-
公开(公告)号：CN115046877A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210528223.X
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种踏板胶套耐磨性能试验装置。该踏板胶套耐磨性能试验装置包括试验台架、踏板组件、摩擦组件和驱动组件。所述踏板组件连接于所述试验台架，以将所述踏板胶套连接于所述试验台架；所述摩擦组件包括摆杆、L型板、弹簧和鞋底模型块，所述摆杆旋转连接于所述试验台架，所述L型板高度可调式连接于所述摆杆，所述鞋底模型块通过所述弹簧连接于所述L型板，以通过所述L型板的高度调整所述鞋底模型块对所述踏板胶套的压力；所述驱动组件连接于所述摆杆，以驱动所述鞋底模型块对所述踏板胶套进行往复式摩擦。该踏板胶套耐磨性能试验装置通过L型板高度可调式连接于摆杆，实现对踏板胶套摩擦加载力值的可调节性，结构简单，调试安装便利。
-
公开(公告)号：CN115046877B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202210528223.X
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种踏板胶套耐磨性能试验装置。该踏板胶套耐磨性能试验装置包括试验台架、踏板组件、摩擦组件和驱动组件。所述踏板组件连接于所述试验台架，以将所述踏板胶套连接于所述试验台架；所述摩擦组件包括摆杆、L型板、弹簧和鞋底模型块，所述摆杆旋转连接于所述试验台架，所述L型板高度可调式连接于所述摆杆，所述鞋底模型块通过所述弹簧连接于所述L型板，以通过所述L型板的高度调整所述鞋底模型块对所述踏板胶套的压力；所述驱动组件连接于所述摆杆，以驱动所述鞋底模型块对所述踏板胶套进行往复式摩擦。该踏板胶套耐磨性能试验装置通过L型板高度可调式连接于摆杆，实现对踏板胶套摩擦加载力值的可调节性，结构简单，调试安装便利。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114762966A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210335361.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种汽车鼓式制动器台架试验用驱动桥夹具，包括：滑台底座；支撑框架，安装于滑台底座的上部；第一受力平衡组件，安装于支撑框架的正面；第二受力平衡组件，安装于支撑框架的背面；驱动桥，位于支撑框架的内部，驱动桥的一端和第一受力平衡组件连接，驱动桥的另一端和第二受力平衡组件连接，用于固定驱动桥；其中，驱动桥的两端均和对应的鼓式制动器连接，用于固定鼓式制动器。通过第一受力平衡组件、第二受力平衡组件和驱动桥按实车状态进行加载，还原了鼓式制动器的实车安装环境，以实车受力形式，利于反应真实的试验情况，测试结果理想。
-
公开(公告)号：CN114762966B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210335361.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种汽车鼓式制动器台架试验用驱动桥夹具，包括：滑台底座；支撑框架，安装于滑台底座的上部；第一受力平衡组件，安装于支撑框架的正面；第二受力平衡组件，安装于支撑框架的背面；驱动桥，位于支撑框架的内部，驱动桥的一端和第一受力平衡组件连接，驱动桥的另一端和第二受力平衡组件连接，用于固定驱动桥；其中，驱动桥的两端均和对应的鼓式制动器连接，用于固定鼓式制动器。通过第一受力平衡组件、第二受力平衡组件和驱动桥按实车状态进行加载，还原了鼓式制动器的实车安装环境，以实车受力形式，利于反应真实的试验情况，测试结果理想。
-
公开(公告)号：CN113390622A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110811192.4
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G05B19/05
Abstract: 本发明提供了一种电动式汽车空调旋钮耐久试验检测装置，包括基架、支架、空调旋钮总成、驱动装置、扭力传感器、传动轴、空调旋钮工装、空调旋钮，基架上安装有支架，支架上安装有空调旋钮总成，空调旋钮总成上安装有空调旋钮工装、空调旋钮，空调旋钮工装与空调旋钮相连；支架上安装有驱动装置，驱动装置上设有扭力传感器，扭力传感器通过传动轴、空调旋钮工装与空调旋钮连接。本发明的有益效果是：1.解决了人工操作检测试验；2.可在高低温试验环境下进行试验检测；3.降低劳动强度，提高试验检测效率；4.可适用于各种配置旋钮式空调旋钮的车型；5.操作空调旋钮行程可调节；6.空调旋钮12档位到位可监测。
-
公开(公告)号：CN217059294U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202123014725.0
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种车辆侧门过开耐久试验检测装置，包括：主框架，其内部具有空隙，用于车辆停放于所述空隙，在所述主框架的两侧对称连接有动力组件；所述动力组件包括；外侧固定组件，其和所述主框架连接；联动组件，其分别和所述外侧固定组件、所述主框架连接；其中，所述联动组件还与所述车辆的侧门连接，用于带动所述侧门作过开动做。本申请的有益效果是：通过将车辆停放于框架内部的空隙，外侧固定组件支撑联动组件，通过联动组件带动车辆的侧门做过开动作，对侧门过开耐久试验检测效果好，准确率高，稳定性高，况且结构简单，操作便捷。
-
公开(公告)号：CN217453596U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220734762.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00 , G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本申请公开了一种汽车鼓式制动器台架试验用驱动桥夹具，包括：滑台底座；支撑框架，安装于滑台底座的上部；第一受力平衡组件，安装于支撑框架的正面；第二受力平衡组件，安装于支撑框架的背面；驱动桥，位于支撑框架的内部，驱动桥的一端和第一受力平衡组件连接，驱动桥的另一端和第二受力平衡组件连接，用于固定驱动桥；其中，驱动桥的两端均和对应的鼓式制动器连接，用于固定鼓式制动器。通过第一受力平衡组件、第二受力平衡组件和驱动桥按实车状态进行加载，还原了鼓式制动器的实车安装环境，以实车受力形式，利于反应真实的试验情况，测试结果理想。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.025 seconds)
