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公开(公告)号：CN117846757B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410264692.4
申请日：2024-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种碳载量估算方法、装置、设备及存储介质，本申请基于柴油机颗粒捕集器的结构以及气体流动参数的实际测量值，确定与DPF对应的目标等效电路，以及所述目标等效电路的电路参数值和元器件的参数表达式，并基于此确定延迟时间比与碳载量之间的目标表达式。依据目标延迟时间比和所述目标表达式，确定所述柴油机颗粒捕集器的目标碳载量，所述目标延迟时间比是基于所述柴油机颗粒捕集器在瞬态工况下，排气体积流量达到稳态体积流量的时长确定的。相较于现有技术中使用标定量和稳态值计算得到的碳载量更能反映当前DPF的实际状态，本申请实施例估算得到的碳载量精确度更高。
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公开(公告)号：CN115355078B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202211113975.6
申请日：2022-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了DOC的SOF沉积量计算及诊断方法，该DOC的SOF沉积量计算及诊断方法，根据发动机的转速、扭矩、稳态过量空气系数和稳态过量空气系数/瞬态过量空气系数，确定SOF原始排放速率；根据发动机的排气温度、废气流量和上一次SOF沉积量，确定DOC对SOF的吸附速率；根据发动机的排气温度、废气流量，确定DOC对SOF的去除速率；根据SOF原始排放速率、DOC对SOF的吸附速率和DOC对SOF的去除速率，确定SOF沉积速率；根据SOF沉积速率，确定SOF沉积量；进行DOC的故障诊断以及DOC性能恢复处理。能够及时得到DOC上的SOF的沉积量，以在DOC上的SOF沉积量过多时主动进行清除。
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公开(公告)号：CN114962041B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210655478.2
申请日：2022-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请提供一种发动机烟度控制方法、设备及存储介质，在确定对车辆进行发动机烟度控制的情况下，根据踏板变化量、当前时刻与发动机烟度控制开始时刻，通过喷油量增大量函数确定喷油量增大量，喷油量增大量函数用于反映喷油量增大量与当前时刻和发动机烟度控制开始时刻的对应关系；将喷油量限值与喷油量增大量相加，得到烟度限制喷油量；控制以烟度限制喷油量与需求喷油量中的较小值进行喷油，以控制发动机烟度，防止实际喷油量过大引起的烟度过大。相比标定得到烟度限值系数表的实现方式，喷油量增大量函数的确定方法更为简单，因此本申请能够简化发动机烟度控制中的标定过程，提高标定效率。
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公开(公告)号：CN114370320B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210069590.8
申请日：2022-01-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机机油SOF热解温度确定方法、装置及车辆。该发动机机油SOF热解温度确定方法包括：获取DPF系统对发动机排气进行处理后的发动机SOF沉积总量，所述发动机SOF沉积总量包括发动机机油SOF沉积量；基于所述发动机SOF沉积总量和所述发动机机油SOF沉积量，判断是否满足机油SOF热解触发条件；在确定满足机油SOF热解触发条件后，根据获取到的在所述DPF系统工作状态下的发动机排气温度确定发动机机油SOF目标热解温度。本发明实施例的技术方案，实现有效热解来自机油的SOF，提高SCR系统SOF控制的适应性，降低OBD报错的几率。
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公开(公告)号：CN115009278B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210941074.X
申请日：2022-08-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/14 , B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种巡航控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取目标车辆的当前实际车速，并将所述当前实际车速和设定目标车速输入到当前PID网络模型中，得到输出的预测巡航扭矩；基于所述预测巡航扭矩，对所述目标车辆执行巡航控制操作；在当前迭代次数不满足预设次数阈值的情况下，基于所述预测巡航扭矩，对所述当前PID网络模型中的模型参数进行调整，得到调整后的当前PID网络模型；将所述调整后的当前PID网络模型作为当前PID网络模型，并重复执行获取目标车辆的当前实际车速的步骤。本发明实施例解决了传统的巡航控制方法需要执行大量标定工作的问题，降低了标定工作量，提高了巡航控制方法的适应性和巡航控制车速的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114997342B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210924435.X
