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公开(公告)号：CN108005768A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610944396.4
申请日：2016-11-02
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 一种主动抽气式排气系统及汽车，主动抽气式排气系统包括排气管，以及旁通管，所述旁通管的两端分别与所述排气管连通；抽气机构，包括设于所述旁通管中的叶轮，所述抽气机构通过所述叶轮的转动将废气抽向车外。本发明通过叶轮的转动来将废气向车外泵送，可以提高排气效率，减小排气系统的背压。
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公开(公告)号：CN113119808A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911407660.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/00 , B60N2/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅和汽车，其中，汽车座椅包括座椅本体；还包括设置于座椅本体内的压力泵、控制器、以及至少一个座椅反馈组件；其中至少一个座椅反馈组件分布于座椅表层下方，并且每个座椅反馈组件包括压力分配阀、压力传感器、以及多个喷气孔；喷气孔设置有配套的压力传感器，用于感知乘客施加在各座椅上的压力，并发送给控制器，控制器接收到压力传感器的压力信息，并通过对应的压力分配阀和压力泵向对应的多个喷气孔喷射一定压力的气体，以使得每个座椅反馈组件的压力传感器的压力信息趋于零压力临界点，实现零重力座椅智能调节，以提高座椅的舒适性。
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公开(公告)号：CN108005768B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201610944396.4
申请日：2016-11-02
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 一种主动抽气式排气系统及汽车，主动抽气式排气系统包括排气管，以及旁通管，所述旁通管的两端分别与所述排气管连通；抽气机构，包括设于所述旁通管中的叶轮，所述抽气机构通过所述叶轮的转动将废气抽向车外。本发明通过叶轮的转动来将废气向车外泵送，可以提高排气效率，减小排气系统的背压。
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公开(公告)号：CN113119808B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201911407660.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/00 , B60N2/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅和汽车，其中，汽车座椅包括座椅本体；还包括设置于座椅本体内的压力泵、控制器、以及至少一个座椅反馈组件；其中至少一个座椅反馈组件分布于座椅表层下方，并且每个座椅反馈组件包括压力分配阀、压力传感器、以及多个喷气孔；喷气孔设置有配套的压力传感器，用于感知乘客施加在各座椅上的压力，并发送给控制器，控制器接收到压力传感器的压力信息，并通过对应的压力分配阀和压力泵向对应的多个喷气孔喷射一定压力的气体，以使得每个座椅反馈组件的压力传感器的压力信息趋于零压力临界点，实现零重力座椅智能调节，以提高座椅的舒适性。
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公开(公告)号：CN108223056B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201611191956.X
申请日：2016-12-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种发动机排气系统、发动机及汽车，其中，发动机排气系统包括消声腔体；设有换向件的第一管路、第二管路、第三管路，所述第二管路的一端、第三管路的一端均与所述消声腔体连通，另一端均与所述换向件连接；所述第二管路的长度长于所述第三管路的长度，所述第二管路的长度和所述第一管路的长度的和满足以下条件：排气门排出的废气在所述第二管路的出口的排气压力反射波与排气门关闭时刻的排气波相互抵消。本发明的排气系统提升了发动机的低速扭矩；同时，提升了发动机在高速阶段的动力性；还降低了排气噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108223056A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611191956.X
申请日：2016-12-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种发动机排气系统、发动机及汽车，其中，发动机排气系统包括消声腔体；设有换向件的第一管路、第二管路、第三管路，所述第二管路的一端、第三管路的一端均与所述消声腔体连通，另一端均与所述换向件连接；所述第二管路的长度长于所述第三管路的长度，所述第二管路的长度和所述第一管路的长度的和满足以下条件：排气门排出的废气在所述第二管路的出口的排气压力反射波与排气门关闭时刻的排气波产生谐振。本发明的排气系统提升了发动机的低速扭矩；同时，提升了发动机在高速阶段的动力性；还降低了排气噪声。
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公开(公告)号：CN208268600U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820756755.8
申请日：2018-05-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种新型汽车排气系统金属石墨垫片，包括上下相对叠设的金属上板和金属下板，该金属上板和该金属下板间具有间隙，该间隙内填充有石墨形成石墨层，该金属上板和该金属下板上均密集分布有小孔，该小孔沿着该间隙方向具有翻边结构，该小孔的翻边的宽度等于该石墨层的厚度，该金属上板和该金属下板上的小孔呈交叉分布状态，且该石墨层填充至该金属上板和该金属下板上的小孔中，该石墨层的外表面与该金属上板或该金属下板的外表面相齐平。本实用新型结构简单，易于实施，在能够改善石墨层分布均匀性、固定稳固性的基础上，可以节省密封环部件，也能够进一步降低成本。
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公开(公告)号：CN205744055U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620427781.7
申请日：2016-05-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种低气流噪声消声器，包括壳体，壳体内设置有五个带孔的隔板；其中第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板将壳体依次分隔成腔体Ⅳ、腔体Ⅲ、扩张腔、腔体Ⅴ和腔体Ⅵ；扩张腔内通过第五隔板分隔成腔体Ⅱ和腔体Ⅰ；进气管一端置于壳体外，另一端通过第五隔板固定并与腔体Ⅰ贯通；第一管路连通腔体Ⅰ和腔体Ⅳ，第二管路连通腔体Ⅰ和腔体Ⅵ；第一出气管连通腔体Ⅲ和外部；第二出气管连通腔体Ⅴ和外部；所述的第一出气管和第二出气管内均焊接有高频管。本实用新型的有益效果是通过合理利用消声器内部及外部边界条件，降低气流噪声水平。并在满足噪声要求前提下，不增加排气背压，不影响发动机性能，降低消声器开发难度及研发成本。
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公开(公告)号：CN205840968U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620625643.X
申请日：2016-06-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车及其排放系统、消声器，其中消声器包括壳体，所述壳体采用耐高温的塑料材料制成。本实用新型的消声器壳体采用塑料制成，即使考虑到塑料壳体需要加厚等因素，在体积不变的前提下，仍能降低消声器的重量，从而降低排放系统的重量，更有利于排放系统和整车的轻量化。
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公开(公告)号：CN203627031U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320745489.6
申请日：2013-11-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型增压弯管，包括：弯管本体；以及柔性圈，所述柔性圈设置在所述弯管本体的一端，所述弯管本体通过所述柔性圈与节气门连接；其中所述柔性圈为轮胎形，所述柔性圈的壁厚为4.5毫米，所述柔性圈的外圆半径为20毫米，所述柔性圈的内圆半经为15.5毫米。所述增压弯管由AEM材料吹塑而成。本实用新型增压弯管其在弯管与节气门连接的端口处设置一个膨胀的圆环状柔性圈，该柔性结构与弯管一体注塑而成，衰减高压气流反冲力对节气门口卡箍连接结构的作用。提高节气门口卡箍连接结构的可靠性。避免了对节气门口卡箍连接结构的更改，降低了零件的成本，并且基本不影响管路的进气要求。
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