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公开(公告)号：CN103334650A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201210586560.0
申请日：2012-12-30
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司 , 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种带止锁雪杠杆的尾门锁机构，包括壳体、铆钉、棘爪弹簧、棘爪、锁舌、锁舌弹簧以、止锁雪杠杆以及止锁雪杠杆弹簧；所述壳体内通过两个铆钉分别定位棘爪以及锁舌，所述棘爪与所述棘爪弹簧配合且绕所述铆钉转动，所述锁舌与所述锁舌弹簧配合且绕所述铆钉转动；所述锁舌上设有一锁舌凸起柱，所述锁舌凸起柱随所述锁舌转动，干涉所述止锁雪杠杆的角度；所述棘爪上设有一棘爪凸起柱，所述止锁雪杠杆随角度变化干涉所述锁舌凸起柱的行程，所述止锁雪杠杆弹簧作用所述止锁雪杠杆，使其一直具备朝所述棘爪凸起柱方向作用趋势。本发明的带止锁雪杠杆的尾门锁机构结构相对简单可靠，定位准确，有效避免干涉，对马达只需施加一个方向的电压即实现可循环解锁操作，传动效率高，在长时间工作中能够保持良好的性能。
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公开(公告)号：CN102535994A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110084877.X
申请日：2011-03-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了车门锁及使用车门锁的汽车。车门锁包括锁本体、安装在锁本体上的联动机构及外开连杆，外开连杆相对于锁本体可在锁定位置和打开位置之间摆动，当外开连杆摆到锁定位置时，车门锁锁定，当外开连杆摆到打开位置时，车门锁打开，在锁本体上枢接摆臂，摆臂相对于锁本体可绕枢转轴在第一位置和第二位置之间转动，摆臂的重心偏离枢转轴，摆臂在预加载弹性元件的弹力作用下处于第一位置，在车门锁受到侧向冲击而具有一定的侧向加速度时，摆臂在惯性力作用下运动到第二位置，处于第二位置的摆臂阻止外开连杆向打开位置运动。
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公开(公告)号：CN102455250A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201010517237.9
申请日：2010-10-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车白车身弯曲刚度测试系统，其包括约束子系统和加载子系统，所述约束子系统包括前悬台架和后悬台架，所述加载子系统包括至少两个动力输出装置和加载装置。通过采用创新性的改进设计，本测试系统能够在测试过程中进行自适应调节，从而减少了应力的产生，并且通用性极佳而完全适用于不同车型的测试需要。本发明还公开了一种使用上述测试系统来进行汽车白车身弯曲刚度测试的方法，采用其能非常容易、快捷地调平汽车白车身并获得理想的测试数据，它实质性地改进了白车身弯曲刚度的测试方法，相比其他的现有测试方法，本发明在约束处理、载荷施加位置和方式、测试数据的采集和判断等诸多方面都实现了相当显著的创新性改进。
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公开(公告)号：CN103770613B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201210415944.6
申请日：2012-10-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 王玉琴 , 邓留名 , 羊军 , 盛治华 , 叶永亮 , 叶亮 , 马邵兵 , 汪侃磊 , 车永福 , 闯超 , 张娟 , 张振富 , 刘勇 , 龙仕彰 , 林忠海 , 张金诚 , 张鹤 , 尚宝玲 , 鲁臻云 , 程志雄 , 李文娟
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供一种动力电池支撑结构、动力电池支撑结构装配装置以及装配方法。动力电池支撑结构包括：动力电池模块；固定于车身地板纵梁、用于支撑所述动力电池模块的动力电池支撑框架；使所述动力电池模块和所述动力电池支撑框架定位的可移除的动力电池装配托盘；以及将所述动力电池模块固定于所述动力电池支撑框架的动力电池固定件。利用本发明的动力电池支撑结构、动力电池支撑结构装配装置以及装配方法，装配方式简单，装配精度高，生产效率大大提高，且便于维修。
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公开(公告)号：CN102455250B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201010517237.9
申请日：2010-10-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车白车身弯曲刚度测试系统，其包括约束子系统和加载子系统，所述约束子系统包括前悬台架和后悬台架，所述加载子系统包括至少两个动力输出装置和加载装置。通过采用创新性的改进设计，本测试系统能够在测试过程中进行自适应调节，从而减少了应力的产生，并且通用性极佳而完全适用于不同车型的测试需要。本发明还公开了一种使用上述测试系统来进行汽车白车身弯曲刚度测试的方法，采用其能非常容易、快捷地调平汽车白车身并获得理想的测试数据，它实质性地改进了白车身弯曲刚度的测试方法，相比其他的现有测试方法，本发明在约束处理、载荷施加位置和方式、测试数据的采集和判断等诸多方面都实现了相当显著的创新性改进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102535994B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201110084877.X
