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公开(公告)号：CN113119808B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201911407660.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/00 , B60N2/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅和汽车，其中，汽车座椅包括座椅本体；还包括设置于座椅本体内的压力泵、控制器、以及至少一个座椅反馈组件；其中至少一个座椅反馈组件分布于座椅表层下方，并且每个座椅反馈组件包括压力分配阀、压力传感器、以及多个喷气孔；喷气孔设置有配套的压力传感器，用于感知乘客施加在各座椅上的压力，并发送给控制器，控制器接收到压力传感器的压力信息，并通过对应的压力分配阀和压力泵向对应的多个喷气孔喷射一定压力的气体，以使得每个座椅反馈组件的压力传感器的压力信息趋于零压力临界点，实现零重力座椅智能调节，以提高座椅的舒适性。
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公开(公告)号：CN119481176A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202310995118.1
申请日：2023-08-08
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/0662 , F16L55/033 , B60L50/70
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆排放装置，装置包括：装置入口，第一装置出口，第二装置出口，第一消声装置，壳体；其中，装置入口位于壳体侧壁；第一装置出口位于壳体的顶壁或侧壁，第一装置出口高于装置入口；第二装置出口位于壳体的底壁或侧壁，第二装置出口低于装置入口；壳体内设置有第一消声装置，第一消声装置设置于装置入口所在的水平面与壳体顶部之间，第一消声装置的至少一侧与壳体的侧壁相连接。通过入口在下，出口在上，消声装置在中间的设计方式，使得排放混合物在进入车辆排放装置时，在重力作用下，液态水向下汇集并排出，而气态水蒸气向上汇集，经过消声装置的消声过后排出，防止了液态水对消声装置的影响，保证了装置的消声性能。
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公开(公告)号：CN113119808A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911407660.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/00 , B60N2/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅和汽车，其中，汽车座椅包括座椅本体；还包括设置于座椅本体内的压力泵、控制器、以及至少一个座椅反馈组件；其中至少一个座椅反馈组件分布于座椅表层下方，并且每个座椅反馈组件包括压力分配阀、压力传感器、以及多个喷气孔；喷气孔设置有配套的压力传感器，用于感知乘客施加在各座椅上的压力，并发送给控制器，控制器接收到压力传感器的压力信息，并通过对应的压力分配阀和压力泵向对应的多个喷气孔喷射一定压力的气体，以使得每个座椅反馈组件的压力传感器的压力信息趋于零压力临界点，实现零重力座椅智能调节，以提高座椅的舒适性。
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公开(公告)号：CN112622787B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201910906922.1
申请日：2019-09-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请实施例公开了一种电子调音阀控制方法及装置，控制器首先获取车辆参数，以便根据车辆参数确定车辆的运行工况。当运行工况为车辆行驶时，则获取用户通过触发操作产生的触发信号，以根据触发信号确定当前运行工况对应的控制策略。当控制策略为运动策略时，则读取车辆的行驶参数，如发动机转速、油门踏板开度等，并根据读取的行驶参数确定当前运行工况对应的电子调音阀开度，并控制电子调音阀动作。可见，通过本申请实施例提供的控制方法，控制器可以根据车辆的实时运行工况来控制电子调音阀的开度，有效地处理不同工况下排气噪声，降低噪声污染，提高乘车舒适度和驾驶舒适度，增加驾车安全度。
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公开(公告)号：CN108729998B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201710249507.4
