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公开(公告)号：CN111878954A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010765137.1
申请日：2020-08-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: F24F7/007 , F24F11/34 , F24F11/89 , E02D29/045 , E04H5/02
Abstract: 本发明公开了非燃气管线舱室的管廊通风系统及其使用方法，包括地面口部、管廊通风机房和管廊主体；地面口部包括地面排风亭和地面送风亭；管廊机房包括通风机房、送风机房、排风机房和电动防火阀机房；地面排风亭处设有事故后通风机接入口；事故后通风机接入口设有移动式排风机；地面送风亭处设有事故后通风机接入口；事故后通风机接入口设有移动式送风机。发生火灾时，固定式排风机、固定式送风机和电动防火阀关闭，移动式排风机和移动式送风机分别在事故后通风机接入口和事故后通风机接入口待命，待管廊内缺氧止燃后，进行事故后通风，排除残余烟气及热量。本发明非燃气管线舱室的管廊通风系统技术可靠，可实现管廊内的通风及火灾后事故后通风。
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公开(公告)号：CN111878954B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202010765137.1
申请日：2020-08-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: F24F7/007 , F24F11/34 , F24F11/89 , E02D29/045 , E04H5/02
Abstract: 本发明公开了非燃气管线舱室的管廊通风系统及其使用方法的使用方法，地面口部包括地面排风亭和地面送风亭；管廊通风机房包括通风机房、送风机房、排风机房和电动防火阀机房；地面排风亭处设有第一事故后通风机接入口；第一事故后通风机接入口设有第一移动式排风机；地面送风亭处设有第二事故后通风机接入口；第二事故后通风机接入口设有第二移动式送风机。发生火灾时，固定式排风机、固定式送风机和电动防火阀关闭，第一移动式排风机和第二移动式送风机分别在第一事故后通风机接入口和第二事故后通风机接入口待命，待管廊内缺氧止燃后，进行事故后通风，排除残余烟气及热量。本发明可实现管廊内火灾后的事故后通风。
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公开(公告)号：CN118960164A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411218118.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: F24F11/46 , F24F11/65 , F24F5/00 , F24F13/02 , F24F13/10 , F24F7/04 , E21F1/00 , E21F1/08 , E21F1/14 , E21F3/00
Abstract: 本发明公开了地下车站用于衔接闭式系统和屏蔽门系统的通风空调系统，包括下行线地下区间隧道和上行线地下区间隧道；在设置屏蔽门的地下车站内，下行线地下区间隧道和上行线地下区间隧道之间设有迂回风道；下行线地下区间隧道在设置屏蔽门的地下车站内的部分通过管路与隧道通风系统连接；在空调季，当列车在下行线地下区间隧道运行时，关闭下行线地下区间隧道与隧道通风系统间的连接，开通迂回风道；在非空调季，开通下行线地下区间隧道与隧道通风系统间的连接，关闭迂回风道。本发明技术可靠，可节省建设成本，降低新建线路既有线路通风空调系统的影响，方便推广到类似工程中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111749725A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010655516.5
申请日：2020-07-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种检修兼救援通道的通风系统，检修兼救援通道的一侧设置第一通风机房、第一风机、第一调节风阀、第一通风管道、第一地面风井形成可启闭的第一风道；检修兼救援通道的另一侧设置第二通风机房、第二风机、第二调节风阀、第二通风管道、第二地面风井形成可启闭的第二风道；在正常工况时，第一风机用作送风风机，第二风机用作排风风机，检修兼救援通道内为单向风压状态；在救灾工况时，第一风机、第二风机均用作送风风机，检修兼救援通道内为正风压状态。本发明的检修兼救援通道的通风系统由于设置了可调控风向的第二风机，既能满足正常工况下的通风需求，又能满足救援工况下的安全性要求。
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公开(公告)号：CN116220782A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310279071.9
申请日：2023-03-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了地铁隧道的机械风与活塞风分离的系统，包括设置在站台层的安装平台，所述安装平台设置在通风机房内，所述安装平台的中部设置有沿车行方向布置的中隔墙，将所述安装平台分隔成两个分平台；在两个所述分平台上分别安装有隧道通风机；所述通风机房的侧墙对应两个所述分平台的位置，分别设置有机械活塞风阀；本发明可以车站主体内设置，隧道通风活塞风道距离较短，有利于更好地利用活塞效应的节能通风效果；隧道内必须设置的管线、电缆等，可以敷设在安装平台的电缆夹层，提高了各类设施的综合利用率，有效减少各类设施在隧道空间占用体积，进而提升隧道的景观效果。
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公开(公告)号：CN212250105U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021334723.2
申请日：2020-07-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种检修兼救援通道的通风系统，检修兼救援通道的一侧设置第一通风机房、第一风机、第一调节风阀、第一通风管道、第一地面风井形成可启闭的第一风道；检修兼救援通道的另一侧设置第二通风机房、第二风机、第二调节风阀、第二通风管道、第二地面风井形成可启闭的第二风道；在正常工况时，第一风机用作送风风机，第二风机用作排风风机，检修兼救援通道内为单向风压状态；在救灾工况时，第一风机、第二风机均用作送风风机，检修兼救援通道内为正风压状态。本实用新型的检修兼救援通道的通风系统由于设置了可调控风向的第二风机，既能满足正常工况下的通风需求，又能满足救援工况下的安全性要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207278289U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721289417.X
申请日：2017-10-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了城市隧道的通风系统，包括设置在隧道内向外排出空气的排风道和向隧道内送入空气的送风道；排风道和送风道设置于隧道内沿隧道长度方向延伸，排风道和送风道互相平行，且设置于隧道内的车道之间；隧道下方的夹层设有送风机房和排风机房；排风机房内设有排风机，排风机籍由排风管路连通排风道和排风竖井，将隧道中空气经排风竖井排出；送风机房内设有鼓风机，鼓风机籍由送风管路连通送风道和送风竖井，将外界空气经送风竖井送入隧道；排风竖井和送风竖井的上端分别与设置在地面的排风亭和送风亭连接。本实用新型技术可靠，可实现隧道内的通风、排烟，合理利用隧道内的空间，可节省建设成本，对城市隧道具有普遍的适用性，应用广泛。
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公开(公告)号：CN212253033U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021573969.5
申请日：2020-08-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: F24F7/007 , F24F11/34 , F24F11/89 , E02D29/045 , E04H5/02
Abstract: 本实用新型公开了非燃气管线舱室的管廊通风系统，包括地面口部、管廊通风机房和管廊主体；地面口部包括地面排风亭和地面送风亭；管廊机房包括通风机房、送风机房、排风机房和电动防火阀机房；地面排风亭处设有事故后通风机接入口；事故后通风机接入口设有移动式排风机；地面送风亭处设有事故后通风机接入口；事故后通风机接入口设有移动式送风机。发生火灾时，固定式排风机、固定式送风机和电动防火阀关闭，移动式排风机和移动式送风机分别在事故后通风机接入口和事故后通风机接入口待命，待管廊内缺氧止燃后，进行事故后通风，排除残余烟气及热量。本实用新型非燃气管线舱室的管廊通风系统技术可靠，可实现管廊内的通风及火灾后事故后通风。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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