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公开(公告)号：CN115046877B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202210528223.X
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种踏板胶套耐磨性能试验装置。该踏板胶套耐磨性能试验装置包括试验台架、踏板组件、摩擦组件和驱动组件。所述踏板组件连接于所述试验台架，以将所述踏板胶套连接于所述试验台架；所述摩擦组件包括摆杆、L型板、弹簧和鞋底模型块，所述摆杆旋转连接于所述试验台架，所述L型板高度可调式连接于所述摆杆，所述鞋底模型块通过所述弹簧连接于所述L型板，以通过所述L型板的高度调整所述鞋底模型块对所述踏板胶套的压力；所述驱动组件连接于所述摆杆，以驱动所述鞋底模型块对所述踏板胶套进行往复式摩擦。该踏板胶套耐磨性能试验装置通过L型板高度可调式连接于摆杆，实现对踏板胶套摩擦加载力值的可调节性，结构简单，调试安装便利。
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公开(公告)号：CN113624478B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110938586.6
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种汽车踏板耐久性能试验检测装置，包括：作动器、拉索组件、支架组件、踏板、传动块和PLC控制器；其中，PLC控制器和作动器连接；其中，传动块分别与踏板和支架组件连接，拉索组件的一端和传动块的下面中部连接，拉索组件的另一端和作动器连接、用于驱动传动块下压，以使得踏板随着传动块下压沿设定行程移位。本申请的汽车踏板耐久性能试验检测装置中，通过拉索组件的一端和传动块的下面中部连接，拉索组件的另一端和作动器连接，传动块分别与踏板和支架组件连接。实现汽车踏板的耐久性能试验检测，试验效率高，可满足在高低温试验环境下进行操作检测试验。
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公开(公告)号：CN108444728A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810199153.1
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02
CPC classification number: G01M17/007 , G01M13/02
Abstract: 本发明公开一种用于驻车机构的试验台架，试验台架包括第一支撑框架、第二支撑框架和第三支撑框架，第一支撑框架上设置有驱动机构和拉索安装座，拉索安装座用于安装拉索，驱动机构与拉索连接，并驱动拉索伸缩；第二支撑框架上安装有换档组件，第三支撑框架上安装有驻车组件。本发明中，驻车机构在试验台架上的安装及运转模仿在实车上的运行状态，其试验结果可靠。将驻车零件集成安装在试验台架上，相比直接试验变速器总成，有利于提高设计效率。该试验台架为开放式多模块组合结构，试验过程中便于观察零件状态，及时发现故障，且其结构简单，安装灵活方便，有利于降低制造成本。
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公开(公告)号：CN106289758A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510308342.4
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了离合器分离摇臂-拨叉轴-拨叉子系统的刚度测量装置，包括固定装置、支撑座、位移传感器、第一力传感器和第二力传感器，所述支撑座顶部固定离合器，所述第二力传感器设置在所述固定装置上，所述固定装置顶部设有离合器的分离轴承，所述分离轴承与拨叉可解除式接触，所述拨叉与拨叉轴固定，拨叉轴与分离摇臂固定，所述位移传感器设置在所述分离摇臂上方，所述第一力传感器通过第一拉带设置在所述分离摇臂下方，所述第一力传感器通过第二拉带与杠杆连接，能够准确测量刚度和传动效率。
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公开(公告)号：CN104614180A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510049686.8
申请日：2015-01-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供了一种离合器从动盘扭转耐久试验装置，包括作动器、摇杆、联动机构，所述作动器与所述摇杆为活动连接，所述联动机构包括输入轴、联轴套、从动盘毂，所述联轴套分别与所述摇杆和所述输入轴固定连接，所述摇杆的直线运动带动所述联轴套及所述输入轴进行转动，所述输入轴一端与所述从动盘毂相连。本发明的有益效果是：在本发明中，通过控制作动器行程，即能控制调整扭转角度和加载扭矩；通过角度扭矩传感器可实时监控扭转角度和加载扭矩；可实现多个样件同时试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102980759B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201210526702.4
