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公开(公告)号：CN112792150A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011542661.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Inventor： 任伟才 , 李红萍 , 吕新宇 , 吕丹 , 张祥斌 , 王洪伍 , 才智 , 杨瑞青 , 佟有志 , 吴沂哲 , 鲁月 , 贾东旭 , 韩明明 , 王嘉君 , 赵雨厚 , 雷金琴
Abstract: 一种7150合金型材的挤压方法，本发明涉及铝合金挤压材料加工技术领域，具体涉及一种7150合金型材的挤压方法。本发明要解决现有7150合金型材性能指标无法满足AMS4345标准要求的技术问题。方法：将7150合金铸锭在感应炉中，加热，放入挤压机中利用挤压模具进行挤压，固溶处理，然后进行水淬，再进行型材的三级时效处理，完成。本发明制备的7150合金型材挤压组织性能的均匀性，及外形尺寸和性能指标满足AMS4345标准要求，且不同壁厚位置性能统计CV值≤3％。本发明用于制备7150合金型材。
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公开(公告)号：CN119702926A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411972903.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 哈尔滨东轻特种材料有限责任公司
Abstract: 弧形梁铝合金模锻件的制造方法，本发明属于金属材料技术领域。本发明的目的是解决现有弧形梁模锻件的制备中存在模压不成形、折叠缺陷和力学性能不达标的问题。方法：铸造铝合金铸锭；挤压；毛坯加热局部拔长；打弯；模锻成型；两次模锻成型。本发明制造的弧形梁铝合金模锻件不仅尺寸满足标准要求，制造模锻件成型容易，材料利用率高，不易产生折叠的缺陷，增加了模锻件使用寿命，满足飞机框架的性能要求，改善了用户在机加过程及使用过程中应力变形的特点。本发明适用于制造弧形梁铝合金模锻件。
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公开(公告)号：CN114453540B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111630712.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 哈尔滨东轻特种材料有限责任公司
Abstract: 本发明涉航空航天铝合金构件领域，具体涉及一种军用飞机用V型高筋模锻件的生产方法；为了解决现有生产工艺得到的V型高筋模锻件易产生穿流缺陷的问题，本方案将铝合金铸锭加热后进行挤压，得到带板毛坯，进行低倍及断口组织检测合格后，按图纸修型后锻造拔长，通过修改模具的形状，在锻件上形成存储仓，通过铣削存储仓的加工方式，经过二次锻造加工，淬火后得到组织及性能的检测合格的模锻件，将模锻件中间部位增加存储仓，第一次模锻成型将存储仓机加掉后，第二次模锻成型时金属一部分充满型腔，一部分流向存储仓，在型腔部分没有受到阻力，而在存储仓处不会受到阻力，金属很容易充满型腔，提高了模锻件承载能力和模锻件使用寿命。
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公开(公告)号：CN114309444B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111630694.3
申请日：2021-12-28
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 哈尔滨东轻特种材料有限责任公司
Abstract: 一种基于快速检验架的铝合金桨叶锻件的制造方法，涉及一种基于快速检验架的铝合金桨叶锻件的制造方法。本发明的目的是为了解决针对铝合金桨叶锻件的传统检验方法存在检验效率低，导致单件铝合金桨叶锻件生产周期长和生产效率低的问题。本发明快速检验架具有首、尾定位功能：首部顶尖可控制铝合金桨叶锻件的纵向位置，尾部定位块可控制铝合金桨叶锻件横向偏移，由样板块组检测铝合金桨叶锻件的扭曲情况并通过塞尺进行测量，从而保证检测的准确性。本发明可获得一种基于快速检验架的铝合金桨叶锻件的制造方法。
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公开(公告)号：CN116274456A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211689147.7
申请日：2022-12-27
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 哈尔滨东轻特种材料有限责任公司
Abstract: 一种通过一次挤压成型制备铝合金大规格薄壁管材的方法，涉及一种大规格薄壁管材的制备方法。为了解决现有铝合金大规格薄壁管材的生成效率低和表面质量差的问题。方法：选择铝合金铸锭，将铝合金铸锭放在挤压模具中，然后按照挤压针；将铝合金放入铸锭加热炉中，将铸锭加热至所选合金的挤压温度上限；铸锭到温后，放入挤压筒后，进行挤压，得到铝合金大规格薄壁管材；本发明通过一次挤压成型的方式生产铝合金大规格薄壁管材，合理匹配挤压模具及针尖尺寸，铸锭进行挤压温度采用所选合金的挤压温度上限，保证显微组织无过烧，进行缓慢上压慢速挤压保证了表面质量并且可控；一次挤压成型缩短了生产周期，提高了生产效率，提质增效降本效果显著。
