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公开(公告)号：CN108109374B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201711089511.5
申请日：2017-11-08
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种获取在建工地区域的方法及终端，其方法包括以下步骤：S1：获取一浮动车的轨迹数据；S2：根据所述轨迹数据，判断所述浮动车在预设时间段的运动轨迹是否在预设区域范围内，若是，则根据所述运动轨迹计算得到相应的运动区域；S3：重复步骤S1至S2，直至对所有的浮动车的运动轨迹判断完毕，得到多个的运动区域；S4：对所述多个的运动区域中的重叠区域进行合并，得到在建工地的多个区域。本发明可快速精确地获取在建工地的多个区域，使城市管理部门能够及时获取在建工地的区域信息，便于城市建设的管理。
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公开(公告)号：CN111882903A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010671955.5
申请日：2020-07-14
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/0967 , G06K9/00
Abstract: 本发明公开一种基于区块链的车载终端实时天气预警方法，首先，搭建基于车辆的智能车载终端系统，根据需要构建天气预测中心，并搭建交通数据平台区块链信息平台，通过实时判断行驶路段车辆的速度变化量ΔV与设定阈值的关系，满足条件的情况下触发图像处理、机器学习和神经网络等算法，确定异常天气类别及预警等级；若存在异常天气则进一步判断速度变化趋势，进而确定高速异常天气路段，并更新到区块链中。该方法能够实时、准确掌握高速各路段的异常天气情况，能为用户安全驾驶、出行规划提供建议，为相关部门的科学决策提供精准的基础信息。
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公开(公告)号：CN109767627B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910183343.9
申请日：2019-03-12
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 蔡祈钦 , 邹复民 , 廖律超 , 郭峰 , 甘振华 , 罗思杰 , 张茂林 , 张美润 , 陈必俊 , 包琴 , 刘洁锐 , 高思琦 , 陈志辉 , 张涛 , 吴鑫珂 , 黄龙云 , 温金娟 , 许伟辉
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明涉及交通违章取证技术领域，尤其涉及一种交通违章智能语音抓拍方法和系统。包括：步骤S‑1，在检测到语音指令时提取行车数据序列，所述行车数据序列包括车辆位置信息l、车辆速度信息v、车辆加速度信息a、行驶方向信息d、时间信息t；步骤S‑2，基于所述语音指令和所述行车数据序列计算抓拍权重W，并且在抓拍权重W大于抓拍权重阈值Ws时进入步骤S‑3;步骤S‑3，违章抓拍；其中，所述抓拍权重W为速度权重w2、位置权重w3、加速度权重w4中的至少一项与语音权重w1之和。通过融合车辆的位置、速度、加速度等多元信息，形成可感知车辆违章违规信息，提高抓拍的识别准确率。
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公开(公告)号：CN108109512B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201711068878.9
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G09B29/10
Abstract: 本发明提供一种新增建筑物的识别方法及系统，方法包括：获取有停留行为的工程车辆；标记工程车辆的停留点；获取所述有停留行为的每一工程车辆对应的第一行车轨迹；获取对应的第一行车轨迹集；判断第一行车轨迹集中是否存在行车轨迹聚集的现象；若是，则获取对应的第一行车区域；判断第一行车区域内被标记的停留点的个数是否大于等于预设的停留点数阀值；若是，则匹配第一行车区域与地图数据，获取新增建筑物所处区域。实现依据用户的不同需求具有针对性的识别出特定区域的新增建筑物信息；从而为第三方、交通行政部门或导航系统提供便利。
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公开(公告)号：CN111103437A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910867530.9
申请日：2019-09-13
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 罗思杰 , 邹复民 , 郭峰 , 蔡祈钦 , 廖律超 , 蒋新华 , 陈必俊 , 张茂林 , 方卫东 , 赖宏图 , 陈子标 , 甘振华 , 朱铨 , 刘洁锐 , 陈汉林 , 胡蓉 , 张美润 , 李勇 , 温金娟 , 黄龙云 , 李一帆