申请日：2017-04-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 一种催化转化器及其组装方法，所述催化转化器包括外壳和载体；其中，所述组装方法包括：将所述载体装入所述外壳内；在所述载体与外壳之间的间隙内填充液态物质；对所述液态物质进行硬化处理以形成固态衬垫，所述固态衬垫与所述外壳和载体均为接触密封。本技术方案的催化转化器的组装方法能够有效消除催化转化器中外壳与载体之间的间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116160945A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111409727.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/26 , B60R16/023 , B60K13/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾喉灯控制系统、控制方法及汽车，尾喉灯控制系统包括：温度检测单元、声音收集单元和控制单元。其中，温度检测单元用于检测汽车的排气管外壁面的温度并生成排气管温度信息；声音收集单元用于检测排气管的声浪强度并生成声音强度信息；控制单元可根据排气管的声浪强度的声音强度信息和排气管温度信息共同控制尾喉灯将激光散射并将光效投射到尾气上，在尾气上成像出多种不同的光效，其真实感更好，以及控制单元还可根据汽车的汽车运行工况信息控制尾喉灯。通过这种手段，可使得汽车在行驶过程中，后车可根据尾喉灯的变换光效获知前车的行驶状态，以便提前进行驾驶操作，可有效降低汽车追尾的概率。
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公开(公告)号：CN114187226A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010969636.2
申请日：2020-09-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种盘状工件的安装状态检测方法和检测系统，其中检测方法包括以下步骤；S1：将待检测的盘状工件设置于固定底座上；S2：图像采集装置采集盘状工件的图像信息并传输图像信息；S3：工控机接收图像信息，对图像信息处理与分析，并根据分析结果判断盘状工件的安装状态是否正确，并传输判断结果；S4：输出装置接收判断结果，并输出判断结果和/或根据判断结果产生的信号。本发明提供的碟簧检测方法和检测系统可实现高效地对盘状工件的安装状态进行检测，有效提高检测效率和检测准确性。
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公开(公告)号：CN117657019A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211005671.8
申请日：2022-08-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法及车辆，控制方法包括：车辆熄火时，若声浪系统当前的模式为运动模式，控制电子调音阀的开度为100％并进入休眠状态；车辆启动时，若声浪系统当前的模式为运动模式，控制电子调音阀的开度保持为车辆熄火且模式为运动模式时对应的开度，并将发动机的转速提高至第一转速阈值；若当前挡位为行进挡，将发动机的转速降低至第二转速阈值并按照预设规则控制电子调音阀，第二转速阈值小于第一转速阈值；若当前挡位为静止挡，获取车辆的启动时间；若启动时间大于时间阈值，将发动机的转速降低至第二转速阈值并按照预设规则控制电子调音阀。增加运动模式下车辆启动时的声浪效果，提升运动型车型用户的体验感。
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公开(公告)号：CN113059964A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201911407430.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60D1/04 , B60D1/36 , B60D1/58 , B60W30/165
Abstract: 本发明提供一种自动跟车系统，包括设置于车辆前侧的前置挂钩装置、控制装置、以及设置于车辆后侧的后置挂钩装置；其中控制装置与前置挂钩装置、后置挂钩装置连接，并控制前置挂钩装置的开启与关闭；前置挂钩装置可与前方车辆的后置挂钩装置配对，并与车辆的整车控制器通信连接；并且后置挂钩装置为常开状态。本发明还提供采用该自动跟车系统的跟车方法，以及包括该自动跟车系统的汽车。本发明提供的自动跟车系统和方法，跟车稳定行和可靠性较高，可以避免后车在跟随过程中脱节或安全隐患，解决拥堵问题。
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公开(公告)号：CN112622787A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910906922.1
申请日：2019-09-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请实施例公开了一种电子调音阀控制方法及装置，控制器首先获取车辆参数，以便根据车辆参数确定车辆的运行工况。当运行工况为车辆行驶时，则获取用户通过触发操作产生的触发信号，以根据触发信号确定当前运行工况对应的控制策略。当控制策略为运动策略时，则读取车辆的行驶参数，如发动机转速、油门踏板开度等，并根据读取的行驶参数确定当前运行工况对应的电子调音阀开度，并控制电子调音阀动作。可见，通过本申请实施例提供的控制方法，控制器可以根据车辆的实时运行工况来控制电子调音阀的开度，有效地处理不同工况下排气噪声，降低噪声污染，提高乘车舒适度和驾驶舒适度，增加驾车安全度。
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