申请日：2022-08-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种SCR故障诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：实时获取当前采集时间窗口内的待测状态序列；其中，所述待测状态序列中包含至少两个发动机状态数据；将所述待测状态序列输入到预先训练完成的目标故障分类模型中，得到输出的目标故障分类结果；基于所述目标故障分类结果，确定SCR箱的故障诊断结果。本发明实施例通过采集多个发动机状态数据，基于目标故障分类模型，确定SCR箱的故障诊断结果，解决了传统的故障诊断方法容易受到发动机的工况干扰的问题，提高了SCR箱的故障诊断结果的准确度，进而降低了车辆的服务成本。
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公开(公告)号：CN115358091A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211113945.5
申请日：2022-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , F01N3/023 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于发动机后处理系统技术领域，公开了DPF被动再生速率计算方法，该DPF被动再生速率计算方法包括：获取深床层初始被动再生速率；依据深床层的灰分质量和废气流量修正深床层初始被动再生速率，得到深床层最终被动再生速率；获取滤饼层被动再生速率；判断主动再生的次数是否大于设定次数；若主动再生的次数大于设定次数，则DPF被动再生速率为深床层初始被动再生速率和滤饼层被动再生速率之和；若主动再生的次数小于等于设定次数，则DPF被动再生速率为深床层最终被动再生速率和滤饼层被动再生速率之和。提高了计算DPF被动再生速率的准确度，从而能提高对碳载量的估算精度，也能提高优化主动再生时机的判定。
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公开(公告)号：CN115163267A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211034325.2
申请日：2022-08-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DOC诊断方法及后处理系统，DOC诊断方法包括：DPF进入被动再生后计算DOC工作持续第一持续时长后的第一HC转换效率；依据第一HC转化效率判断DOC的HC转化效率是否异常；若DOC的HC转化效率异常，则DOC进入第一热管理模式，并计算第二HC转换效率；依据第二HC转化效率判断DOC表面附着的HC是否过量；若DOC表面附着的HC未过量，则DOC进入第二热管理模式，并计算第三HC转换效率；依据第三HC转化效率判断DOC表面附着的SOF是否过量，并判断DOC是否老化。能够诊断出DOC的HC转换效率异常为DOC表面的附着的HC过量、DOC表面附着的SOF过量以及DOC老化中的哪一种。
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公开(公告)号：CN115017466A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210924324.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳载量确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法通过获取目标颗粒捕集器的当前前端进气温度、当前后端排气温度、当前瞬态废气体积流量、当前压差和当前预估碳载量等当前碳载量预测参数，以及历史碳载量预测参数，根据预先训练的碳载量预测模型预测目标颗粒捕集器的当前碳载量，该方法以前端进气温度、后端排气温度、压差以及预估碳载量作为预测碳载量的参数，能够适应油品和部件状态，如喷油器磨损等，提高了碳载量估算精度，并且，基于当前时刻以及历史各时刻的相关参数对当前时刻的碳载量进行预测，以结合历史各时刻的相关参数使得所预测出的碳载量符合变化规律，进一步的提高了颗粒捕集器的碳载量的预测精度。
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公开(公告)号：CN114991923A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210924433.0
申请日：2022-08-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种颗粒捕集器压差确定方法、装置、设备及介质。该方法通过获取目标颗粒捕集器的当前压差预测参数以及历史压差预测参数，根据预先训练的压差预测模型预测目标颗粒捕集器的当前压差，以前端进气温度、后端排气温度、当前瞬态废气体积流量、碳载量作为预测压差的参数，实现压差检测，能够解决故障模式下的信号干扰问题，进而解决由于机械故障导致的压差传感器测量的压差信号不可靠的问题，提高压差的估算精度，并且，通过历史压差预测参数一并对当前时刻的压差进行预测，可以使得所预测出的压差符合变化规律，进一步的提高了颗粒捕集器的压差的预测精度。
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