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公开(公告)号：CN116481820A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210036847.X
申请日：2022-01-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/12
Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机半阶次振动的飞轮动态确定方法，在飞轮壳上面向飞轮布置三个位移传感器，采集每个位移传感器的位移信号，位移信号表示每个传感器与飞轮的垂直距离变化；根据位移信号和位移传感器的坐标值，计算飞轮的扰动信号；确定半阶次振动发生的频率和时间；根据扰动信号和半阶次振动发生的频率和时间，确定发动机发生半阶次振动时的飞轮动态。根据本申请提供的方法，通过采集至少三个位移传感器与飞轮垂直距离的位移信号，计算飞轮平面的扰动信号；再通过获取半阶次振动发生时的频率与时间，确定了半阶次振动发生时的飞轮动态。
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公开(公告)号：CN110761913B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201810847614.1
申请日：2018-07-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明公开一种车辆、发动机正时室以及发动机，发动正时室的内腔分为正时主腔和高压油泵腔，所述发动机正时室包括能够安装于发动机的正时室本体，和罩盖所述正时室本体的罩盖本体；且，所述正时室本体和所述罩盖本体均设有隔振部，所述隔振部分割对应的所述正时室本体或所述罩盖本体形成两部分，分别对应于所述正时主腔和所述高压油泵腔。设置隔振部之后，将强震源引起的振动与正时室主腔隔离，切断振动传递路径，降低发动机的噪声。正时室本体、罩盖本体可采用轻质的材质，从而降低整个发动机的质量。
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公开(公告)号：CN112632690A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910906988.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , F02B77/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例公开了一种燃烧噪声参数的确定方法和装置，获取气缸压力序列，气缸压力序列包括对应于不同曲轴转角和对应时刻的气缸压力Pc；根据气缸压力序列，计算第一参数序列，第一参数序列为时域中的参数序列，第一参数序列包括顶面气缸力序列、顶面气缸力升高率序列、侧面气缸力序列和侧面气缸力升高率序列中的一种或多种；根据第一参数序列，确定用于表征气缸内燃烧噪声的目标参数。在该方法中，通过新增顶面气缸力、侧面气缸力、顶面气缸力升高率和侧面气缸力升高率等参数，以进一步考虑气缸内可燃气体的燃烧在时间历程上对气缸的激励，使得确定出的表征气缸内燃烧噪声的目标参数更为准确和完善。
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公开(公告)号：CN107435734A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610364594.3
申请日：2016-05-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种液力变矩器锁止离合器的控制方法及装置，所述方法包括：获取车辆的当前状态信息，以根据所述当前状态信息生成液力变矩器锁止离合器的打开转速，所述车辆当前处于滑行工况；获取所述车辆的当前发动机转速；若所述当前发动机转速大于所述打开转速，则所述液力变矩器锁止离合器保持锁止状态；若所述当前发动机转速小于等于所述打开转速，则打开所述液力变矩器锁止离合器。所述方法和装置可以优化对液力变矩器锁止离合器的控制。
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公开(公告)号：CN103675399A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210343319.5
申请日：2012-09-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电流测量技术，特别涉及汽车中的霍尔电流测量装置以及采用该霍尔测量装置的汽车电子控制系统。按照本发明的实施例，对于不同的温度采用不同的修正方法，可以适应较大的温度范围。在预设范围采用特定的解析式来计算修正后的电流，具有实现方便、快速和精度高的优点。此外，所采用的神经网络模型的输入神经元采用温度信号和霍尔电压信号的组合作为输入，提高了计算精度和速度。再者，在一个实施例中，采用小波滤波器可以有效滤除干扰信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112632690B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201910906988.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , F02B77/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例公开了一种燃烧噪声参数的确定方法和装置，获取气缸压力序列，气缸压力序列包括对应于不同曲轴转角和对应时刻的气缸压力Pc；根据气缸压力序列，计算第一参数序列，第一参数序列为时域中的参数序列，第一参数序列包括顶面气缸力序列、顶面气缸力升高率序列、侧面气缸力序列和侧面气缸力升高率序列中的一种或多种；根据第一参数序列，确定用于表征气缸内燃烧噪声的目标参数。在该方法中，通过新增顶面气缸力、侧面气缸力、顶面气缸力升高率和侧面气缸力升高率等参数，以进一步考虑气缸内可燃气体的燃烧在时间历程上对气缸的激励，使得确定出的表征气缸内燃烧噪声的目标参数更为准确和完善。
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公开(公告)号：CN112161712B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202011052520.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 上海汽车工业(集团)总公司 , 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01K1/024 , G01K13/00 , B60Q9/00 , B60R16/023 , B60L58/24
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车全天候温度监控系统。系统包括数个温度传感器，微控制器，声音发生器，显示屏幕，存储模块，BMS系统，云端与电源。微控制器接收温度传感器的温度信号，与对应传感器编号的温度阈值对比，分辨出异常温度，将发现异常温度的传感器器编号、异常温度值、探测时间点存储在存储模块中。使用温度预测算法预测下一次采集的温度，当出现温度预测值或测量的当前温度值大于阈值时使用声音传感器警示驾驶员注意安全，远离车辆，并报告温度异常位置，若存在多处温度预测值或测量的当前温度值高于对应的温度阈值，将汽车定位信号和火灾报警信号上传至云端。当发现多处温度传感器数据大于对应的温度阈值时将存储中记录的异常温度传感器编号、异常温度值、异常温度时间轴以及汽车ID上传至云端。
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公开(公告)号：CN115344944A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210968828.0
申请日：2022-08-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G01H17/00 , G06F119/10
Abstract: 本申请实施例公开了本申请实施例提供一种振动噪声品质确定方法，方法包括：获取车辆中发动机的目标参数，根据目标参数计算得到半阶次振动噪声的感知参数，感知参数和振动噪声品质具有对应关系，感知参数反映用户对半阶次振动噪声的感知特性，利用对应关系和感知参数确定振动噪声品质，振动噪声品质反映用户对车辆的满意程度。也就是说，本申请实施例通过利用发动机的目标参数能够计算得到反映半阶次振动噪声的感知参数，并且可以利用感知参数以及感知参数和振动噪声品质的对应关系确定车辆或发动机的振动噪声品质，最终得到振动噪声品质高低，确定用户的感知程度，相应地，确定用户对车辆的满意程度，以便后续可以对车辆进行改进。
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公开(公告)号：CN107630758A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201610566269.5
申请日：2016-07-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F02D41/08
Abstract: 一种发动机怠速转速的控制方法及控制装置，其中控制方法包括：在怠速工况下，获取车载蓄电池的当前可用电量；根据所述当前可用电量，发送调节指令，以调节发动机的怠速转速，使发动机的怠速转速与所述当前可用电量匹配；所述怠速转速与当前可用电量反相关。本发明的方案能够避免车辆的车载蓄电池出现亏电的情况，保证车辆的正常起动，避免发动机怠速抖动或熄火。
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公开(公告)号：CN106904161A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510979482.4
申请日：2015-12-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/023 , B60W30/18027 , B60W2510/0604 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2540/12
Abstract: 一种TCU及发动机怠速控制方法，所述方法包括：检测车辆的状态；当确认所述车辆处于怠速状态时，释放对离合器的压紧力，并控制发动机从当前的第一怠速转速降低至预设的第二怠速转速。采用上述方案可以当车辆处于怠速状态时，降低发动机的油耗。
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