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公开(公告)号：CN106608314A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510703664.9
申请日：2015-10-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 一种用于车窗玻璃的升降运动引导线的生成方法及装置，所述方法包括：将玻璃位于上止位时近B柱的上顶点P运动至所述玻璃位于下止位时近B柱的上顶点Q的运动过程分解为预设次数n的运动位移，将所述玻璃位于下止位时近B柱的上顶点Q作为所述玻璃位于上止位时近B柱的下顶点，并以所述玻璃位于上止位时近B柱的下顶点Q为起点继续n次所述分解运动操作，所运动至的点作为所述玻璃位于下止位时近B柱的下顶点R，得到第一曲线；将所述第一曲线投影至所述车辆侧门A面得到所述升降运动引导线。采用上述方案可以减小在玻璃升降运动过程中近B柱玻璃侧边与所述升降运动引导线在X方向的偏差，避免玻璃升降运动过程中出现异响或周边零件功能失效。
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公开(公告)号：CN106608314B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201510703664.9
申请日：2015-10-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 一种用于车窗玻璃的升降运动引导线的生成方法及装置，所述方法包括：将玻璃位于上止位时近B柱的上顶点P运动至所述玻璃位于下止位时近B柱的上顶点Q的运动过程分解为预设次数n的运动位移，将所述玻璃位于下止位时近B柱的上顶点Q作为所述玻璃位于上止位时近B柱的下顶点，并以所述玻璃位于上止位时近B柱的下顶点Q为起点继续n次所述分解运动操作，所运动至的点作为所述玻璃位于下止位时近B柱的下顶点R，得到第一曲线；将所述第一曲线投影至所述车辆侧门A面得到所述升降运动引导线。采用上述方案可以减小在玻璃升降运动过程中近B柱的玻璃侧边与所述升降运动引导线在X方向的偏差，避免玻璃升降运动过程中出现异响或周边零件功能失效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106608165B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201510698121.2
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车及其车身、与车身相配合的控制系统，其中汽车车身包括侧围及可相对转动地安装在侧围的车门，车门远离转轴的开启段和侧围分别设有接合部，两个接合部能够在车门关闭时沿车宽方向接合；具有推杆的驱动机构，驱动机构固定在侧围和车门中的其中一个部件，推杆指向侧围和车门中的另一个部件的接合部，另一个部件的接合部作为止推部；驱动机构用于：在车门关闭并解锁后驱动推杆朝向止推部移动，至车门开启一定角度；和，在车门开启后驱动推杆反向移动至复位。本方案的汽车车身开启车门时无需用力，比较方便；车门无需设置门把手，保持汽车车身线条美观性，并进一步消除了外把手和车门之间的缝隙，消除该区域的风噪问题，提升乘员乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN106608165A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510698121.2
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车及其车身、与车身相配合的控制系统，其中汽车车身包括侧围及可相对转动地安装在侧围的车门，车门远离转轴的开启段和侧围分别设有接合部，两个接合部能够在车门关闭时沿车宽方向接合；具有推杆的驱动机构，驱动机构固定在侧围和车门中的其中一个部件，推杆指向侧围和车门中的另一个部件的接合部，另一个部件的接合部作为止推部；驱动机构用于：在车门关闭并解锁后驱动推杆朝向止推部移动，至车门开启一定角度；和，在车门开启后驱动推杆反向移动至复位。本方案的汽车车身开启车门时无需用力，比较方便；车门无需设置门把手，保持汽车车身线条美观性，并进一步消除了外把手和车门之间的缝隙，消除该区域的风噪问题，提升乘员乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN201354549Y
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200920066881.1
申请日：2009-01-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05B65/19
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机盖开启手柄装置，包括手柄、安装板、旋转轴，其特征在于，还包括扭簧和卡接支架，所述手柄与旋转轴一端固定连接，所述旋转轴穿过扭簧、卡接支架与安装板转动连接，所述卡接支架与旋转轴同步旋转，所述扭簧一端卡接在卡接支架上，另一端卡接在安装板上。本实用新型手柄装置不仅功能完全满足要求，而且与同类产品相比，零件的单件成本减少了0.3元，且手柄能保证无需外力自动回位；此外与同类产品相比，发动机盖开启手柄安装时间减少15s。
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公开(公告)号：CN201354548Y
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200820208626.1
申请日：2008-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05B65/18
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机盖安全锁，包括安装支架、开启手柄、锁钩、扭簧、保险固定板和拉簧，其特征在于，销轴穿过开启手柄、扭簧、保险固定板与锁钩铆接在一起；扭簧一头卡接在开启手柄上，另一头卡接在保险固定板上；所述拉簧下端固定于锁钩上，上端固定于安装支架上；所述手柄垂直于发动机格栅设置，发动机盖打开时，所述手柄从发动机格栅内伸出，发动机盖关闭时，手柄缩回到发动机舱内。本实用新型发动机盖安全锁体具有开启方便、便捷，美观实用等优点。
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公开(公告)号：CN206667991U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720214375.7
申请日：2017-03-07
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车左右驾发盖锁，包括一基板座，该基板座上固设有一第一轴套和一第一卯套，该第一轴套上套设有一棘爪，该棘爪上装设有一棘爪扭簧，该棘爪扭簧抵设该第一卯套的边侧，一第一轴销插设于该第一轴套内；该基板座上还固设有一第二卯套和一第二轴销，该第二轴销上依次套设有一锁舌、一二道锁钩和一第二轴套，该锁舌上装设有一锁舌扭簧，该锁舌扭簧抵设该第二卯套的边侧，该二道锁钩上装设有一二道锁钩扭簧，该二道锁钩扭簧抵设该第一轴销的边侧。解决了不同车型左右驾发盖锁转换的难题，发盖锁全封闭的结构，提供一种对左右驾更改设计时方便安装、方便拉锁布置、满足平台化设计，完全可以在所有车型上进行平台化设计，通用性强。
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