上提升了设计的准确性，为后续优化设计带来便利，真正实现设计范围内的全局优化过程。
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公开(公告)号：CN119102923A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411384320.1
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
Abstract: 本发明提供一种超声速单轨火箭橇发动机固定的三连环结构，主要解决橇载多枚火箭发动机时出现大摆角的问题。一种超声速单轨火箭橇发动机固定的三连环结构包括卡环、支撑板和螺栓；卡环为两个半环结构，支撑板上设置三个卡环，呈品字排列，卡环中的一个半环与支撑板固定，卡环的两个半环通过螺栓固定；橇体在发动机使用三连环结构安装后，各发动机质心相对集中，整个推力橇的转动惯量较小，使得橇体在运行过程中发生滚转后更容易自行修正，提高了推力橇在轨运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN115935686A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211683195.5
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种通道式攻角设计装置及方法,包括蒙皮、泄流通道、航向矩管、上三角整流结构、前横梁、中横梁、后横梁、楔形整流和整流帽；通道式攻角设计装置关于火箭橇系统的展向中截面对称，由产品橇前端延伸至产品橇尾端；产品橇底盘上设置前横梁、中横梁和后横梁，分别位于产品橇前端、中部和尾端；前部侧面与火箭橇前立柱的内撑面在同一平面，后部侧面与火箭橇后立柱的内撑面在同一平面，用钢板将前立柱内撑面与后立柱内撑面连接形成中部侧面，火箭橇的后立柱内撑面展向位置在前立柱内撑面展向位置外侧，钢板在安装时折弯形成扩流通道，使气体减速，减小被试品尾部所受气动升力。本发明装置结构简单，便于加工、安装。
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公开(公告)号：CN117628097A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311482697.6
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
Abstract: 本发明提供一种基于摩擦的简易钢丝绳碰撞减速缓冲器结构；本发明主要解决气流转换装置中的活动翼面在轨动态转动时与限位装置碰撞的安全问题。本发明中缓冲器的主要原理是以钢丝绳经过固定轴对折后，由多组螺栓组压覆在两块钢板之间，当活动翼面因为气动力作用开始转动时，对钢丝绳形成拉力，此时因为螺栓组的预紧力，钢丝绳与钢板之间产生摩擦力进而减小活动翼面的转动速度，实现缓冲活动翼面与限位装置碰撞的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116007454A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211680049.7
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
IPC: F42B35/00
Abstract: 本发明公开了一种高超声速单轨火箭橇的产品橇气动外形结构，从前向后依次为减阻杆、整流罩、舱段和过渡段；减阻杆可减缓来流速度，降低系统气动阻力；整流罩可降低气动阻力和增加下压力；舱段可实现系统型面连续、光滑，同时降低气动阻力和增加下压力；过渡段是将推力橇的推力传递至承载被试品的产品橇，同时可实现系统型面连续、光滑，进一步降低气动阻力。本发明大幅度降低了火箭橇系统的结构重量和气动阻力，能够最经济地实现高超声速地面试验。
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公开(公告)号：CN115879225A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211683912.4
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
Abstract: 本发明公开了一种橇‑轨关系耦合的火箭橇凿削效应分析方法，对火箭橇橇体和滑轨进行三维建模，确定橇体与滑轨间的位置关系，简化橇体，得到简化橇体‑滑轨耦合三维模型；将橇体‑滑轨耦合三维模型导入有限元软件，分别对橇体和滑轨进行网格划分，提取模型的节点和单元信息；将简化橇体三维模型和滑轨三维模型离散为一系列带有质量的物质点；采用更新拉格朗日格式运动描述方法建立火箭橇凿削计算的控制方程；采用显示时间积分方法更新背景网格，通过形函数实现离散简化橇体模型与滑轨模型的物质点和背景网格结点之间的信息映射，基于MPM3D软件完成火箭橇凿削现象分析。本发明克服了传统有限元方法的网格畸变难题，对火箭橇凿削效应进行准确分析。
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公开(公告)号：CN119321707A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411441893.3
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
Abstract: 本发明提供了一种适用于高超声速火箭橇试验的动态加电导电结构，主要解决常规导电柱结构无法承受强载荷出现故障，无法实现动态加电功能的问题。本发明采用的方案包括扇形导电柱、立板、绝缘嵌板和安装座；扇形导电柱嵌入式安装在绝缘嵌板中，安装座上预留中心一个接线柱通过孔和四周四个安装螺柱通过孔，通过导电柱上四枚螺柱与螺母、绝缘套、垫圈配合，将导电柱及绝缘嵌板固定安装在安装座上，在实现导电柱与橇体固定连接的同时保证导电柱与橇体绝缘。本发明采用新型结构设计和轻质材质，系统性解决了现有导电柱自身结构、质量、强度和可靠性在高超声速试验场景下的问题，满足高超声速使用需求。
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公开(公告)号：CN119223109A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411637901.1
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
IPC: F42B35/00
Abstract: 本发明提供了一种高强度翼橇一体化融合结构，主要解决单轨火箭橇振动过载大和双轨火箭橇气动阻力大、推重比小及试验成本高的问题。一种高强度翼橇一体化融合结构采用的方案为产品橇、推力橇和侧翼一体化融合结构，能够应用于各类弹箭引战系统终点效应翼型火箭橇试验，为整个系统提供更加稳定的推进力，提高了橇体整体的刚度与强度，有效提高了系统稳定性，减小了系统质量与复杂程度，提高了系统的推重比。
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公开(公告)号：CN115795914A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211680033.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/11 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种火箭橇靴轨摩擦热快速计算方法，通过试验测试数据或预先计算模拟数据，得到瞬像矩阵，并对矩阵进行矩阵分解，计算出特征向量和特征值信息，进一步得到POD基函数；根据问题所要求的误差，确定截留特征值数量，进而确定出满足要求的空间维度，利用所求出的特征向量，确定与空间维度相对应的向量空间；利用所确定的向量处理全阶模型的离散矩阵，得到温度场降阶模型，在生成的向量空间下计算降阶后的温度场模型，计算出相应的温度信息。本发明能够提高温度场计算效率，并节省大量的内存占用。
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