公开(公告)号：CN207377320U

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201721170704.9

申请日：2017-09-13

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈涛 ,  谭敦松 ,  蒋荣华 ,  俞骥文 ,  刘海玲 ,  叶新玉 ,  邵世超 ,  韩国 ,  汪春花

IPC: E05B83/24 ,  E05B81/04 ,  E05B85/00

Abstract: 本实用新型公开一种汽车电动双拉发盖锁，包括由上盖板和下盖板组成的外壳体，外壳体内固定有锁体总成和电机驱动系统，锁体总成包括固定于上盖板上的第一转轴和第二转轴、棘爪、锁舌、棘爪扭簧、锁舌扭簧、缓冲块和压簧，第一转轴上依次套设有棘爪和棘爪扭簧，棘爪扭簧的一端固定于上盖板上、另一端固定于棘爪上，第二转轴上依次套设有锁舌和锁舌扭簧，锁舌扭簧的一端固定于缓冲块的底部、另一端固定于锁舌上，缓冲块的一端插在外壳体内，且缓冲块的下部套设有压簧，压簧的上端固定于上盖板上；电机驱动系统包括电机、减速器和丝杆，电机通过减速器与丝杆连接，丝杆的非连接端正对棘爪底部。发盖锁采用全封闭形式，方便安装布置，满足通用化设计。

公开(公告)号：CN205034179U

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201520805399.0

申请日：2015-10-16

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 邱国华 ,  陈涛 ,  郑颖蓉 ,  邵世超 ,  蔡进军

IPC: B62D25/12

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其用于弹起门盖的缓冲块总成，该总成包括设有第一螺纹孔的支撑座；承载在所述支撑座上的弹性件；承载在所述弹性件上的缓冲块本体，所述缓冲块本体设有通孔，并用于与车辆上的门盖相抵；紧固件，包括第一螺柱以及在所述第一螺柱的轴向一侧与第一螺柱固定的顶盖，所述第一螺柱穿过所述通孔，并与所述第一螺纹孔螺纹配合，所述缓冲块本体能沿所述第一螺柱的轴向相对第一螺柱移动，使得所述弹性件发生伸缩变形，所述顶盖埋设于所述通孔内，并与所述缓冲块本体沿所述轴向相抵。本实用新型技术方案的缓冲块总成能调节门盖的弹起高度，且当门盖的质量发生变化时，无需更换缓冲块本体也能使得门盖具有适当的弹起高度。

公开(公告)号：CN205089098U

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201520886878.X

申请日：2015-11-09

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 邱国华 ,  陈涛 ,  邵世超 ,  蔡进军

IPC: E05B85/08 ,  E05B83/18 ,  B60R13/00

Abstract: 一种尾门开启机构及汽车，其中尾门开启机构包括：安装于尾门钣金内的基座，支撑于所述基座上、且作为操作手柄的车标，以及与所述车标连接的操作部；所述基座上设有微动开关，所述微动开关被构造成在被触发时能够发出解锁信号，以控制所述尾门的锁体解锁；所述车标被构造成能够相对于所述基座运动至使得所述操作部与所述微动开关接触，以触发所述微动开关。相比于现有技术而言，不需要在尾门上另设开启机构，减少了尾门开启机构的空间占用，降低了布置的困难度，同时保证尾门在视觉上的美观性。

公开(公告)号：CN205063614U

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201520793863.9

申请日：2015-10-14

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 邱国华 ,  蒋荣华 ,  邵世超 ,  陈涛 ,  赖新源 ,  吴硕麟 ,  吴淼

IPC: E05C17/04 ,  B62D25/12

Abstract: 本实用新型涉及一种可折叠式发动机盖撑杆，包括支撑杆和固定杆，所述支撑杆的杆尾与固定杆通过销轴铰接；所述支撑杆后端上有定位孔，所述固定杆尾端连接固定销，支撑杆绕销轴旋转后，固定销可插入定位孔内。本实用新型的可折叠式发动机盖撑杆，在撑杆上增加一个折叠分段机构，形成支撑杆和固定杆两部分，并通过转轴铰接，支撑杆可绕转轴旋转，旋转到一定角度后被限位块拦截并通过固定销进行固定，所述支撑杆和固定杆长度相近，使撑杆折叠时长度约为打开时长度的一半，有利于节省空间。

公开(公告)号：CN206874091U

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201720433888.7

申请日：2017-04-24

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈涛 ,  韩国 ,  邵世超 ,  蒋荣华 ,  叶新玉

IPC: E05B81/06 ,  E05B81/32 ,  E05B83/24

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电动发盖锁，其包括基板座、与基板座相匹配的前基板，基板座设置于汽车发盖的水箱的横梁上，基板座与前基板一体铆接以形成外壳体，外壳体内设置有电动执行机构和棘爪；电动执行机构包括蜗轮蜗杆、用于驱动蜗轮蜗杆的电机和凸块，凸块固定于蜗杆上，凸块与棘爪卡扣连接。发盖锁采用全封闭结构，方便安装、满足平台化设计，本实用新型完全可以在所有车型上进行平台化设计，通用性强，方便高低配转化，对于趋势化明显的平台策略有足够的适应条件。而且使用本产品配置于所有车型，在进行高低配设计时，不需要更改发盖锁体内部结构，而且在装配时节省了装配时间，提高了生产效率，而且也降低了成产成本，也方便了管理。

公开(公告)号：CN206667991U

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201720214375.7

申请日：2017-03-07

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈涛 ,  邵世超 ,  傅强 ,  蒋荣华 ,  羊兆康 ,  叶新玉 ,  张成凤 ,  李林芝 ,  蔡进军 ,  李立凡

IPC: E05B83/24 ,  E05B85/00

Abstract: 本实用新型公开一种汽车左右驾发盖锁，包括一基板座，该基板座上固设有一第一轴套和一第一卯套，该第一轴套上套设有一棘爪，该棘爪上装设有一棘爪扭簧，该棘爪扭簧抵设该第一卯套的边侧，一第一轴销插设于该第一轴套内；该基板座上还固设有一第二卯套和一第二轴销，该第二轴销上依次套设有一锁舌、一二道锁钩和一第二轴套，该锁舌上装设有一锁舌扭簧，该锁舌扭簧抵设该第二卯套的边侧，该二道锁钩上装设有一二道锁钩扭簧，该二道锁钩扭簧抵设该第一轴销的边侧。解决了不同车型左右驾发盖锁转换的难题，发盖锁全封闭的结构，提供一种对左右驾更改设计时方便安装、方便拉锁布置、满足平台化设计，完全可以在所有车型上进行平台化设计，通用性强。