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公开(公告)号：CN116220782A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310279071.9
申请日：2023-03-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了地铁隧道的机械风与活塞风分离的系统，包括设置在站台层的安装平台，所述安装平台设置在通风机房内，所述安装平台的中部设置有沿车行方向布置的中隔墙，将所述安装平台分隔成两个分平台；在两个所述分平台上分别安装有隧道通风机；所述通风机房的侧墙对应两个所述分平台的位置，分别设置有机械活塞风阀；本发明可以车站主体内设置，隧道通风活塞风道距离较短，有利于更好地利用活塞效应的节能通风效果；隧道内必须设置的管线、电缆等，可以敷设在安装平台的电缆夹层，提高了各类设施的综合利用率，有效减少各类设施在隧道空间占用体积，进而提升隧道的景观效果。
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公开(公告)号：CN113775571A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111231166.0
申请日：2021-10-22
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于有轨电车隧道内的射流风机安装结构，包括“⊥”形安装结构，所述“⊥”形安装结构至少包括第一预埋板、竖隔墙及第二预埋板，在所述竖隔墙的两侧分别设置所述第一预埋板及所述第二预埋板；所述“⊥”形安装结构设置与在隧道的拱顶处，所述“⊥”形安装结构内设置有射流风机，所述拱顶内的预埋筋通过连接件与所述竖隔墙内的连接筋相连接。本发明通过上述结构设计，实现射流风机和“⊥”形结构的整体构造，避免了隧道顶部的射流风机的直接悬挂，增强了安全性和稳定性，隧道内管线、电缆结合“⊥”形安装结构敷设，实现一体化设计，提高了各类设施的综合利用率，有效减少各类设施在隧道空间占用体积，提升隧道的景观效果。
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公开(公告)号：CN114183833A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111586727.9
申请日：2021-12-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: F24F1/0057 , F24F13/32 , F21V33/00 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通设备用房侧挂式空调机及设备支架集成化结构，轨道交通设备用房侧挂式空调机至少包括一个空调机，所述空调机通过设备支架固定设置在设备用房墙体的内侧墙上，并位于设备用房地面的上空、上部楼板的下方；轨道交通设备用房侧挂式空调机的设备支架集成化结构包括在最上层的所述水平角钢的顶部固定设置有分槽钢板，所述分槽钢板的内部设置有综合桥架；本发明减少设备管线及照明灯具在设备用房空间占用的体积，提高空调机及照明灯具的综合利用率，提升设备用房使用的空间高度、与设备使用的安全性。集成后可以达到各系统之间有机的协调工作，发挥整体效益，达到集成优化的设计目的。
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公开(公告)号：CN113235986A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110508785.3
申请日：2021-05-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能一体化的车站空调休息室，该空调休息室包括休息座椅、插座、照明开关、显示屏、摄像头、温度、人数显示器、视频播放器、照明灯具、广播扬声器、WIFI信号机、空调机室内机、空调机室外机和疏散指示标志，所述空调休息室设置于车站公共区的地坪面之上，所述空调休息室由多组第一方管、主龙骨和压板组成矩形框架；本发明通过将各类设施导入一体化的空调休息室，实现全程设备内嵌和管线“隐形”，在工厂预先生产组装，减少现场二次加工安装带来的地面破坏和扬尘，减少设施设备综合造价和施工周期，提高了各类设施的综合利用率，有效减少各类设施在车站公共空间占用体积，提升车站景观效果。
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公开(公告)号：CN118960164A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411218118.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: F24F11/46 , F24F11/65 , F24F5/00 , F24F13/02 , F24F13/10 , F24F7/04 , E21F1/00 , E21F1/08 , E21F1/14 , E21F3/00
Abstract: 本发明公开了地下车站用于衔接闭式系统和屏蔽门系统的通风空调系统，包括下行线地下区间隧道和上行线地下区间隧道；在设置屏蔽门的地下车站内，下行线地下区间隧道和上行线地下区间隧道之间设有迂回风道；下行线地下区间隧道在设置屏蔽门的地下车站内的部分通过管路与隧道通风系统连接；在空调季，当列车在下行线地下区间隧道运行时，关闭下行线地下区间隧道与隧道通风系统间的连接，开通迂回风道；在非空调季，开通下行线地下区间隧道与隧道通风系统间的连接，关闭迂回风道。本发明技术可靠，可节省建设成本，降低新建线路既有线路通风空调系统的影响，方便推广到类似工程中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109185980B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201811154365.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: F24F1/0007 , F24F13/02
