公开(公告)号：CN106197653A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610529062.0

申请日：2016-07-07

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 袁卫平 ,  张春燕 ,  姜晓敏 ,  罗春根 ,  韩靖 ,  曾帅 ,  胡爱华 ,  吕宫 ,  杨凯

IPC: G01H17/00

CPC classification number: G01H17/00

Abstract: 本发明涉及车辆噪声控制领域，尤其涉及一种定量分离车辆噪声的方法。一种车辆空气声与结构声识别方法，包括以下步骤：将噪声分为空气声和结构声两类；选定噪声源，并根据噪声源布置测声点；通过若干次改变噪声源工作状态的方式得到多组噪声源各个工作状态下对应的测声点测量数据，经统计分析计算得到空气声和结构声传递损失系数；传递损失系数在实际测试时计算空气声贡献率和结构声贡献率，实现对空气声和结构声的分离。本发明通过改变工况的方式找到两类噪声的传递损失系数应用于实际的车辆噪声性能测试中，针对每个噪声源分别进行操作，能够精确的定量分离噪声，找到车辆噪声产生的源头和类型，进而针对性的设计降噪方案实现节能降噪的目的。

公开(公告)号：CN114076681B

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202010844551.1

申请日：2020-08-20

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 宋祥太 ,  刘晓伟 ,  朱敏杰 ,  张宏波 ,  王人杰 ,  袁卫平 ,  罗春根 ,  王园

IPC: G01M15/00 ,  G01H17/00 ,  G06F17/10

Abstract: 本申请实施例提供了一种啸叫噪声评价方法和相关装置，针对目标发动机，获取其噪声总值和阶次噪声。根据噪声总值和至少一个样本发动机的样本噪声总值，确定出目标发动机的啸叫噪声修正系数。基于此，利用啸叫噪声修正系数对目标发动机的阶次噪声进行修正，确定出目标发动机的归一化啸叫噪声，消除了目标发动机阶次噪声中的各类背景噪声，降低了在评价发动机啸叫噪声时各类背景噪声对啸叫噪声的影响，提高了对于发动机啸叫噪声的评价准确度。由此，发动机的归一化啸叫噪声可以认为是在同样的测试环境下测得的结果，可以作为发动机啸叫水平的评价参数，用于发动机啸叫噪声评价。

公开(公告)号：CN112632690B

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN201910906988.0

申请日：2019-09-24

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 袁卫平 ,  郝景贤 ,  宋恩栋 ,  宋祥太 ,  杨凯 ,  叶怀汉 ,  罗春根 ,  张立峰 ,  辛海东 ,  胡爱华 ,  乔亮亮 ,  孙明

IPC: G06F30/15 ,  F02B77/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请实施例公开了一种燃烧噪声参数的确定方法和装置，获取气缸压力序列，气缸压力序列包括对应于不同曲轴转角和对应时刻的气缸压力Pc；根据气缸压力序列，计算第一参数序列，第一参数序列为时域中的参数序列，第一参数序列包括顶面气缸力序列、顶面气缸力升高率序列、侧面气缸力序列和侧面气缸力升高率序列中的一种或多种；根据第一参数序列，确定用于表征气缸内燃烧噪声的目标参数。在该方法中，通过新增顶面气缸力、侧面气缸力、顶面气缸力升高率和侧面气缸力升高率等参数，以进一步考虑气缸内可燃气体的燃烧在时间历程上对气缸的激励，使得确定出的表征气缸内燃烧噪声的目标参数更为准确和完善。

公开(公告)号：CN114076681A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202010844551.1

申请日：2020-08-20

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 宋祥太 ,  刘晓伟 ,  朱敏杰 ,  张宏波 ,  王人杰 ,  袁卫平 ,  罗春根 ,  王园

