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公开(公告)号：CN113119808B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201911407660.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/00 , B60N2/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅和汽车，其中，汽车座椅包括座椅本体；还包括设置于座椅本体内的压力泵、控制器、以及至少一个座椅反馈组件；其中至少一个座椅反馈组件分布于座椅表层下方，并且每个座椅反馈组件包括压力分配阀、压力传感器、以及多个喷气孔；喷气孔设置有配套的压力传感器，用于感知乘客施加在各座椅上的压力，并发送给控制器，控制器接收到压力传感器的压力信息，并通过对应的压力分配阀和压力泵向对应的多个喷气孔喷射一定压力的气体，以使得每个座椅反馈组件的压力传感器的压力信息趋于零压力临界点，实现零重力座椅智能调节，以提高座椅的舒适性。
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公开(公告)号：CN108223056B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201611191956.X
申请日：2016-12-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种发动机排气系统、发动机及汽车，其中，发动机排气系统包括消声腔体；设有换向件的第一管路、第二管路、第三管路，所述第二管路的一端、第三管路的一端均与所述消声腔体连通，另一端均与所述换向件连接；所述第二管路的长度长于所述第三管路的长度，所述第二管路的长度和所述第一管路的长度的和满足以下条件：排气门排出的废气在所述第二管路的出口的排气压力反射波与排气门关闭时刻的排气波相互抵消。本发明的排气系统提升了发动机的低速扭矩；同时，提升了发动机在高速阶段的动力性；还降低了排气噪声。
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公开(公告)号：CN108223056A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611191956.X
申请日：2016-12-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种发动机排气系统、发动机及汽车，其中，发动机排气系统包括消声腔体；设有换向件的第一管路、第二管路、第三管路，所述第二管路的一端、第三管路的一端均与所述消声腔体连通，另一端均与所述换向件连接；所述第二管路的长度长于所述第三管路的长度，所述第二管路的长度和所述第一管路的长度的和满足以下条件：排气门排出的废气在所述第二管路的出口的排气压力反射波与排气门关闭时刻的排气波产生谐振。本发明的排气系统提升了发动机的低速扭矩；同时，提升了发动机在高速阶段的动力性；还降低了排气噪声。
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公开(公告)号：CN108729998B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201710249507.4
申请日：2017-04-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 一种催化转化器及其组装方法，所述催化转化器包括外壳和载体；其中，所述组装方法包括：将所述载体装入所述外壳内；在所述载体与外壳之间的间隙内填充液态物质；对所述液态物质进行硬化处理以形成固态衬垫，所述固态衬垫与所述外壳和载体均为接触密封。本技术方案的催化转化器的组装方法能够有效消除催化转化器中外壳与载体之间的间隙。
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公开(公告)号：CN113119808A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911407660.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/00 , B60N2/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅和汽车，其中，汽车座椅包括座椅本体；还包括设置于座椅本体内的压力泵、控制器、以及至少一个座椅反馈组件；其中至少一个座椅反馈组件分布于座椅表层下方，并且每个座椅反馈组件包括压力分配阀、压力传感器、以及多个喷气孔；喷气孔设置有配套的压力传感器，用于感知乘客施加在各座椅上的压力，并发送给控制器，控制器接收到压力传感器的压力信息，并通过对应的压力分配阀和压力泵向对应的多个喷气孔喷射一定压力的气体，以使得每个座椅反馈组件的压力传感器的压力信息趋于零压力临界点，实现零重力座椅智能调节，以提高座椅的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108005768B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201610944396.4
申请日：2016-11-02
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 一种主动抽气式排气系统及汽车，主动抽气式排气系统包括排气管，以及旁通管，所述旁通管的两端分别与所述排气管连通；抽气机构，包括设于所述旁通管中的叶轮，所述抽气机构通过所述叶轮的转动将废气抽向车外。本发明通过叶轮的转动来将废气向车外泵送，可以提高排气效率，减小排气系统的背压。
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公开(公告)号：CN108071445A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610994377.2
申请日：2016-11-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种曲轴箱用防结冰装置、曲轴箱通风系统、发动机及汽车，其中，曲轴箱用防结冰装置包括：第一通道，所述第一通道具有第一连接口和第二连接口，所述第一连接口用于与曲轴箱通风管连通，所述第二连接口用于与进气系统连通；外壳，所述外壳环绕所述第一通道的外表面，所述外壳的内壁与所述第一通道的外表面围成第二通道。本发明热流体在第二通道内流通过程中会将热量传递给第一通道，继而对在第一通道内流通的曲轴箱废气加热，曲轴箱废气加热后，曲轴箱通风管与进气系统的连接处不易结冰，曲轴箱通风系统能够正常工作，发动机也可以正常工作，从而车辆也能正常行驶。
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公开(公告)号：CN107817082A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610825932.9
申请日：2016-09-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种增压中冷管路耐久性测试装置及采用其测试的方法，所述增压中冷管路包括热管及冷管，所述测试装置包括：高低温环境舱、振动台、第一工装、第二工装、第三工装、第一堵头及第二堵头，其中：所述高低温环境舱，适于模拟所述增压中冷管路在车辆上时大气的温度；所述振动台，适于模拟所述增压中冷管路随着发动机的振动，与所述高低温环境舱耦接，且与所述高低温环境舱一起振动；所述第一工装、第二工装及第三工装，适于模拟所述增压中冷管路在所述车辆上的布置；所述第一堵头及第二堵头，适于模拟所述增压中冷管路在所述车辆上的工作状态。采用上述方案可以以较低的测试成本测试增压中冷管路的耐久性，且兼顾测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114187226A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010969636.2
申请日：2020-09-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种盘状工件的安装状态检测方法和检测系统，其中检测方法包括以下步骤；S1：将待检测的盘状工件设置于固定底座上；S2：图像采集装置采集盘状工件的图像信息并传输图像信息；S3：工控机接收图像信息，对图像信息处理与分析，并根据分析结果判断盘状工件的安装状态是否正确，并传输判断结果；S4：输出装置接收判断结果，并输出判断结果和/或根据判断结果产生的信号。本发明提供的碟簧检测方法和检测系统可实现高效地对盘状工件的安装状态进行检测，有效提高检测效率和检测准确性。
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公开(公告)号：CN113404626A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010186773.9
申请日：2020-03-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种温控系统，包括传感器、控制器、执行器和加热装置；其中，传感器用于检测空滤出气管总成的气体，得到并反馈气体温度信息和流量信息给控制器；控制器根据气体温度信息和流量信息发送控制信号给执行器，执行器根据收到的控制信号控制加热装置运行；并且，当气体温度信息低于温度阈值时，控制器将在加热时限内加热到温度阈值所需要的加热功率发送给执行器控制加热装置运行。通过检测气体的流量和温度，并据此控制加热功率，达到对于空滤出气管内部的气体温度进行快速和精确地控制的效果。其次，还提供一种空滤出气管总成和发动机，通过使用上述温控系统配合加热装置，快速调节呼吸管接口处的气体温度，确保不出现结冰问题。
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