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公开(公告)号：CN115405402A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211042441.9
申请日：2022-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳载量模型的确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取预设寻优算法中的待修正参数的当前基准值，以及待修正参数对应的预先标定的参数修正系数表；基于参数修正系数表对待修正参数的当前基准值进行修正，得到目标修正参数，并基于各目标修正参数更新预设寻优算法；基于更新后的寻优算法对碳载量模型进行参数寻优，得到目标碳载量模型，其中，目标碳载量模型用于确定目标碳载量值。上述技术方案，通过对待修正参数的当前基准值进行修正，提高了寻优算法的寻优精度，并且将具有高寻优精度的寻优算法对碳载量模型进行参数寻优，得到高准确度的目标碳载量模型，从而提升碳载量值的估计精度。
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公开(公告)号：CN115017466B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210924324.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳载量确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法通过获取目标颗粒捕集器的当前前端进气温度、当前后端排气温度、当前瞬态废气体积流量、当前压差和当前预估碳载量等当前碳载量预测参数，以及历史碳载量预测参数，根据预先训练的碳载量预测模型预测目标颗粒捕集器的当前碳载量，该方法以前端进气温度、后端排气温度、压差以及预估碳载量作为预测碳载量的参数，能够适应油品和部件状态，如喷油器磨损等，提高了碳载量估算精度，并且，基于当前时刻以及历史各时刻的相关参数对当前时刻的碳载量进行预测，以结合历史各时刻的相关参数使得所预测出的碳载量符合变化规律，进一步的提高了颗粒捕集器的碳载量的预测精度。
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公开(公告)号：CN115373274A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211114967.3
申请日：2022-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种模型参数确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取预设寻优算法迭代过程中的适应度变化量；根据所述适应度变化量，对所述预设寻优算法迭代过程中的交叉概率与变异概率进行模糊控制，得到修正交叉概率和修正变异概率；基于所述修正交叉概率和所述修正变异概率更新所述预设寻优算法，基于更新后的寻优算法对碳载量模型进行参数寻优，得到目标模型参数。通过上述技术方案，提升了碳载量模型参数寻优精度，进而降低了碳载量模型参数误差。
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公开(公告)号：CN114961949A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210499912.2
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明提供一种SCR系统的故障诊断方法、装置、设备和介质。该方法包括：获取发动机的实时状态参数，所述实时状态参数为预设时长内的参数平均值；将所述实时状态参数输入至故障诊断模型中，并获取所述故障诊断模型输出的分类结果，所述故障诊断模型为支持向量机SVM模型；根据所述故障诊断模型输出的分类结果，确定所述SCR系统是否发生故障。本发明的方法，降低了误报或错报的风险提高了故障诊断的准确性。
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公开(公告)号：CN112855369B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110126628.6
申请日：2021-01-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机涡轮出口温度控制方法，包括：配置喷油控制量和节流阀控制量作为被控量，建立前馈‑反馈喷油控制通道，其包括前馈喷油控制单元、反馈喷油控制单元，前馈喷油控制单元、反馈喷油控制单元的输出用于确定喷油控制量；建立前馈‑反馈节流控制通道，其包括前馈节流控制单元、反馈节流控制单元，前馈节流控制单元、反馈节流控制单元的输出用于确定节流阀控制量；同一时刻，选定连通前馈‑反馈喷油控制通道或者前馈‑反馈节流控制通道，若连通前馈‑反馈喷油控制通道，则根据喷油控制量确定是否启用反馈节流控制单元，若连通前馈‑反馈节流控制通道，则根据节流阀控制量确定是否启用反馈喷油控制单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114776421A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210499301.8
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请提供一种颗粒捕集器温度检测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在本检测周期内实时获取颗粒捕集器的碳载量及颗粒捕集器的气流量；确定所述碳载量对应的目标热传导系数；根据所述目标热传导系数，确定对流换热系数；根据上一检测周期确定的颗粒捕集器载体温度、上一检测周期确定的颗粒捕集器气体温度、所述气流量及所述对流换热系数，确定本周期的颗粒捕集器气体温度；根据所述上一检测周期确定的颗粒捕集器载体温度、所述上一检测周期确定的颗粒捕集器气体温度及所述对流换热系数，确定本检测周期的颗粒捕集器载体温度。本申请的方法，增加了计算出的颗粒捕集器温度的准确程度。
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公开(公告)号：CN114046198A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202210026429.2
申请日：2022-01-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明公开了一种双DPF再生控制方法、装置和发动机，该方法应用于包括双DPF的发动机后处理系统中，该方法包括：当检测各DPF处于主动再生模式且其中一个DPF的上游温度传感器报可信性故障时，基于另一个DPF的上游温度传感器确定DPF上游温度，以及基于各DPF中多个内部温度传感器确定各DPF中的再生峰值温度和最大温度梯度；根据废气质量流量、DOC上游温度、SCR上游温度和碳载量确定DPF上游温度的设定值；根据HC老化因子、DOC下游温度和SCR上游温度确定最大温度梯度的设定值；在DPF主动再生过程中，根据DPF上游温度的设定值控制再生峰值温度，以及根据最大温度梯度的设定值控制最大温度梯度，从而提高了双DPF进行再生时的可靠性。
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公开(公告)号：CN112483225A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011202067.5
申请日：2020-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种降低SCR氨消耗量的方法及设备，该降低SCR氨消耗量的方法，包括：在转化氮氧化物的过程中，获取每个不同工况点的实际氨氮消耗比；其中，所述实际氨氮消耗比是根据氨消耗量和氮氧化物转化率确定的；将每个不同工况点按照实际氨氮消耗比的大小依次作为目标点，获取目标工况点的氮氧化物转化率的第一上限值和第二上限值；根据氮氧化物转化率的第一上限值和第二上限值确定目标工况点的氮氧化物的转化率。用于在保证排放法规限值的同时，降低氨消耗量。
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公开(公告)号：CN103032188B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210552360.3
申请日：2012-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明提供一种发动机扭矩突增时喷油量的控制方法及设备，当发动机的扭矩突然增大时，判断扭矩变化率大于变化率标定值，以及判断扭矩需求值大于扭矩门槛值时，启动新油量限值控制曲线来控制喷油量。这样在发动机扭矩突然增大时，为发动机提供更大的喷油量，避免发动机熄火，保证发动机正常工作。原有的油量限值控制图是三维的，输入的是转速和扭矩，输出的是喷油量。转速和最大喷油量是一一对应的关系。转速对应的最大喷油量限制了扭矩突增时的喷油量。本发明提供的新油量限值控制曲线中，转速对应的最大喷油量限值大于原有的油量限值控制图中相同转速对应的最大喷油量限值。可以在扭矩突增时，满足发动机对喷油量的要求，保证发动机不熄火。
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公开(公告)号：CN103513593B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310464288.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种在双控制器场景中实现控制的方法和装置。其中的方法为：获取控制器待封装到控制报文中的指示位；将所述指示位与为控制器设定的一个控制位进行逻辑或运算，得到运算结果；当封装所述控制报文时，将所述运算结果作为待封装到控制报文中的指示位；其中，为两个控制器设定的控制位不同，当为第一控制器设定的控制位为0，且为第二控制器设定的控制位为1时，系统由第一控制器单独控制，当为第一控制器设定的控制位为1，且为第二控制器设定的控制位为0时，系统由第二控制器单独控制。根据本发明实施例，可以解决双控制器所带来的控制紊乱问题。
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