IPC: G01M15/00 ,  G01H17/00 ,  G06F17/10

Abstract: 本申请实施例提供了一种啸叫噪声评价方法和相关装置，针对目标发动机，获取其噪声总值和阶次噪声。根据噪声总值和至少一个样本发动机的样本噪声总值，确定出目标发动机的啸叫噪声修正系数。基于此，利用啸叫噪声修正系数对目标发动机的阶次噪声进行修正，确定出目标发动机的归一化啸叫噪声，消除了目标发动机阶次噪声中的各类背景噪声，降低了在评价发动机啸叫噪声时各类背景噪声对啸叫噪声的影响，提高了对于发动机啸叫噪声的评价准确度。由此，发动机的归一化啸叫噪声可以认为是在同样的测试环境下测得的结果，可以作为发动机啸叫水平的评价参数，用于发动机啸叫噪声评价。

公开(公告)号：CN112632690A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN201910906988.0

申请日：2019-09-24

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 袁卫平 ,  郝景贤 ,  宋恩栋 ,  宋祥太 ,  杨凯 ,  叶怀汉 ,  罗春根 ,  张立峰 ,  辛海东 ,  胡爱华 ,  乔亮亮 ,  孙明

IPC: G06F30/15 ,  F02B77/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请实施例公开了一种燃烧噪声参数的确定方法和装置，获取气缸压力序列，气缸压力序列包括对应于不同曲轴转角和对应时刻的气缸压力Pc；根据气缸压力序列，计算第一参数序列，第一参数序列为时域中的参数序列，第一参数序列包括顶面气缸力序列、顶面气缸力升高率序列、侧面气缸力序列和侧面气缸力升高率序列中的一种或多种；根据第一参数序列，确定用于表征气缸内燃烧噪声的目标参数。在该方法中，通过新增顶面气缸力、侧面气缸力、顶面气缸力升高率和侧面气缸力升高率等参数，以进一步考虑气缸内可燃气体的燃烧在时间历程上对气缸的激励，使得确定出的表征气缸内燃烧噪声的目标参数更为准确和完善。

公开(公告)号：CN202301737U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120372876.0

申请日：2011-09-28

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 袁卫平 ,  叶怀汉 ,  刘宝华 ,  王小玲 ,  李栋 ,  曾帅 ,  宋恩栋 ,  夏永文 ,  罗春根

IPC: F16F15/08

Abstract: 本实用新型涉及车用发动机领域，尤其涉及一种车用发动机电控单元支架。一种隔振型车用发动机电控单元支架，包括支架内板、支架外板和减震机构，所述支架内板与支架外板之间通过减震机构相连，所述支架内板通过螺栓与发动机电控单元固定相连，支架外板通过螺栓与车身固定相连，减震机构由螺柱和橡胶套构成，所述橡胶套套装在螺柱上，螺柱一端固定安装在支架内板上，螺柱另一端固定安装在支架外板上。本实用新型隔振型车用发动机电控单元支架通过减震机构连接内外两层支架板，使得车身的传递到发动机电控单元上的振动值大幅度下降，确保发动机电控单元在振动目标范围内，保证发动机电控单元工作的稳定性和实时性。

公开(公告)号：CN208281766U

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201820684983.9

申请日：2018-05-09

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 曾帅 ,  汤勇 ,  高宇航 ,  罗春根 ,  陈元杰 ,  宋祥太 ,  王媛文

IPC: F16M13/02 ,  F16M11/04 ,  F16M11/12

Abstract: 本实用新型公开了一种多向可调节车内传声器支架，横向杆夹具本体（11）的前部开设有横向杆孔道（15），横向杆顶紧螺杆（14）由横向杆夹具本体的前端面旋入螺纹通孔中，后部开设有C字型夹装空间，头枕杆顶紧螺杆（12）的末端由横向杆夹具本体的后端面旋入并穿过螺纹通孔后与顶紧压头（13）转动连接，垂向杆夹具本体（31）前部为一对夹臂，横向杆（5）一端穿过横向杆孔道并活动套接，另一端与第一连接端（23）固定连接，纵向杆（6）的一端与垂向杆夹具（3）的后端固定连接，另一端与第二连接端（24）固定连接，垂向杆（7）的一端与传声器夹具（4）的下端固定连接，另一端穿过垂向杆夹抱孔道（33）并活动套接。