公开(公告)号：CN118343012A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410416966.7

申请日：2024-04-08

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 秦健璇 ,  何远聪 ,  杨标麟 ,  李彬 ,  廖敏珠

IPC: B60L53/60 ,  G06Q10/02 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明属于电动汽车领域，公开了一种预约充电的退出方法和装置。方法包括：T‑BOX接收预约充电请求和预约充电参数，并基于预约充电请求和预约充电参数，完成VCU和OBC预约充电，电动汽车进入预约充电模式；OBC接收VCU发送的禁止充电信息和预约充电成功信息，开启自适应识别充电模式；OBC确定充电枪和电动汽车机械连接状态CCSts的状态成套改变，并累计CCSts的状态成套改变次数；当状态成套改变次数达到预设状态改变次数阈值时，OBC退出自适应识别充电模式，并向T‑BOX发送自适应退出信息；T‑BOX通过VCU控制电动汽车退出预约充电模式，并开启即时充电模式。采用本申请可以在预约充电时刻前的时间区间内，车辆仍能自适应检测用户行为，实现预约充电与即时充电的自适应切换。

公开(公告)号：CN119945091A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411996753.2

申请日：2024-12-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 杨标麟 ,  韦港依 ,  廖敏珠 ,  陆弘毅 ,  李彬

IPC: H02M1/00 ,  H02M3/00 ,  H02J7/00 ,  B60L58/12

Abstract: 本申请实施例提出了一种汽车直流变换器控制方法、装置及车辆，涉及汽车电子电气技术领域，主要是按预设周期间歇性检测当前的使能信号状态，并获取整车负载的用电需求与蓄电池的电量，响应于当前的使能信号状态，确定用电需求与电量的检测次序及对应的判断策略之后，执行检测判断策略并决策是否调整使能信号；最后根据决策结果向直流变换器输出目标使能信号，目标使能信号可以包括触发直流变换器进入预设的激活模式的第一使能信号，以及触发直流变换器进入预设的待机模式的第二使能信号。本申请根据实时反馈，灵活调控直流变换器的工作状态，使整车电气系统更具适应性，能够有效应对不同工况下的电力需求。

公开(公告)号：CN119730161A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411851093.9

申请日：2024-12-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 秦健璇 ,  邵麟港 ,  祁建德 ,  李彬 ,  杨光锦 ,  廖敏珠

IPC: H05K7/20 ,  H05K5/02 ,  H02B1/56 ,  H02B1/26 ,  H02J7/00

Abstract: 本申请涉及充配电设备技术领域，公开了一种用于充配电设备的壳体组件、充配电设备及用电设备，壳体组件包括：壳体本体和风冷模块，壳体本体形成有一端敞开的容纳腔，容纳腔用于容置充配电模块，壳体本体的外表面设有风冷槽，风冷模块设于壳体本体的外侧壁，且风冷模块的至少部分与风冷槽相对设置，以使风冷模块适于对风冷槽吹风。由此，既满足了充配电设备的散热需求，又减少了壳体组件的空间占用，无需设置散热齿等结构，使得充配电设备整体较为小巧紧凑，便于充配电设备布置在空间狭窄的用电设备上。