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公开(公告)号：CN118675239A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410684687.9
申请日：2024-05-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法，包括大数据中心、高速公路出入口路侧单元、高速公路段路侧单元，以及安装有手机高速支付APP的移动通讯设备；大数据中心与高速公路出入口路侧单元、高速公路段路侧单元和移动通讯设备进行定期数据通信；每一高速公路出入口路侧单元均包括设置在高速公路出入口的多角度摄像头、三边定位蓝牙信标和路侧微机单元，与每一移动通讯设备之间均通过握手通信对使用手机高速支付APP的使用者进行身份识别；每一高速公路段路侧单元均包括随机分布的摄像头、蓝牙信标，及能够对接任一手机高速支付APP所绑定的数据的路侧微机单元。本发明可有效减少高速公路管理方的建设和硬件投资。
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公开(公告)号：CN110565462A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910858355.7
申请日：2019-09-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了高架桥梁下机动车道防止不均匀沉降的路基路面结构，高架桥梁包括若干立柱，以及设置于若干立柱下端的承台；机动车道设置于高架桥梁下方，相应的立柱的一侧；根据机动车道与承台的四种不同位置关系采用相应的防止不均匀沉降的路基路面结构；四种不同位置关系包括机动车道的平侧石位于相应的承台一侧边缘至相应的立柱之间的上方，平侧石位于相应的承台外侧的上方，平侧石位于相应的承台一侧边缘的正上方，以及平侧石位于相应的承台上方并紧靠相应的立柱。本发明施工较为简便、造价经济的、相对适用的方法对高架桥梁下地面道路路基进行处理，大幅减小承台周边道路不均匀沉降的程度，承台位置未出现不均匀沉降。
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公开(公告)号：CN119380576A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411518405.4
申请日：2024-10-29
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G08G1/16 , H04W4/48 , H04W4/44 , H04M1/72403
Abstract: 本发明公开了基于实时安全信息融合技术的交通全域安全预警系统，包括交通全域大数据云中心、车载智能终端OBU、安装有客户端APP的智能终端和路侧单元RSU；车载智能终端OBU用于获取作为第一层信息源的车辆自身采集信息；路侧单元RSU用于获取作为第二层信息源的路侧RSU信息；安装有客户端APP的智能终端用于获取作为第三层信息源的全域交通信息；交通全域大数据云中心对包括车辆自身采集信息、路侧RSU信息源和全域交通信息的动态交通数据的精度进行校正，并融合到统一的交通电子地图上。本发明保证进入公共交通空间的各类个体都可以被提前发现，提升交通系统的信息透明度和运行效率和出行安全。
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公开(公告)号：CN119195310A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411509265.4
申请日：2024-10-28
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了雨水口构造，包括扇形排水斗，所述扇形排水斗收缩至道路的路缘带内侧；所述扇形排水斗的顶部设置有格栅，底部设置有排水管；所述排水管远离所述扇形排水斗的一端与排水井相连接。本发明扇形排水斗可缩到路缘带内侧，避免遭受车辆碾压，不影响车行道；进一步地，通过将扇形排水斗的两侧壁呈曲线设置，可加快排水的速度，避免了路面积水的情况发生，进一步地保障了车道的正常运行。
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公开(公告)号：CN116361890A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310239315.0