IPC: G01P15/16
Abstract: 本申请提供了一种基于单目测距的相邻车辆加速度检测方法及装置，涉及电数据处理领域。本发明实施例，分别获取相邻车辆由第一车距行驶到第三车距时的平均速度和时间、由第三车距行驶到第二车距时的平均速度和时间，根据平均速度差和时间差获取相邻车辆的加速度，避免了司机对加速度判断的人为误差，提升了驾驶安全，同时由于测量并记录了相邻车辆的加速度信息，在发生交通事故时，也可以为交警的定责提供依据。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN108109513B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201711069007.9
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G09B29/10
Abstract: 本发明提供一种新增建筑物的识别方法及系统，方法包括：获取有停留行为的工程车辆；标记工程车辆的停留点；获取所述有停留行为的每一工程车辆对应的第一行车轨迹；获取对应的第一行车轨迹集；判断第一行车轨迹集中是否存在行车轨迹聚集的现象；若是，则获取对应的第一行车区域；判断第一行车区域内被标记的停留点的个数是否大于等于预设的停留点数阀值；若是，则匹配第一行车区域与地图数据，获取新增建筑物所处区域。实现依据用户的不同需求具有针对性的识别出特定区域的新增建筑物信息；从而为第三方、交通行政部门或导航系统提供便利。
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公开(公告)号：CN110297936A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910546530.9
申请日：2019-06-24
IPC: G06F16/587 , G06F16/29
Abstract: 本发明提供了一种视频图像自动地理语义定位方法和系统。其中方法包括以下步骤：获取第一待定位视频；根据第一待定位视频获取多个第一图像；对第一图像进行滤波与特征提取处理后，获取第一图像特征信息与第二图像特征信息；将第一图形特征信息、第二图像特征信息与图像地理语义库进行匹配，来获取第一图像最终定位信息；依次按视频时间先后顺序将各个第一图像最终定位信息进行整合与处理，进而得到第一视频定位信息。本发明可根据在城镇的街道上拍摄的视频，对视频内容的发生地进行定位，并获取整个视频的路径信息，同时也使第三方人员能对视频中路径的各个位置进行精确定位。
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公开(公告)号：CN106225791B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201610626340.4
申请日：2016-08-03
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于网格划分的GPS定位与道路匹配方法，包括如下步骤：选取一区域地图，确定正方形网格的宽度w，将所述地图划分成复数个边长为w的正方形网格，记录每一正方形网格的第一关联道路集合；预设合并参数，根据合并参数对正方形网格进行合并得到矩形网格，记录每一矩形网格的第二关联道路集合；为每一矩形网格创建一条记录，存储到关系数据库的网格表中；根据浮动车的GPS轨迹点的经纬度位置信息，通过关系数据库查询语句从关系数据库中查询所述浮动车所在矩形网格对应的第二关联道路集合作为匹配道路候选子集。本发明提高匹配道路候选子集的查询效率，并实现匹配道路候选子集的可控性，提高道路匹配的效率与灵活性。
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公开(公告)号：CN110136012A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910397296.8
申请日：2019-05-14
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 罗思杰 , 邹复民 , 廖律超 , 郭峰 , 蔡祈钦 , 陈必俊 , 郑雨馨 , 张茂林 , 张美润 , 温金娟 , 胡蓉 , 高思琦 , 黄龙云 , 王天杰 , 李一帆 , 许伟辉 , 陈志峰 , 陈志辉 , 吴鑫珂
IPC: G06Q40/08 , G07C5/00 , H04N7/18 , H04N21/462 , H04N21/437
Abstract: 一种基于区块链技术的事故辅助定责方法，属于交通事故技术领域。方法用于具有多个使用终端、一个处理端的监测系统，多个使用终端分别接入区块链网络；处理端分别与多个使用终端数据通信；方法包括：步骤S01，事故发生的使用终端发送事故权责判定佐证请求信号给区块链网络，上述请求信号包括事故路段信息、事故时间信息、事故车辆信息；步骤S02,其他使用终端通过区块链网络获取上述请求信号及其他使用终端在事故时间于事故路段的视频信息；步骤S03，所有使用终端将在事故时间于事故路段的视频信息发送给处理端；处理端判定事故车辆的事故权责，并将事故权责结果发送给事故发生的使用终端、交警系统和保险公司端。本发明可信度高，提高理赔公正性。
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