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公开(公告)号：CN102535994B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201110084877.X
申请日：2011-03-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了车门锁及使用车门锁的汽车。车门锁包括锁本体、安装在锁本体上的联动机构及外开连杆，外开连杆相对于锁本体可在锁定位置和打开位置之间摆动，当外开连杆摆到锁定位置时，车门锁锁定，当外开连杆摆到打开位置时，车门锁打开，在锁本体上枢接摆臂，摆臂相对于锁本体可绕枢转轴在第一位置和第二位置之间转动，摆臂的重心偏离枢转轴，摆臂在预加载弹性元件的弹力作用下处于第一位置，在车门锁受到侧向冲击而具有一定的侧向加速度时，摆臂在惯性力作用下运动到第二位置，处于第二位置的摆臂阻止外开连杆向打开位置运动。
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公开(公告)号：CN106608165B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201510698121.2
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车及其车身、与车身相配合的控制系统，其中汽车车身包括侧围及可相对转动地安装在侧围的车门，车门远离转轴的开启段和侧围分别设有接合部，两个接合部能够在车门关闭时沿车宽方向接合；具有推杆的驱动机构，驱动机构固定在侧围和车门中的其中一个部件，推杆指向侧围和车门中的另一个部件的接合部，另一个部件的接合部作为止推部；驱动机构用于：在车门关闭并解锁后驱动推杆朝向止推部移动，至车门开启一定角度；和，在车门开启后驱动推杆反向移动至复位。本方案的汽车车身开启车门时无需用力，比较方便；车门无需设置门把手，保持汽车车身线条美观性，并进一步消除了外把手和车门之间的缝隙，消除该区域的风噪问题，提升乘员乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN106608165A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510698121.2
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车及其车身、与车身相配合的控制系统，其中汽车车身包括侧围及可相对转动地安装在侧围的车门，车门远离转轴的开启段和侧围分别设有接合部，两个接合部能够在车门关闭时沿车宽方向接合；具有推杆的驱动机构，驱动机构固定在侧围和车门中的其中一个部件，推杆指向侧围和车门中的另一个部件的接合部，另一个部件的接合部作为止推部；驱动机构用于：在车门关闭并解锁后驱动推杆朝向止推部移动，至车门开启一定角度；和，在车门开启后驱动推杆反向移动至复位。本方案的汽车车身开启车门时无需用力，比较方便；车门无需设置门把手，保持汽车车身线条美观性，并进一步消除了外把手和车门之间的缝隙，消除该区域的风噪问题，提升乘员乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN102535994A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110084877.X
申请日：2011-03-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了车门锁及使用车门锁的汽车。车门锁包括锁本体、安装在锁本体上的联动机构及外开连杆，外开连杆相对于锁本体可在锁定位置和打开位置之间摆动，当外开连杆摆到锁定位置时，车门锁锁定，当外开连杆摆到打开位置时，车门锁打开，在锁本体上枢接摆臂，摆臂相对于锁本体可绕枢转轴在第一位置和第二位置之间转动，摆臂的重心偏离枢转轴，摆臂在预加载弹性元件的弹力作用下处于第一位置，在车门锁受到侧向冲击而具有一定的侧向加速度时，摆臂在惯性力作用下运动到第二位置，处于第二位置的摆臂阻止外开连杆向打开位置运动。
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公开(公告)号：CN301901062S
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201130396751.7
申请日：2011-10-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Designer： R·巴西 , T·威廉斯-肯尼 , 邵长山 , 严艇 , 高燚 , 周健 , 李新波 , 窦凤祺 , 熊俊 , 章亮 , 侯亚军 , 李晓东 , 张竞菁 , 汤志卿 , 邵虓慧 , 唐明星 , 陈红 , 黄晴辉 , 王昌辉 , 倪建华 , 荣安杰
Abstract: 1.使用本外观设计的产品的名称为：门把手。2.使用本外观设计的产品的用途：用于汽车。3.本外观设计的设计要点在于：形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。
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