公开(公告)号：CN108005768B

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201610944396.4

申请日：2016-11-02

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘旻 ,  陈晓霞 ,  叶敬安 ,  王康 ,  张微微 ,  王晓宇 ,  徐宝全 ,  赖郭晖 ,  陈立锋 ,  宋涛 ,  任庆泰 ,  吴健松

IPC: F01N13/08

Abstract: 一种主动抽气式排气系统及汽车，主动抽气式排气系统包括排气管，以及旁通管，所述旁通管的两端分别与所述排气管连通；抽气机构，包括设于所述旁通管中的叶轮，所述抽气机构通过所述叶轮的转动将废气抽向车外。本发明通过叶轮的转动来将废气向车外泵送，可以提高排气效率，减小排气系统的背压。

公开(公告)号：CN108223056B

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201611191956.X

申请日：2016-12-21

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈立锋 ,  刘旻 ,  叶敬安 ,  赖郭晖 ,  宋涛

IPC: F01N1/02 ,  F01N13/10

Abstract: 一种发动机排气系统、发动机及汽车，其中，发动机排气系统包括消声腔体；设有换向件的第一管路、第二管路、第三管路，所述第二管路的一端、第三管路的一端均与所述消声腔体连通，另一端均与所述换向件连接；所述第二管路的长度长于所述第三管路的长度，所述第二管路的长度和所述第一管路的长度的和满足以下条件：排气门排出的废气在所述第二管路的出口的排气压力反射波与排气门关闭时刻的排气波相互抵消。本发明的排气系统提升了发动机的低速扭矩；同时，提升了发动机在高速阶段的动力性；还降低了排气噪声。

公开(公告)号：CN108223056A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201611191956.X

申请日：2016-12-21

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈立锋 ,  刘旻 ,  叶敬安 ,  赖郭晖 ,  宋涛

IPC: F01N1/02 ,  F01N13/10

Abstract: 一种发动机排气系统、发动机及汽车，其中，发动机排气系统包括消声腔体；设有换向件的第一管路、第二管路、第三管路，所述第二管路的一端、第三管路的一端均与所述消声腔体连通，另一端均与所述换向件连接；所述第二管路的长度长于所述第三管路的长度，所述第二管路的长度和所述第一管路的长度的和满足以下条件：排气门排出的废气在所述第二管路的出口的排气压力反射波与排气门关闭时刻的排气波产生谐振。本发明的排气系统提升了发动机的低速扭矩；同时，提升了发动机在高速阶段的动力性；还降低了排气噪声。

公开(公告)号：CN108005768A

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201610944396.4

申请日：2016-11-02

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘旻 ,  陈晓霞 ,  叶敬安 ,  王康 ,  张微微 ,  王晓宇 ,  徐宝全 ,  赖郭晖 ,  陈立锋 ,  宋涛 ,  任庆泰 ,  吴健松

IPC: F01N13/08

Abstract: 一种主动抽气式排气系统及汽车，主动抽气式排气系统包括排气管，以及旁通管，所述旁通管的两端分别与所述排气管连通；抽气机构，包括设于所述旁通管中的叶轮，所述抽气机构通过所述叶轮的转动将废气抽向车外。本发明通过叶轮的转动来将废气向车外泵送，可以提高排气效率，减小排气系统的背压。

公开(公告)号：CN205840968U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620625643.X

申请日：2016-06-22

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘旻 ,  叶敬安 ,  陈维清 ,  宋涛 ,  赖郭晖 ,  沈小荣 ,  张微微 ,  陈立锋 ,  徐宝全 ,  蒋赛杰 ,  任庆泰

IPC: F01N13/00 ,  F01N13/16

Abstract: 一种汽车及其排放系统、消声器，其中消声器包括壳体，所述壳体采用耐高温的塑料材料制成。本实用新型的消声器壳体采用塑料制成，即使考虑到塑料壳体需要加厚等因素，在体积不变的前提下，仍能降低消声器的重量，从而降低排放系统的重量，更有利于排放系统和整车的轻量化。

公开(公告)号：CN209370468U

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201821940577.0

申请日：2018-11-23

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈立锋 ,  刘旻 ,  叶敬安 ,  沈小荣 ,  宋晓超 ,  王镇

IPC: F16J15/46 ,  F16J15/12

Abstract: 本实用新型一种新型气液相变型高温密封垫片及包括其的密封装置，垫片包括两个金属垫片，两个金属垫片之间中间位置处设置有向外凸起的圆环形凸筋，圆环形凸筋中注入在高温下汽化的液体，两个金属垫片外沿焊接，法兰上设置有与圆环形凸筋相配合的凹槽，圆环形凸筋嵌设于凹槽中，且液体在高温下汽化时将圆环形凸筋压紧在凹槽中。在两块常规金属垫片上增加一条圆环形凸起，其所形成的空间中冲入水或其他液体，当垫片安装在诸如增压器前后法兰处时，在排气等高温气体的作用下，液体受热汽化成气体，体积剧烈变化后产生压紧力将垫片外层压紧在法兰对应的凹槽中起到加强高温时密封的作用，同时温度越高，密封垫的压紧力越大，确保高温下密封充分。

公开(公告)号：CN205744055U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620427781.7

申请日：2016-05-12

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 赖郭晖 ,  刘旻 ,  叶敬安 ,  陈立锋 ,  陈维清 ,  宋涛

IPC: F01N1/08 ,  F01N1/02 ,  F01N1/24

Abstract: 本实用新型涉及一种低气流噪声消声器，包括壳体，壳体内设置有五个带孔的隔板；其中第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板将壳体依次分隔成腔体Ⅳ、腔体Ⅲ、扩张腔、腔体Ⅴ和腔体Ⅵ；扩张腔内通过第五隔板分隔成腔体Ⅱ和腔体Ⅰ；进气管一端置于壳体外，另一端通过第五隔板固定并与腔体Ⅰ贯通；第一管路连通腔体Ⅰ和腔体Ⅳ，第二管路连通腔体Ⅰ和腔体Ⅵ；第一出气管连通腔体Ⅲ和外部；第二出气管连通腔体Ⅴ和外部；所述的第一出气管和第二出气管内均焊接有高频管。本实用新型的有益效果是通过合理利用消声器内部及外部边界条件，降低气流噪声水平。并在满足噪声要求前提下，不增加排气背压，不影响发动机性能，降低消声器开发难度及研发成本。