公开(公告)号：CN108984810A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201710415064.1

申请日：2017-06-05

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 孙运东 ,  蒋荣华 ,  李正其 ,  陈丽丽 ,  张晓宇 ,  孙飞 ,  陈党 ,  羊兆康

IPC: G06F17/50 ,  B60J5/04

Abstract: 本申请公开了一种玻璃升降系统引导线的生成方法及装置，该方法包括：基于包含车窗玻璃的玻璃大面对应的模型，在所述车窗玻璃的右下方选取一个切点；从所述车窗玻璃的右侧竖边上选取两个初始映射点；将所述两个初始映射点映射到通过所述切点且和所述玻璃大面相切的辅助平面上，得到两个目标映射点；生成经过所述两个目标映射点的直线；将所述直线映射到所述玻璃大面上，得到一条经过所述两个初始映射点且跨越所述车窗玻璃运动区域的曲线；所述曲线为所述玻璃升降系统引导线。本申请能够适用于不同样式的车窗玻璃面，且引导线的生成效率较高。

公开(公告)号：CN108984810B

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201710415064.1

申请日：2017-06-05

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 孙运东 ,  蒋荣华 ,  李正其 ,  陈丽丽 ,  张晓宇 ,  孙飞 ,  陈党 ,  羊兆康

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  B60J5/04

Abstract: 本申请公开了一种玻璃升降系统引导线的生成方法及装置，该方法包括：基于包含车窗玻璃的玻璃大面对应的模型，在所述车窗玻璃的右下方选取一个切点；从所述车窗玻璃的右侧竖边上选取两个初始映射点；将所述两个初始映射点映射到通过所述切点且和所述玻璃大面相切的辅助平面上，得到两个目标映射点；生成经过所述两个目标映射点的直线；将所述直线映射到所述玻璃大面上，得到一条经过所述两个初始映射点且跨越所述车窗玻璃运动区域的曲线；所述曲线为所述玻璃升降系统引导线。本申请能够适用于不同样式的车窗玻璃面，且引导线的生成效率较高。

公开(公告)号：CN206667991U

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201720214375.7

申请日：2017-03-07

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈涛 ,  邵世超 ,  傅强 ,  蒋荣华 ,  羊兆康 ,  叶新玉 ,  张成凤 ,  李林芝 ,  蔡进军 ,  李立凡

IPC: E05B83/24 ,  E05B85/00

Abstract: 本实用新型公开一种汽车左右驾发盖锁，包括一基板座，该基板座上固设有一第一轴套和一第一卯套，该第一轴套上套设有一棘爪，该棘爪上装设有一棘爪扭簧，该棘爪扭簧抵设该第一卯套的边侧，一第一轴销插设于该第一轴套内；该基板座上还固设有一第二卯套和一第二轴销，该第二轴销上依次套设有一锁舌、一二道锁钩和一第二轴套，该锁舌上装设有一锁舌扭簧，该锁舌扭簧抵设该第二卯套的边侧，该二道锁钩上装设有一二道锁钩扭簧，该二道锁钩扭簧抵设该第一轴销的边侧。解决了不同车型左右驾发盖锁转换的难题，发盖锁全封闭的结构，提供一种对左右驾更改设计时方便安装、方便拉锁布置、满足平台化设计，完全可以在所有车型上进行平台化设计，通用性强。

公开(公告)号：CN206608026U

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201720226580.5

申请日：2017-03-09

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 羊兆康 ,  孙飞 ,  李正其 ,  蒋荣华 ,  谭敦松

IPC: E05F15/689 ,  E05F5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种玻璃升降器，其包括一滑块和一可调节缓冲块，该滑块的底部开设有一盲孔，该盲孔内布设有多圈内螺纹，该可调节缓冲块包括一缓冲块本体，该缓冲块本体的外表面布设有多圈外螺纹，该缓冲块本体通过该外螺纹和该内螺纹螺纹连接于该盲孔中。本实用新型提供的可调节缓冲块结构，能够在微调玻璃运行到下止点的位置，使玻璃能够降在水切之下，手臂搁置在上面，不会感觉到明显的异样，提升驾驶的舒适度。

公开(公告)号：CN206888786U

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201720663469.2

申请日：2017-06-08

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 羊兆康 ,  李正其 ,  蒋荣华 ,  谭敦松

IPC: E05F15/689

Abstract: 本实用新型公开了车窗升降机构及其滑块，该滑块包括第一夹体、第二夹体、弹性部件和定位部件，其中第一夹体和第二夹体的上端部在弹性部件张紧力的作用下夹紧车窗玻璃，并且车窗玻璃的底壁支撑于定位部件，实现可靠固定。当按压第一夹体或者第二夹体的下端部时，其中一者绕铰接轴转动，第一夹体和第二夹体的上端部分离，车窗玻璃锁定解除可以简单自滑块中取出。由此可见，本实用新型所提供的滑块与车窗玻璃固定时，只需要车窗玻璃放置于第一夹体、第二夹体之间，并且底壁支撑于定位部件上，简单易行；并且无需在车窗玻璃上加工任何配合结构，大大降低了车窗玻璃的生产加工工艺，有利于提高车窗玻璃加工成品率，提高加工效率，降低使用成本。

公开(公告)号：CN206468176U

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201720066416.2

申请日：2017-01-18

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 羊兆康 ,  李正其 ,  蒋荣华 ,  谭敦松

IPC: E05F15/689

Abstract: 一种汽车、汽车车门及车窗玻璃升降机构，其中车窗玻璃升降机构包括：驱动件，适于沿第一方向及其反方向转动；变速传动机构，具有输入部和输出部，输入部连接于所述驱动件，所述驱动件用于驱动输入部旋转，并通过输出部输出车窗玻璃打开和关闭所需的驱动力；在驱动件沿第一方向旋转时，从输入部输出到输出部的传动比逐渐增大，以驱动车窗玻璃关闭。在车窗玻璃关闭过程，随着传动比逐渐增大，输出部的转速减小，车窗玻璃的速度减小。在车窗玻璃关闭并接近极限位置时，速度已经很小，不会发生猛烈撞击门框的问题。而且，即使在门板刚度做得不足的情况下，也不会有门板吸合抖动等问题。这可以显著提升汽车的NVH性能，并避免发生碰撞损伤。