申请日：2023-03-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了基于匝道平面图形模板的立交孪生自动化制图方法，包括如下步骤:1、建立立交匝道信息表TTABLE；2、建立道路线形的基本图元信息表IFTABLE；3、定义匝道的线型组合；4、建立单匝道线形模板及状态信息表STTABLE；5、存储立交样本形成案例库；6、选择立交模板；7、设置匝道的生成优先级；8、求解状态信息表初始值；9、单条所述匝的道实例化；10、完成整个立交平面所有中心线的绘制后，再按照平面设计方法继续完成立交路幅边线设计。本发明的应用能够使立交选形过程能够紧密结合案例库的立交平面图，以减少设计人员学习参考资料的时间，降低学习难度，实现快速上手操作的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113215887A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110506737.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本发明公开了一种便于吊装的预制贫混凝土基层板块单元及其制作方法，该结构包括板块单元，所述板块单元为矩形板状结构，所述板块单元的顶面设有灌浆孔，若干个所述板块单元的侧面相互拼接；该方法包括：步骤一、预制所述板块单元，在所述板块单元上设置所述灌浆孔并安装所述吊装连接复合构件；步骤二、将所述板块单元吊装、运输至使用地点；步骤三、所述板块单元的垫层采用沥青砂找平，再吊装所述板块单元至所述垫层上；本发明保证较低水泥含量情况下在吊装运输时不会受损坏，且操作简单；侧面凹槽内设置的吊装连接复合构件，吊装时作为吊点，板块拼接后利用混凝土固结时又能够对相邻的两块板块单元进行加强。
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公开(公告)号：CN112862268A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110076349.3
申请日：2021-01-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了学校智慧接送系统，包括服务器，以及与服务器连接的家长手机和智能手环/卡；还包括打卡感应器、电子指示器、停车监控和学校接送区；在服务器收到接送学生预约后，为接送车辆分配停车位和停车时间，并将分配的停车位和停车时间发送给相应的智能手环/卡和相应的电子指示器进行显示；当学生通过智能手环/卡在打卡感应器打卡后，服务器启动分配的停车位上的停车监控，采集停车位的图像信息，并将打卡的时间、图像信息和预计到达时间发送给家长手机。本发明的应用使原有的“车等人”变为“人等车”，即停即走，与现有技术相比，减少了家长在门口扎堆停车等待的时间，提高了车道边使用效率，可改变人车混行、拥挤混乱的情况。
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公开(公告)号：CN119266286A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411509262.0
申请日：2024-10-28
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了明挖隧道防暴雨结构，包括隧道本体，所述隧道本体在出、入口处的地面上分别设置有横向排水沟，所述横向排水沟通过溢流管道与空腔调蓄池连通。本发明横向排水沟与溢流管道的配合设置，在大雨、暴雨天气下，可将雨水引流至空腔调蓄池内，避免了雨水进入隧道本体，从而保证隧道本体的正常运行。
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公开(公告)号：CN110565462B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910858355.7
申请日：2019-09-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了高架桥梁下机动车道防止不均匀沉降的路基路面结构，高架桥梁包括若干立柱，以及设置于若干立柱下端的承台；机动车道设置于高架桥梁下方，相应的立柱的一侧；根据机动车道与承台的四种不同位置关系采用相应的防止不均匀沉降的路基路面结构；四种不同位置关系包括机动车道的平侧石位于相应的承台一侧边缘至相应的立柱之间的上方，平侧石位于相应的承台外侧的上方，平侧石位于相应的承台一侧边缘的正上方，以及平侧石位于相应的承台上方并紧靠相应的立柱。本发明施工较为简便、造价经济的、相对适用的方法对高架桥梁下地面道路路基进行处理，大幅减小承台周边道路不均匀沉降的程度，承台位置未出现不均匀沉降。
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公开(公告)号：CN109811609B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201910201993.1
申请日：2019-03-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了预制装配式混凝土基层板块的接缝结构，包括若干呈矩形阵列布置的板块单元，每一板块单元均呈矩形板状结构；每一板块单元的每一侧面均设有最少两条沿相应侧面长度方向延伸的纵向限位槽，每一纵向限位槽的宽度均随深度的增加而缩小；每一板块单元的每一侧边沿长度方向均布有若干横向限位槽，每一横向限位槽与相应的每一纵向限位槽正交且互相贯通；每两块相邻的板块单元之间的接缝籍由水泥砂浆浇筑并填充相应的每一横向限位槽和每一纵向限位槽，形成银锭扣结构。本发明籍由水泥砂浆填缝料集料镶嵌在相邻的板块单元之间形成集料嵌锁从而达到传递荷载的效果，克服现有技术的缺陷。
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