Abstract: 本发明涉及空调设备技术领域，尤其涉及顶立式风机盘，包括箱体、回风接口、回风箱、离心风机、送风箱、盘管、冷凝水盘、回水管道接口和进水管道接口，箱体通过回风接口连通于回风箱，回风箱连通于离心风机，离心风机连通于送风箱，送风箱连通于盘管，盘管连通于送风接口，盘管下部连通于冷凝水盘，冷凝水盘端部设有冷凝水接管。本发明的有益效果：本发明设置有包括箱体、回风接口、回风箱、离心风机、送风箱、盘管、冷凝水盘、回水管道接口和进水管道接口，解决了现有风机盘管种类不适用的一些空间需要设置空调的场合，补充了现有风机盘管的种类，具有较好的应用推广价值。
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公开(公告)号：CN111749725A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010655516.5
申请日：2020-07-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种检修兼救援通道的通风系统，检修兼救援通道的一侧设置第一通风机房、第一风机、第一调节风阀、第一通风管道、第一地面风井形成可启闭的第一风道；检修兼救援通道的另一侧设置第二通风机房、第二风机、第二调节风阀、第二通风管道、第二地面风井形成可启闭的第二风道；在正常工况时，第一风机用作送风风机，第二风机用作排风风机，检修兼救援通道内为单向风压状态；在救灾工况时，第一风机、第二风机均用作送风风机，检修兼救援通道内为正风压状态。本发明的检修兼救援通道的通风系统由于设置了可调控风向的第二风机，既能满足正常工况下的通风需求，又能满足救援工况下的安全性要求。
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公开(公告)号：CN112864972A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110001528.0
申请日：2021-01-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了轨道交通高架车站集成信息带与终端设备的结构，包括一体化信息带；一体化信息带通过钢立柱设置于轨道交通高架车站的站台公共区的上空；一体化信息带采用多组水平角钢和最少两组竖向角钢构成内部结构；每一水平角钢的上部均设有管线线槽，且通过相应的管线线槽形成弱电舱和动力照明舱；每一水平角钢和每一竖向角钢的外侧均设有铝板形成外壳；外壳的顶部和/或侧面的铝板上设有检修门；外壳对应一体化信息带朝向乘客的方向设有PIS屏，以及终端设备；位于一体化信息带底部的水平角钢的下方及侧面顶部位置均设置有LED灯带。本发明减少对站台层上部空间高度影响，实现管线与照明一体化结构。
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公开(公告)号：CN111878954A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010765137.1
申请日：2020-08-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: F24F7/007 , F24F11/34 , F24F11/89 , E02D29/045 , E04H5/02
Abstract: 本发明公开了非燃气管线舱室的管廊通风系统及其使用方法，包括地面口部、管廊通风机房和管廊主体；地面口部包括地面排风亭和地面送风亭；管廊机房包括通风机房、送风机房、排风机房和电动防火阀机房；地面排风亭处设有事故后通风机接入口；事故后通风机接入口设有移动式排风机；地面送风亭处设有事故后通风机接入口；事故后通风机接入口设有移动式送风机。发生火灾时，固定式排风机、固定式送风机和电动防火阀关闭，移动式排风机和移动式送风机分别在事故后通风机接入口和事故后通风机接入口待命，待管廊内缺氧止燃后，进行事故后通风，排除残余烟气及热量。本发明非燃气管线舱室的管廊通风系统技术可靠，可实现管廊内的通风及火灾后事故后通风。
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公开(公告)号：CN111878954B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202010765137.1
申请日：2020-08-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: F24F7/007 , F24F11/34 , F24F11/89 , E02D29/045 , E04H5/02
Abstract: 本发明公开了非燃气管线舱室的管廊通风系统及其使用方法的使用方法，地面口部包括地面排风亭和地面送风亭；管廊通风机房包括通风机房、送风机房、排风机房和电动防火阀机房；地面排风亭处设有第一事故后通风机接入口；第一事故后通风机接入口设有第一移动式排风机；地面送风亭处设有第二事故后通风机接入口；第二事故后通风机接入口设有第二移动式送风机。发生火灾时，固定式排风机、固定式送风机和电动防火阀关闭，第一移动式排风机和第二移动式送风机分别在第一事故后通风机接入口和第二事故后通风机接入口待命，待管廊内缺氧止燃后，进行事故后通风，排除残余烟气及热量。本发明可实现管廊内火灾后的事故后通风。
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