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公开(公告)号：CN103345672B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310280358.X
申请日：2013-07-05
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种基于工作流引擎的集装箱堆场车载任务控制系统，该控制系统核心架构分为两大部分，控制层和逻辑层。控制层包括生产数据库，任务发布模块，任务处理模块以及任务变异模块；逻辑层主要由逻辑规则服务器和工作流模型组成。控制层调用逻辑层中的逻辑库相关规则；逻辑层将处理结果反馈于控制层，控制层根据反馈结果驱动逻辑层中的工作流的运转，最后工作流将运转后的结果反馈于控制层。本发明对集装箱堆场内的作业流程进行分析，实现了对集装箱堆场内车载作业的自动控制，合理分配堆场内的资源，减少任务传达的层次，缩短信息传递的时间，降低作业的差错率，同时整个控制系统具有较好的可维护性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103345672A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310280358.X
申请日：2013-07-05
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种基于工作流引擎的集装箱堆场车载任务控制系统，该控制系统核心架构分为两大部分，控制层和逻辑层。控制层包括生产数据库，任务发布模块，任务处理模块以及任务变异模块；逻辑层主要由逻辑规则服务器和工作流模型组成。控制层调用逻辑层中的逻辑库相关规则；逻辑层将处理结果反馈于控制层，控制层根据反馈结果驱动逻辑层中的工作流的运转，最后工作流将运转后的结果反馈于控制层。本发明对集装箱堆场内的作业流程进行分析，实现了对集装箱堆场内车载作业的自动控制，合理分配堆场内的资源，减少任务传达的层次，缩短信息传递的时间，降低作业的差错率，同时整个控制系统具有较好的可维护性。
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公开(公告)号：CN110275465A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910385084.8
申请日：2019-05-09
Applicant: 上海海事大学
IPC: G05B19/042 , G01D21/02 , G07C5/08
Abstract: 本发明提供一种船载数据采集仪，包含：数据采集模块，固定设置在船运设备及船舶上，采集船运设备和船舶的状态信号、环境信号；调整转换模块，转换状态信号、环境信号中的模拟量信号为对应的数字量信号；控制模块，连接调整转换模块与数据采集模块，为数字量状态信号、环境信号提取对应的特征值，并筛选出超过预设阈值的特征值；报警模块，连接控制模块，为筛选出的特征值生成对应的报警信号；通讯模块，发送所述报警信号、状态信号、环境信号至远程控制中心、云服务器和船舶控制室。本发明还包含一种船运设备的数据采集方法。本发明可实时监控海运中的装备信息预防事故发生。
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公开(公告)号：CN109029663A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810806822.7
申请日：2018-07-18
Applicant: 上海海事大学
IPC: G01G19/03
CPC classification number: G01G19/035
Abstract: 本发明提供一种车辆称重系统。包含：数据采集系统、数据处理系统、称重设备。其中，所述称重设备为一个称台，包含完全相同的两根承重梁、完全相同的四根支撑、一块刚性结构的承重板。每根承重梁上有两个球冠状的凹槽。承重板符合静定结构，通过四个支撑采用对称形式放置在两个承重梁的四个凹槽上；且所述支撑与所述承重梁的凹槽之间为相切圆槽点接触。本发明还涉及一种适用于此称重设备的车辆称重方法。本发明在最少两个称重传感器的情况下也可完成称重数据的采集，数据处理系统对所述采集数据进行简单计算就能得到车辆称重结果并达到高测量准确度。故而本车辆称重系统可以更好的实现车辆称重。
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公开(公告)号：CN105731259B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610281831.X
申请日：2016-04-29
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种用于集装箱龙门起重机可插电串联增程式动力源装置的能量控制方法。该能量控制方法采用四层模糊神经网络控制模型，以集装箱龙门起重机的工作能量需求和动力源装置中电池组的荷电状态为模型的输入变量，以装置中柴油发电机对电池组的充电功率为模型的输出变量，模糊神经网络智能控制方法由个人电脑实现，计算结果传送给集装箱龙门起重机的控制器再经由控制器传送给柴油发动机驱动器由驱动器调节柴油发动机的输出功率，从而动态调整超级电池组的充电功率，实现集装箱龙门起重机可插电串联增程式动力源装置的能量控制，获得最佳的能量使用效率、延长电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN105731259A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610281831.X
申请日：2016-04-29
Applicant: 上海海事大学
CPC classification number: B66C13/12 , G06F17/5045 , H02J7/32
Abstract: 本发明公开了一种用于集装箱龙门起重机可插电串联增程式动力源装置的能量控制方法。该能量控制方法采用四层模糊神经网络控制模型，以集装箱龙门起重机的工作能量需求和动力源装置中电池组的荷电状态为模型的输入变量，以装置中柴油发电机对电池组的充电功率为模型的输出变量，模糊神经网络智能控制方法由个人电脑实现，计算结果传送给集装箱龙门起重机的控制器再经由控制器传送给柴油发动机驱动器由驱动器调节柴油发动机的输出功率，从而动态调整超级电池组的充电功率，实现集装箱龙门起重机可插电串联增程式动力源装置的能量控制，获得最佳的能量使用效率、延长电池使用寿命。
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