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公开(公告)号：CN115017466A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210924324.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳载量确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法通过获取目标颗粒捕集器的当前前端进气温度、当前后端排气温度、当前瞬态废气体积流量、当前压差和当前预估碳载量等当前碳载量预测参数，以及历史碳载量预测参数，根据预先训练的碳载量预测模型预测目标颗粒捕集器的当前碳载量，该方法以前端进气温度、后端排气温度、压差以及预估碳载量作为预测碳载量的参数，能够适应油品和部件状态，如喷油器磨损等，提高了碳载量估算精度，并且，基于当前时刻以及历史各时刻的相关参数对当前时刻的碳载量进行预测，以结合历史各时刻的相关参数使得所预测出的碳载量符合变化规律，进一步的提高了颗粒捕集器的碳载量的预测精度。
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公开(公告)号：CN118110606A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410321133.2
申请日：2024-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种摩擦扭矩控制方法、装置、设备以及汽车，应用于汽车领域，方案通过在发动机启动后，在发动机在怠速控制过程中，获取当前驾驶状态下、当前发动机温度下的发动机摩擦扭矩偏差，记为第一偏差，然后将第一偏差与通过脉谱图查找得到的第二偏差进行加权处理，得到自适应摩擦扭矩偏差，然后再基于所述自适应摩擦扭矩偏差进行扭矩路径计算，得到实际所需的燃油量，从而确保发动机需求扭矩和实际输出扭矩保持一致。由此，本方案能够实时弥补发动机因摩擦副磨损和老化影响，机油劣化变质影响及整车保养及机油更换影响等造成的摩擦扭矩的改变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117584988A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311579485.X
申请日：2023-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、车辆的控制器以及车辆系统，该方法包括：获取多个第一参数；对多个第一参数进行多种滤波处理，得到多组第二参数；计算每组第二参数对应的多个相关系数的和，得到相关系数和；计算每组第二参数对应的多个方差的和，得到方差和；确定多个相关系数和中的最大值以及多个方差和中的最小值对应的滤波常数为目标滤波常数；采用目标滤波常数对多个第一参数进行滤波处理，得到多个目标参数，并根据目标参数，计算车辆的目标载重量；根据目标载重量，调整车辆的工作参数，工作参数至少包括功率和车辆的热管理系统的工作周期。该方法解决了由于车辆载重量预估的不准确导致无法实现车辆的精确控制的问题。
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公开(公告)号：CN116398311B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310669539.5
申请日：2023-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种多策略燃料喷射方法、装置、设备和汽车，方法包括，当需要向发动机的气缸喷射燃料时，检测发动机的当前工况；若当前工况为低速低负荷工况或者高速工况，确定第一喷射量；根据第一喷射量进行第一主燃料喷射；第一主燃料喷射为非涡线空化喷射；若当前工况为低速高负荷工况，确定第二喷射量；根据第二喷射量进行第二主燃料喷射；第二主燃料喷射为涡线空化喷射；若当前工况为常用工况，确定第三喷射量和第四喷射量；根据第三喷射量进行第三主燃料喷射；第三主燃料喷射为涡线空化喷射；根据第四喷射量进行第四主燃料喷射；第四主燃料喷射为非涡线空化喷射。本方案根据发动机的工况应用不同的燃料喷射策略，从而实现空气利用最大化。
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公开(公告)号：CN116398311A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310669539.5
申请日：2023-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种多策略燃料喷射方法、装置、设备和汽车，方法包括，当需要向发动机的气缸喷射燃料时，检测发动机的当前工况；若当前工况为低速低负荷工况或者高速工况，确定第一喷射量；根据第一喷射量进行第一主燃料喷射；第一主燃料喷射为非涡线空化喷射；若当前工况为低速高负荷工况，确定第二喷射量；根据第二喷射量进行第二主燃料喷射；第二主燃料喷射为涡线空化喷射；若当前工况为常用工况，确定第三喷射量和第四喷射量；根据第三喷射量进行第三主燃料喷射；第三主燃料喷射为涡线空化喷射；根据第四喷射量进行第四主燃料喷射；第四主燃料喷射为非涡线空化喷射。本方案根据发动机的工况应用不同的燃料喷射策略，从而实现空气利用最大化。
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公开(公告)号：CN115017466B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210924324.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳载量确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法通过获取目标颗粒捕集器的当前前端进气温度、当前后端排气温度、当前瞬态废气体积流量、当前压差和当前预估碳载量等当前碳载量预测参数，以及历史碳载量预测参数，根据预先训练的碳载量预测模型预测目标颗粒捕集器的当前碳载量，该方法以前端进气温度、后端排气温度、压差以及预估碳载量作为预测碳载量的参数，能够适应油品和部件状态，如喷油器磨损等，提高了碳载量估算精度，并且，基于当前时刻以及历史各时刻的相关参数对当前时刻的碳载量进行预测，以结合历史各时刻的相关参数使得所预测出的碳载量符合变化规律，进一步的提高了颗粒捕集器的碳载量的预测精度。
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公开(公告)号：CN116950782A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310889449.7
申请日：2023-07-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02 , G06F17/18 , B60R16/023 , F02D17/04
Abstract: 本申请公开了一种摩擦扭矩补偿的方法及装置。当发动机状态改变或转速区间发生改变时，获取摩擦扭矩的偏差值，读取当前转速区间内，摩擦扭矩的偏差存储值和记录次数存储值，根据二者和偏差值得到待存储值，以更新当前转速区间内摩擦扭矩的偏差存储值。待发动机正常运行时，获取摩擦扭矩的偏差存储值来对摩擦扭矩进行补偿。能够满足对发动机整个生命周期的摩擦扭矩的实时修正，从而得到准确的扭矩，解决了因摩擦副磨损和老化、机油劣化变质等造成摩擦扭矩改变的问题。
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