公开(公告)号：CN106056899B

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201610645345.1

申请日：2016-08-09

Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 刘伟杰 ,  彭庆艳 ,  戴禾 ,  余欢

IPC: G08G1/00

Abstract: 本发明公开了一种基于有轨电车到站时间的接驳公交调度系统进行调度的方法，包括到站检测系统、有轨电车车站反馈系统、智能化接驳公交调度系统、调度结果反馈系统。本发明的各个系统之间交相呼应，形成了将有轨电车车辆运行即时信息与常规公交调度系统有机结合的公交运行管理网络，可实现有轨电车与常规公交调度的无缝衔接，大大提升城市交通运行效率，经济效益好，便于推广使用。本发明还公开了一种基于有轨电车到站时间的接驳公交调度方法。

公开(公告)号：CN118727641A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202411084550.6

申请日：2024-08-08

Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 虞振清 ,  戴禾 ,  宋超

IPC: E01F15/00

Abstract: 本发明公开了非机动车限速方法及对非机动车限速的档杆装置；控制设置在非机动车道一侧的伸缩式档杆的伸缩，包括如下步骤：1、在包括伸缩式档杆的限速装置启动时，控制全部伸缩式档杆收缩；2、检测所有伸缩式档杆是处于沿相应的非机动车道正向移动的轨道，还是处于沿相应的非机动车道反向移动的轨道；对于每一处于沿相应的非机动车道正向移动的轨道的伸缩式档杆，或处于沿相应的非机动车道反向移动的轨道的伸缩式档杆，分别执行不同的伸缩方案。对非机动车限速的档杆装置包括设置在非机动车道一侧的轨道，设置在轨道上，能够沿轨道移动的多个基板，以及设置在每一基板上的伸缩式档杆。本发明的应用能够实现非机动车的物理限速。