公开(公告)号：CN118343012A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410416966.7

申请日：2024-04-08

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 秦健璇 ,  何远聪 ,  杨标麟 ,  李彬 ,  廖敏珠

IPC: B60L53/60 ,  G06Q10/02 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明属于电动汽车领域，公开了一种预约充电的退出方法和装置。方法包括：T‑BOX接收预约充电请求和预约充电参数，并基于预约充电请求和预约充电参数，完成VCU和OBC预约充电，电动汽车进入预约充电模式；OBC接收VCU发送的禁止充电信息和预约充电成功信息，开启自适应识别充电模式；OBC确定充电枪和电动汽车机械连接状态CCSts的状态成套改变，并累计CCSts的状态成套改变次数；当状态成套改变次数达到预设状态改变次数阈值时，OBC退出自适应识别充电模式，并向T‑BOX发送自适应退出信息；T‑BOX通过VCU控制电动汽车退出预约充电模式，并开启即时充电模式。采用本申请可以在预约充电时刻前的时间区间内，车辆仍能自适应检测用户行为，实现预约充电与即时充电的自适应切换。

公开(公告)号：CN119154690A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411215483.7

申请日：2024-08-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 邵麟港 ,  秦健璇 ,  祁建德 ,  李彬 ,  黄建鹏 ,  何远聪 ,  成绍桂 ,  黄武荣

IPC: H02M7/00 ,  B60L53/20 ,  H02M7/04 ,  H02M5/10 ,  H02M1/42 ,  H02M1/44 ,  H02M1/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本申请提供了一种充电配电装置、系统及车辆，所述充电配电装置包括第一层，所述第一层包括：交流输入预充及EMI滤波模块、PFC电路及母线电容模块、PFC整流MOS模块、PFC电感模块、LLC原边MOS模块、LLC变压器及滤波模块、输出滤波模块、DC/DC输入原边模块以及DC/DC输出变压器及整流桥输出模块。基于多种车型，设计出最合理的共用结构，从而使得该充电配电装置可以适配于多种车型。且通过规定车载充电机和DC/DC变换器中的每个模块的种类，在汽车充电配电系统正常工作性能的前提下，减少器件的种类，提升可靠性和规模应用，降低零件成本及管理成本。

公开(公告)号：CN117685245A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202410008489.0

申请日：2024-01-03

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵肖斌 ,  葛俊良 ,  何远聪 ,  刘昌业 ,  周颖鹃 ,  陈进奖

IPC: F04D27/00 ,  B60L58/26

Abstract: 本申请涉及充配电技术领域，具体地涉及一种散热风扇方法、电路、设备及充配电系统。一种散热风扇保护方法，包括：控制第一开关断开使散热风扇处于关闭状态；确定目标电源的电压信号是否满足预设条件；当所述目标电源的电压信号满足预设条件时，控制所述第一开关闭合，使所述散热风扇处于运行状态，其中，当所述目标电源的电压信号满足预设条件时，所述第二开关闭合；在所述散热风扇运行时，当所述目标电源的电压信号，和/或，电流信号不满足预设条件时，通过断开所述第一开关，和/或，所述第二开关以关闭所述散热风扇。

公开(公告)号：CN119898285A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202411981478.7

申请日：2024-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 何远聪 ,  杨光锦 ,  李彬 ,  秦健璇 ,  邵麟港 ,  成绍桂 ,  陆弘毅 ,  韦港依

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/03 ,  H02B1/20 ,  H02B1/26

Abstract: 本发明实施例提供一种配电电路、电路板、配电盒和电动汽车，配电电路包括：车载充电器&直流变换器、第一连接器、第二连接器、第一熔断器、第二熔断器、第一位置；第一位置包括2个互不连接的端；车载充电器&直流变换器的输出正极和第一熔断器的第一端电连接，第一熔断器的第二端与第一连接器的第一端、第二熔断器的第一端电连接；第二熔断器的第二端和第一位置的第一端电连接；第一位置的第二端和第二连接器的第一端电连接；车载充电器&直流变换器的输出负极和第一连接器的第二端、第二连接器的第二端电连接；第一位置用于接入第一继电器或接入第一铜排。能够适配多种不同车型的配电需求，减少高压配电盒及其内部电路板的定制开发。

公开(公告)号：CN119734598A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202510064014.8

申请日：2025-01-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦港依 ,  杨标麟 ,  李彬 ,  邵麟港 ,  何远聪

IPC: B60L53/16 ,  H01R13/639

Abstract: 本发明公开了一种交直流充电一体式插座电子锁控制方法及装置，通过接收电池管理系统发送的电子锁需求信号，若电子锁需求信号为上锁，则发出充电一体式插座上锁指令，以使充电一体式插座电子锁上锁；若电子锁需求信号为解锁，则判断电动汽车与充电枪的连接状态，若连接状态为完全连接，则接收整车控制器发出的车门锁信号，根据车门锁信号和充电一体式插座电子锁的状态发出充电一体式插座上锁指令或充电一体式插座解锁指令；若连接状态为不连接，则判断充电一体式插座电子锁的状态是否为上锁状态，若为上锁状态，则发出充电一体式插座解锁指令，若为解锁状态，则不发出任何指令，上述方法优化了电子锁控制流程，提高了电子锁控制可靠性。

公开(公告)号：CN119030078A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411110866.8

申请日：2024-08-13

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 邵麟港 ,  黄建鹏 ,  祁建德 ,  李彬 ,  秦健璇 ,  何远聪

IPC: H02J7/00 ,  B60L53/14 ,  B60L55/00 ,  G01R31/12

Abstract: 本申请实施例提供一种充放电电路、车辆及电路控制方法。其中充放电电路包括：电磁干扰滤波模块、可控开关模块、双向电源转换模块、绝缘检测模块及控制模块。可控开关模块包括第一开关及第一开关控制电路，第一开关在第一开关控制电路的控制下处于导通或断开状态。双向电源转换模块通过第一开关与电磁干扰滤波模块电连接。绝缘检测模块与电磁干扰滤波模块电连接。控制模块分别与绝缘检测模块及第一开关控制电路电连接，控制模块用于根据绝缘检测模块的检测结果控制第一开关控制电路，以使第一开关控制电路控制第一开关处于导通或关断状态。

公开(公告)号：CN222645821U

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202421189532.X

申请日：2024-05-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李彬 ,  祁建德 ,  何远聪 ,  秦健璇 ,  成绍桂

IPC: B60L53/00 ,  B60L53/66 ,  B60L53/302

Abstract: 本申请涉及一种充配电系统及车辆，充配电系统包括外壳、主电路板和配电电路板，外壳设置有容纳腔，主电路板和配电电路板均安装于容纳腔内，主电路板集成有车载充电机、直流‑直流变换器、通讯模块和控制模块的电路，配电电路板用于与直流高压连接器电连接，即将车载充电机、直流‑直流变换器、高压配电盒、通讯模块等多个系统集成在一个外壳内，减少了充配电系统的体积和重量，提高了充配电系统空间利用率和功率密度，减少高压线束用量，显著降低车辆的成本；主电路板和配电电路板上均设置有发热元件，发热元件与外壳接触，降低了发射元件、主电路板和配电电路板因温度过高而虚焊甚至烧毁的风险，提升了充配电系统的工作稳定性。