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公开(公告)号：CN102486528A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201010620855.6
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明提供一种喇叭按钮的试验系统，其包括台架、设置在所述台架上的喇叭按钮及用于改变所述喇叭按钮压下/复位的执行机构；所述试验系统包括串联有所述喇叭按钮的试验回路、用于检测所述试验回路电性参数的检测电路和控制所述试验回路通电/断电的控制电路。本发明的有益效果是：采用试验回路、配合设置检测电路和控制电路，能够简易控制按压频率周期，而且及时发现失效状态、确保试验数据准确。另外，本试验系统能够直观地读取试验回路中的电流值，并对其峰值进行记录。
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公开(公告)号：CN101685041A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200810216601.0
申请日：2008-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M19/00 , G01M17/007 , G01N3/36
Abstract: 本发明提供一种模拟实车尾门空气弹簧试验系统，其包括框架，气缸，气缸铰链座，摆杆以及仿门摆杆，所述的气缸通过气缸铰链座设置在框架上，所述的气缸与摆杆连接并推动摆杆运动，所述的仿门摆杆与摆杆之间的角度及空气弹簧的安装点均可调以模拟尾门的运动。本发明的模拟实车尾门空气弹簧试验系统通过设计模拟实车尾门空气弹簧试验台，实现在样车设计过程中即可根据设计的安装点和尾门重量，来模拟汽车尾门实际工况，达到尾门空气弹簧模拟实车试验要求。
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公开(公告)号：CN102944469B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210512172.8
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车身侧表面抗凹刚度测试台架，包括底架和底架固定连接的立式框架和立柱；立式框架上连接横梁安装板；横梁的两端通过横梁安装板与立式框架连接；作动器安装座与横梁可调整相对位置地连接；作动器安装座包括固定座、活动座和铰链销；固定座与横梁固定连接；固定座与活动座的一端铰接并继而可固定连接；活动座的另一端固定连接作动器；作动器继而连接测试头；测试头和作动器之间设有力传感器；立柱和横梁之间设有横梁变形位移传感器，测试横梁在刚度测试时的变形量。本发明结构简单、操作容易，适应性强，成本低，可有效测定车身侧表面的抗凹刚度。
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公开(公告)号：CN102486528B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201010620855.6
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明提供一种喇叭按钮的试验系统，其包括台架、设置在所述台架上的喇叭按钮及用于改变所述喇叭按钮压下/复位的执行机构；所述试验系统包括串联有所述喇叭按钮的试验回路、用于检测所述试验回路电性参数的检测电路和控制所述试验回路通电/断电的控制电路。本发明的有益效果是：采用试验回路、配合设置检测电路和控制电路，能够简易控制按压频率周期，而且及时发现失效状态、确保试验数据准确。另外，本试验系统能够直观地读取试验回路中的电流值，并对其峰值进行记录。
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公开(公告)号：CN102944469A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210512172.8
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车身侧表面抗凹刚度测试台架，包括底架和底架固定连接的立式框架和立柱；立式框架上连接横梁安装板；横梁的两端通过横梁安装板与立式框架连接；作动器安装座与横梁可调整相对位置地连接；作动器安装座包括固定座、活动座和铰链销；固定座与横梁固定连接；固定座与活动座的一端铰接并继而可固定连接；活动座的另一端固定连接作动器；作动器继而连接测试头；测试头和作动器之间设有力传感器；立柱和横梁之间设有横梁变形位移传感器，测试横梁在刚度测试时的变形量。本发明结构简单、操作容易，适应性强，成本低，可有效测定车身侧表面的抗凹刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101685041B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200810216601.0
申请日：2008-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种模拟实车尾门空气弹簧试验系统，其包括框架，气缸，气缸铰链座，摆杆以及仿门摆杆，所述的气缸通过气缸铰链座设置在框架上，所述的气缸与摆杆连接并推动摆杆运动，所述的仿门摆杆与摆杆之间的角度及空气弹簧的安装点均可调以模拟尾门的运动。本发明的模拟实车尾门空气弹簧试验系统通过设计模拟实车尾门空气弹簧试验台，实现在样车设计过程中即可根据设计的安装点和尾门重量，来模拟汽车尾门实际工况，达到尾门空气弹簧模拟实车试验要求。
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公开(公告)号：CN203053779U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220657645.9
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车身侧表面抗凹刚度测试台架，包括底架和底架固定连接的立式框架和立柱；立式框架上连接横梁安装板；横梁的两端通过横梁安装板与立式框架连接；作动器安装座与横梁可调整相对位置地连接；作动器安装座包括固定座、活动座和铰链销；固定座与横梁固定连接；固定座与活动座的一端铰接并继而可固定连接；活动座的另一端固定连接作动器；作动器继而连接测试头；测试头和作动器之间设有力传感器；立柱和横梁之间设有横梁变形位移传感器，测试横梁在刚度测试时的变形量。本实用新型结构简单、操作容易，适应性强，成本低，可有效测定车身侧表面的抗凹刚度。
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公开(公告)号：CN219890929U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202320229587.8
申请日：2023-02-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种锂电池电极焊点拉拔力测试装置，包括底座、上支架、升降机构、上部力传感器、下部力传感器、夹紧电池连接片的上部夹具和夹紧电池单体的下部夹具，其中，所述上支架安装在所述底座上，所述升降机构安装在所述上支架上，所述升降机构通过所述上部力传感器与所述上部夹具连接，所述下部力传感器安装在所述底座上，所述下部力传感器与所述下部夹具连接。本实用新型的有益效果是：将电池连接片安装在上部夹具上，将电池单体安装在下部夹具上，通过升降机构驱动上部夹具上升，在上升过程中，可分别通过上部力传感器、下部力传感器来记录拉力数值，从而实现锂电池电极焊点拉拔力测试。
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公开(公告)号：CN215866188U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121912655.8
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种制动片摩擦材料压脱力测试装置，包括夹具平台，所述夹具平台通过螺杆将所述夹具平台固定在底座上表面的中心处；所述夹具平台的上表面安装有压紧件，所述底座的一侧沿着竖直方向垂直安装有滑道，所述滑道与所述底座相离的一端安装伺服电机加载滑块；该制动片摩擦材料压脱力测试装置，能够测试模拟车辆重载刹车时候制动片高温失效极限；能够测试模拟车辆在冬季低温长时间停车后制动片失效极限；能够测试制动片工艺或材料改进后失效极限。
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公开(公告)号：CN201277907Y
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200820212303.X
申请日：2008-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M19/00 , G01M17/007 , G01N3/36
Abstract: 本实用新型提供一种模拟实车尾门空气弹簧试验装置，其包括框架，气缸，气缸铰链座，摆杆以及仿门摆杆，所述的气缸通过气缸铰链座设置在框架上，所述的气缸与摆杆连接并推动摆杆运动，该仿门摆杆与空气弹簧连接，所述的摆杆与仿门摆杆连接。本实用新型的模拟实车尾门空气弹簧试验装置通过设计模拟实车尾门空气弹簧试验台，实现在样车设计过程中即可根据设计的安装点和尾门重量，来模拟汽车尾门实际工况，达到尾门空气弹簧模拟实车试验要求。
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