申请日：2011-03-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了车门锁及使用车门锁的汽车。车门锁包括锁本体、安装在锁本体上的联动机构及外开连杆，外开连杆相对于锁本体可在锁定位置和打开位置之间摆动，当外开连杆摆到锁定位置时，车门锁锁定，当外开连杆摆到打开位置时，车门锁打开，在锁本体上枢接摆臂，摆臂相对于锁本体可绕枢转轴在第一位置和第二位置之间转动，摆臂的重心偏离枢转轴，摆臂在预加载弹性元件的弹力作用下处于第一位置，在车门锁受到侧向冲击而具有一定的侧向加速度时，摆臂在惯性力作用下运动到第二位置，处于第二位置的摆臂阻止外开连杆向打开位置运动。
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公开(公告)号：CN102605992A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110084869.5
申请日：2011-03-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开车辆门把手装置及车辆。其中，外把手可在车门打开与关闭位置之间移动，挡块部件可相对于挡块架在第一和第二位置之间运动，在挡块架与挡块部件之间安装预加载的弹性元件，当车门未受到侧碰时，挡块部件在预加载弹性元件的弹力作用下处于第一位置，而不干涉外把手在车门打开和关闭位置之间自由移动；当车门受到侧碰时，挡块部件在惯性力作用下从第一位置运动到第二位置，并且，处于第二位置的挡块部件与外把手从车门关闭位置向车门打开位置移动的路径相干涉。从而，有效防止车门在受到侧碰时开启。
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公开(公告)号：CN103334650B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210586560.0
申请日：2012-12-30
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司 , 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种带止锁雪杠杆的尾门锁机构，包括壳体、铆钉、棘爪弹簧、棘爪、锁舌、锁舌弹簧以、止锁雪杠杆以及止锁雪杠杆弹簧；所述壳体内通过两个铆钉分别定位棘爪以及锁舌，所述棘爪与所述棘爪弹簧配合且绕所述铆钉转动，所述锁舌与所述锁舌弹簧配合且绕所述铆钉转动；所述锁舌上设有一锁舌凸起柱，所述锁舌凸起柱随所述锁舌转动，干涉所述止锁雪杠杆的角度；所述棘爪上设有一棘爪凸起柱，所述止锁雪杠杆随角度变化干涉所述锁舌凸起柱的行程，所述止锁雪杠杆弹簧作用所述止锁雪杠杆，使其一直具备朝所述棘爪凸起柱方向作用趋势。本发明的带止锁雪杠杆的尾门锁机构结构相对简单可靠，定位准确，有效避免干涉，对马达只需施加一个方向的电压即实现可循环解锁操作，传动效率高，在长时间工作中能够保持良好的性能。
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公开(公告)号：CN102455251B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201010517239.8
申请日：2010-10-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车白车身扭转刚度测试系统，其包括约束子系统和加载子系统，所述约束子系统包括前悬台架和后悬台架，所述加载子系统包括至少两个动力输出装置和加载装置。通过采用创新性的改进设计，本测试系统能够在测试过程中进行自适应调节，从而减少了应力的产生，并且通用性极佳而完全适用于不同车型的测试需要。本发明还公开了一种使用上述测试系统来进行汽车白车身扭转刚度测试的方法，采用其能非常容易、快捷地调平汽车白车身并获得理想的测试数据，它实质性地改进了白车身扭转刚度的测试方法，相比其他的现有测试方法，本发明在约束处理、载荷施加位置和方式、测试数据的采集和判断等诸多方面都实现了相当显著的创新性改进。
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公开(公告)号：CN103770613A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210415944.6
申请日：2012-10-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 王玉琴 , 邓留名 , 羊军 , 盛治华 , 叶永亮 , 叶亮 , 马邵兵 , 汪侃磊 , 车永福 , 闯超 , 张娟 , 张振富 , 刘勇 , 龙仕彰 , 林忠海 , 张金诚 , 张鹤 , 尚宝玲 , 鲁臻云 , 程志雄 , 李文娟
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供一种动力电池支撑结构、动力电池支撑结构装配装置以及装配方法。动力电池支撑结构包括：动力电池模块；固定于车身地板纵梁、用于支撑所述动力电池模块的动力电池支撑框架；使所述动力电池模块和所述动力电池支撑框架定位的动力电池装配框架；以及将所述动力电池模块固定于所述动力电池支撑框架的动力电池固定件。利用本发明的动力电池支撑结构、动力电池支撑结构装配装置以及装配方法，装配方式简单，装配精度高，生产效率大大提高，且便于维修。
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