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公开(公告)号：CN114453540A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111630712.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 哈尔滨东轻特种材料有限责任公司
Abstract: 本发明涉航空航天铝合金构件领域，具体涉及一种军用飞机用V型高筋模锻件的生产方法；为了解决现有生产工艺得到的V型高筋模锻件易产生穿流缺陷的问题，本方案将铝合金铸锭加热后进行挤压，得到带板毛坯，进行低倍及断口组织检测合格后，按图纸修型后锻造拔长，通过修改模具的形状，在锻件上形成存储仓，通过铣削存储仓的加工方式，经过二次锻造加工，淬火后得到组织及性能的检测合格的模锻件，将模锻件中间部位增加存储仓，第一次模锻成型将存储仓机加掉后，第二次模锻成型时金属一部分充满型腔，一部分流向存储仓，在型腔部分没有受到阻力，而在存储仓处不会受到阻力，金属很容易充满型腔，提高了模锻件承载能力和模锻件使用寿命。
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公开(公告)号：CN110614286A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911066239.8
申请日：2019-11-04
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种6XXX系铝合金棒材挤压在线淬火方法，本发明涉及铝合金棒材挤压在线淬火方法领域。本发明要解决现有方法制备6XXX系铝合金棒材在线淬火性能不稳定，成品率低的技术问题。方法：一、清理铸锭；二、清理挤压工具；三、设定挤压筒和铸锭的温度；四、挤压：在保证产品表面无起皮、无气泡、无裂纹的条件下，控制挤压速度＞1.8m/min；五、淬火：安装导路，控制挤压出的棒材进入淬火区前的温度＞480℃，且棒材出导路口到淬火区的距离≤1m，将棒材导入淬火区，控制淬火水温度低于40℃，棒材出淬火区的温度低于50℃。本发明制备的棒材硬度均匀，表面质量提高，成品率达到77％。本发明用于制备6XXX系铝合金棒材。
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公开(公告)号：CN108004443A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711446071.4
申请日：2017-12-27
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空用铝合金薄壁导管的制造方法，本发明涉及铝合金薄壁导管的制造方法。本发明要解决现有铝合金导管的内部组织较差，加工时容易出现裂口、褶皱，内部质量不好的问题。方法：一、称取并熔炼；二、铸造；三、切断；四、去表面氧化皮；五、退火；六、一次电阻加热炉加热；七、一次挤压；八、切断、镗孔及车皮；九、二次电阻加热炉加热；十、二次挤压；十一、切断、矫直；十二、轧制拉伸；十三、整径拉伸；十四、涡流探伤；十五、成品退火。本发明用于航空用铝合金薄壁导管的制造方法。
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公开(公告)号：CN119681195A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411972928.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 哈尔滨东轻特种材料有限责任公司
Abstract: 一种直升机用发动机主减底盖模锻件的生产方法，它属于铝合金结构件制造领域。它解决了现有直升机用发动机主减底盖模锻件存在承载能力和韧性差的问题。方法：锻造锻饼毛坯；予压成型、蚀洗修伤和模锻成型，得到模锻件；机加车筋和蚀洗修伤，得到模锻件A；四次模锻成型，得到模锻件B；蚀洗修伤和热处理，获得直升机用发动机主减底盖模锻件。本发明中提高了模锻件承载能力和韧性等，增加了零件使用寿命，满足我国航空航天事业的发展需求。模锻件不仅满足标准要求，而且提高了主减底盖的整体使用性能，改善了军用主减底盖的强度和断裂韧性等特点，提高了主减底盖零件的使用寿命，满足航空用高性能2014铝合金主减底盖模锻件的要求。
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公开(公告)号：CN117626026A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311472549.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 哈尔滨东轻特种材料有限责任公司
Abstract: 一种自行车辐条用超高强耐腐蚀铝合金的制造方法，本发明涉及一种自行车辐条用超高强耐腐蚀铝合金的制造方法，本发明的目的是为了解决现有铝合金线材不符合自行车车轮辐条使用要求的问题，本发明通过独特的化学成分配比，创新的工艺流程和固溶淬火方式，生产出的直径范围3.0mm‑4.0mm自行车车轮辐条用铝合金线条，表面质量、室温强度高，抗拉强度不低于600Mpa，屈服强度不低于550Mpa，延伸率不低于8.0％，同时按抗腐蚀性能不低于PA级别，填补了国内外超高强耐腐蚀高端森林山地自行车车轮用辐条用铝合金线条的生产方法空白。本发明应用于自行车辐条的制造领域。
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