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公开(公告)号：CN119573480A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411734783.6
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
Abstract: 本发明提供了一种高超声速双轨火箭橇前缘柔性整流结构，主要解决解决大斜面楔形布局的橇型存在气动下压力可调范围小、设计难度大、设计周期长等问题。本发明采用的方案包括内侧上翼面、内侧下翼面、外侧上翼面、外侧下翼面和导流板，内侧上翼面和外侧上翼面设置斜面，内侧下翼面和外侧下翼面设置曲面，能够实现产品橇气动下压力的大范围改变，确保满足运行稳定性要求。
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公开(公告)号：CN116007454A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211680049.7
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
IPC: F42B35/00
Abstract: 本发明公开了一种高超声速单轨火箭橇的产品橇气动外形结构，从前向后依次为减阻杆、整流罩、舱段和过渡段；减阻杆可减缓来流速度，降低系统气动阻力；整流罩可降低气动阻力和增加下压力；舱段可实现系统型面连续、光滑，同时降低气动阻力和增加下压力；过渡段是将推力橇的推力传递至承载被试品的产品橇，同时可实现系统型面连续、光滑，进一步降低气动阻力。本发明大幅度降低了火箭橇系统的结构重量和气动阻力，能够最经济地实现高超声速地面试验。
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公开(公告)号：CN115952715A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211673397.1
申请日：2022-12-26
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
Abstract: 本发明提供了一种中超声速火箭橇弹橇分离动力学分析方法，对弹橇分离实体模型进行简化，建立弹橇分离气动简化模型，通过仿真求解，获得弹橇分离前后被试品和火箭橇体的气动升力和阻力，计算得到的被试品和火箭橇体气动力，获得被试品从直轨约束运动过程、动态分离过程和自由运动过程中与被试品竖向分离位移和运动姿态曲线，从被试品竖向分离位移曲线中得到被试品与火箭橇体约束结构之间的竖向分开距离，从被试品的竖向和侧向位移曲线中对其姿态进行分析。本发明增强了被试品分离过程的干扰源分析能力，实现了被试品从约束状态到动态分离再到自由运动的全过程模拟，实现了对被试品分离过程的准确模拟，提高计算精度，缩短设计周期，节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116007454B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202211680049.7
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
IPC: F42B35/00
Abstract: 本发明公开了一种高超声速单轨火箭橇的产品橇气动外形结构，从前向后依次为减阻杆、整流罩、舱段和过渡段；减阻杆可减缓来流速度，降低系统气动阻力；整流罩可降低气动阻力和增加下压力；舱段可实现系统型面连续、光滑，同时降低气动阻力和增加下压力；过渡段是将推力橇的推力传递至承载被试品的产品橇，同时可实现系统型面连续、光滑，进一步降低气动阻力。本发明大幅度降低了火箭橇系统的结构重量和气动阻力，能够最经济地实现高超声速地面试验。
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公开(公告)号：CN119102923A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411384320.1
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
Abstract: 本发明提供一种超声速单轨火箭橇发动机固定的三连环结构，主要解决橇载多枚火箭发动机时出现大摆角的问题。一种超声速单轨火箭橇发动机固定的三连环结构包括卡环、支撑板和螺栓；卡环为两个半环结构，支撑板上设置三个卡环，呈品字排列，卡环中的一个半环与支撑板固定，卡环的两个半环通过螺栓固定；橇体在发动机使用三连环结构安装后，各发动机质心相对集中，整个推力橇的转动惯量较小，使得橇体在运行过程中发生滚转后更容易自行修正，提高了推力橇在轨运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN115950315A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211673439.1
申请日：2022-12-26
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
IPC: F42B35/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于高超声速的双轨火箭橇气动外形结构，包括大斜面楔形整流结构、整流帽、立柱、圆形卡环和滑靴；大斜面楔形整流结构的纵截面即YZ平面方向截面为梯形+1/4椭圆，俯视方向为梯形；下表面安装四枚滑靴，前后各两枚，用于火箭橇沿轨道滑行；整流帽安装在楔形整流结构的上表面，对未遮盖的发动机头部进行整流；大斜面楔形整流结构的中部设计立柱，立柱为前部尖劈外形，后部为长方体外形，尖劈外形和长方体外形与被试品融合安装；被试品采用圆形卡环卡在在立柱内部。本发明使楔形整流外形气动阻力大幅降低，在现有动力条件下可以实现双轨火箭橇5Ma的运行速度。
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公开(公告)号：CN119309463A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411429486.0
申请日：2024-10-14
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
Abstract: 本发明公开了一种多角度翼型气动结构，包括多角度上安装板、前气动板、侧封板和加强筋；气动结构焊接在火箭撬支撑结构左右两侧；加强筋与火箭撬橇体底盘焊接，用于提高气动结构的整体刚度；多角度上安装板、前气动板、侧封板焊接在一起，与火箭撬橇体底盘组成封闭结构，将加强筋包围在封闭结构内部；前气动板为气动结构迎风面，与火箭撬橇体的立柱端平齐，用于为橇体提供阻力；气动结构迎风面与多角度上安装板形成的后掠角的角度，是以试验大纲要求火箭撬橇体在轨运行最大速度为输入，求解气动结构阻力最大时得到的。本发明通过气动结构的角度，改变橇体气动阻力，从而可以完成同一种橇体下不同工况条件下的回收类型试验。
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公开(公告)号：CN215413429U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121500217.0
申请日：2021-07-03
Applicant: 中国兵器工业试验测试研究院
IPC: F42B35/00
Abstract: 本发明提供了一种控制火箭橇试验被试品攻角的舵面装置，包括多组控制舵面，所述的控制舵面安装在被试品外壁或固连被试品的卡环上，若干组控制舵面沿被试品轴向分布；每组控制舵面以经过被试品中轴线的铅锤面为对称面，垂直于被试品中轴线安装在对称面两侧；所述控制舵面的形状为机翼构型。本发明使用多组控制舵面协同控制被试品飞行姿态，从而解决超声速火箭橇试验被试品着靶攻角难以控制的问题，具有通用性强、气动特性优良、结构简易、设计制造成本低等优点。
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