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公开(公告)号：CN104290816A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410512206.2
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
CPC classification number: B62D21/00
Abstract: 本发明属于一种汽车前轴组件，尤其涉及一种前轴焊合件结构。所述的前轴焊合件结构包括悬置支架、转向器支架和横梁；所述悬置支架、所述转向器安装在所述横梁上；所述悬置支架设有左悬置支架和右悬置支架，所述悬置支架位于所述横梁两端，所述悬置支架和横梁紧密连接，所述悬置支架和横梁之间无缝隙；所述转向器支架位于两个悬置支架相对内端的侧面，所述转向器支架与横梁和悬置支架连接。尽量发动机悬置的载荷与控制臂的载荷造成额外的力矩负面影响。对提升整个前轴焊合件结构的刚度，模态和可靠性都非常有利。
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公开(公告)号：CN107600179A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710974430.7
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种万向节处带防护罩的转向传动轴总成，包括转向传动轴和防护罩，所述括转向传动轴的底端设有万向节节叉，所述防护罩套在所述万向节节叉上，所述防护罩的上端与所述转向传动轴连接，所述防护罩的上端与所述转向传动轴为过渡配合，所述防护罩的侧壁上设有伸缩波纹，所述防护罩的底端设有漏水槽、加强筋和周向定位凸起部。本发明的有益效果是：在万向节处增设防护罩，通过防护罩来保护万向节节叉，可以避免万向节节叉长期暴露在外界环境中，从而避免了万向节轴承产生卡滞、松动、异响的问题。
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公开(公告)号：CN119283735A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411717681.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可折平的汽车前排座椅骨架，包括靠背骨架、坐垫骨架和调节机构，调节机构用于使靠背骨架和坐垫骨架联动同时向前折平；调节机构包括解锁拉手、解锁杆、调角器、拉索、拉索连接杆、座椅前连杆、加强锁钩连接弹簧、加强锁钩、加强锁杆、坐垫连接螺杆、座椅脚、座椅脚支座和座椅脚支座连接螺杆；本发明通过巧妙地在坐垫骨架上集成调节机构，不仅实现了座椅的一键便捷折叠与平整收纳功能，还显著增强了座椅的整体结构强度，从而大幅度提升了乘坐过程中的安全性与稳定性。
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公开(公告)号：CN114919654A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210683790.2
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D117/00
Abstract: 本发明涉及阻尼控制技术领域，并公开了一种随速阻尼的控制方法、装置、设备和计算机存储介质，该方法包括：获取输入的阻尼控制参数，根据所述阻尼控制参数创建阻尼插值表；获取实时采集的实际双速度值，并根据所述实际双速度值和所述阻尼插值表确定阻尼控制值；根据所述阻尼控制值确定随速阻尼控制电流，并根据所述随速阻尼控制电流实现随速阻尼控制。本发明提高了随速阻尼的控制准确率。
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公开(公告)号：CN114919654B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202210683790.2
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D117/00
Abstract: 本发明涉及阻尼控制技术领域，并公开了一种随速阻尼的控制方法、装置、设备和计算机存储介质，该方法包括：获取输入的阻尼控制参数，根据所述阻尼控制参数创建阻尼插值表；获取实时采集的实际双速度值，并根据所述实际双速度值和所述阻尼插值表确定阻尼控制值；根据所述阻尼控制值确定随速阻尼控制电流，并根据所述随速阻尼控制电流实现随速阻尼控制。本发明提高了随速阻尼的控制准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107600179B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201710974430.7
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种万向节处带防护罩的转向传动轴总成，包括转向传动轴和防护罩，所述括转向传动轴的底端设有万向节节叉，所述防护罩套在所述万向节节叉上，所述防护罩的上端与所述转向传动轴连接，所述防护罩的上端与所述转向传动轴为过渡配合，所述防护罩的侧壁上设有伸缩波纹，所述防护罩的底端设有漏水槽、加强筋和周向定位凸起部。本发明的有益效果是：在万向节处增设防护罩，通过防护罩来保护万向节节叉，可以避免万向节节叉长期暴露在外界环境中，从而避免了万向节轴承产生卡滞、松动、异响的问题。
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公开(公告)号：CN107972601A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610937275.7
申请日：2016-10-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向系统与前隔板之间的密封件，包括位于下部的塑料底座和位于上部的橡胶压缩件，所述橡胶压缩件连接在所述塑料底座的上部，所述塑料底座与所述橡胶压缩件过盈配合装配成一体，所述塑料底座与转向器小齿轮壳体相配合，所述橡胶压缩件与前隔板钣金相配合。本发明的有益效果为：橡胶压缩件通过压缩变形使橡胶件唇口与前隔板紧密贴合，塑料底座与转向器小齿轮壳体过盈配合，从而阻断了声音传递的路径，驾驶舱NVH感知质量良好，同时防水防尘效果良好。
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公开(公告)号：CN107901850A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711269616.9
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双层具有容差功能的转向密封件，属于显示屏结构领域。本发明包括外护套和内护套，其中，外护套包括金属板和设置在金属板上的橡胶套，所述金属板用于将所述转向密封件固定在车体前围板上；所述内护套包括骨架、设置在骨架内侧的双层胶套、用于连接双层胶套并与转向轴密封连接的连接件，所述双层胶套内侧设有空腔，所述橡胶套与内护套的骨架固定连接。本发明的有益效果为：密封性能好，有效控制噪音，提高驾乘舱驾乘体验；可允许一定范围内中间轴位置与设计位置有差异，不会影响密封效果，容差性较好。
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公开(公告)号：CN207809264U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721670940.7
申请日：2017-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种双层具有容差功能的转向密封件，属于显示屏结构领域。本实用新型包括外护套和内护套，其中，外护套包括金属板和设置在金属板上的橡胶套，所述金属板用于将所述转向密封件固定在车体前围板上；所述内护套包括骨架、设置在骨架内侧的双层胶套、用于连接双层胶套并与转向轴密封连接的连接件，所述双层胶套内侧设有空腔，所述橡胶套与内护套的骨架固定连接。本实用新型的有益效果为：密封性能好，有效控制噪音，提高驾乘舱驾乘体验；可允许一定范围内中间轴位置与设计位置有差异，不会影响密封效果，容差性较好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217672808U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221167832.9
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D3/12
Abstract: 本实用新型公开了一种转向器总成及车辆，所述转向器总成包括壳体、齿轮轴、齿条、压块、弹簧以及调节螺栓，壳体开设有第一腔体和第二腔体，齿轮轴的一部分可转动地设置于第一腔体内，齿条可滑动地安装于第二腔体内，齿条与齿轮轴啮合，压块设置于第二腔体内，压块的下端与齿条抵接，压块的上端部为椭圆形，压块的上端部以下为圆柱体，压块的上端部的长轴方向与齿条的滑动方向为同一方向，压块的上端部的长轴与压块的圆柱体部的直径相等，弹簧设置于第二腔体内，弹簧的一端与压块的上端部抵接，调节螺栓安装于第二腔体的端口部并且调节螺栓与弹簧的另一端抵接，以压缩弹簧。
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