申请日：2012-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种汽车尾门试验装置包括：支架、动力元件、与动力元件连接的拉索，设置在支架上并固定连接拉索、且由拉索进行驱动的滑轮组件，与滑轮组件连接的摆杆、及设置在摆杆上的拉绳；滑轮组件包括滑轮轴、套设在滑轮轴上并与滑轮轴活动连接的滑轮；动力元件往返运动驱动拉索带动滑轮正反转动以带动摆杆上下摆动、并通过拉绳带动实现尾门的开关动作；上述的汽车尾门试验装置通过动力元件驱动拉索控制滑轮正反转，由滑轮带动摆杆和拉绳，实现汽车尾门的开关动作；由于动力元件可放置在高低温试验室外通过拉索对滑轮进行远程操作，不受高低温试验室中的试验低温的影响，该装置除在常温和高温环境下外，还能够在低温环境下完成汽车尾门开关耐久试验。
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公开(公告)号：CN105352746A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510944499.6
申请日：2015-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车悬置仿真及实验领域，尤其涉及一种汽车悬置断裂失效试验固件、系统及方法；包括固定汽车悬置的固定装置和与悬置连接的加载连接装置，所述固定装置与汽车悬置相连，所述加载连接装置与汽车悬置相连；使用本发明提供的悬置、断裂失效试验固件及系统进行的等效试验测得悬置失效时的特性数据准确，可靠性高，可以有效地模拟悬置在整车碰撞中的失效情况，提高仿真的精确度，提高设计质量，减少整车试验次数，从而降低试验成本。
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公开(公告)号：CN103552015A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310573414.9
申请日：2013-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的汽车换档手柄头拧紧力矩测试夹具，包括套筒和夹块组件；套筒的横截面为圆形，开口朝下，套筒的内腔为用于容纳手柄头的容纳腔；套筒的筒壁上对称开设多个螺栓孔；内六角螺栓通过螺栓孔进入套筒的内腔，顶抵手柄头；夹块组件包括上下设置的方形夹块、连接条和水平夹片；水平夹片位于套筒的下端并顶抵套筒的下端面；方形夹块压紧套筒的顶部；连接条将水平夹片和方形夹块固定连接；套筒被限位位于方形夹块和水平夹片之间；套筒的顶部中心固定设有垂直的凸出柱。本发明的测试夹具适用于圆形和不规则形状的换档手柄头，可安装在换档操纵机构总成及整车上进行测试。
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公开(公告)号：CN102944469A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210512172.8
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车身侧表面抗凹刚度测试台架，包括底架和底架固定连接的立式框架和立柱；立式框架上连接横梁安装板；横梁的两端通过横梁安装板与立式框架连接；作动器安装座与横梁可调整相对位置地连接；作动器安装座包括固定座、活动座和铰链销；固定座与横梁固定连接；固定座与活动座的一端铰接并继而可固定连接；活动座的另一端固定连接作动器；作动器继而连接测试头；测试头和作动器之间设有力传感器；立柱和横梁之间设有横梁变形位移传感器，测试横梁在刚度测试时的变形量。本发明结构简单、操作容易，适应性强，成本低，可有效测定车身侧表面的抗凹刚度。
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公开(公告)号：CN102589971A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110432444.9
申请日：2011-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/02
Abstract: 一种价格低廉、满足国家规定强度测试要求的汽车座椅的头枕强度试验台架，头枕载荷机构包括头型、安装板和作动器II；3-DH装置包括H轴、背板和座板，H轴穿过座板且与座板平行，H轴与载荷框架的下部铰接并且安装在载荷框架两侧的升降支座上；载荷杆合件的两端通过螺纹分别与背板和载荷框架的中部连接；拉力框架的一侧固定到载荷框架的中部且另一侧与作动器I连接，作动器I固定到可摆动的作动器座上；还设有与H轴垂直的支架，支架上固定有与作动器II中心线垂直的r1标尺，头型和安装板之间还设有力传感器，在安装板上方设有与头枕顶端相切的Z字形标尺。
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