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公开(公告)号：CN114856806B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202210571780.X
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本申请提供了一种发动机链条驱动系统，该发动机链条驱动系统包括曲轴链轮、正时传动机构以及附件传动机构；曲轴链轮具有层叠设置的第一链轮和第二链轮；第一链轮通过正时链条驱动正时传动机构，第二链轮通过高压油泵链条同步驱动附件传动机构；正时传动机构包括第一高压油泵；正时链条驱动第一高压油泵，且正时链条的外围抵压有用于防跳齿的第一顶紧机构；附件传送机构包括第二高压油泵和机油泵，高压油泵链条驱动第二高压油泵以及机油泵同步运转，且高压油泵链条的外围抵压有用于防跳齿的第二顶紧机构。以上描述中可以看出，通过链条同时驱动两个高压油泵，链条驱动系统可靠性更高，结构更紧凑，成本更低，正时精度更高，发动机性能更稳定。
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公开(公告)号：CN116555695A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310497532.X
申请日：2023-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于铝合金缸体的低摩擦涂层及其制备方法；所述低摩擦涂层包括由缸体表面层叠设置的结合层和表面功能层；其中，所述表面功能层包括Fe314、Fe316L、Cr3C2、MoS2、Dy2O3、Gd2O3、WC、TiC、TiN、BN、ZrO和FeAlCr；所述结合层为FeNiCoCrAlY。采用本申请提供的低摩擦涂层制备于铝合金缸体，可以取消铸铁缸套结构，在实现轻量化的同时，涂层与活塞环的摩擦系数和磨损量均小于铸铁缸套，提高了发动机燃油经济性；本申请所述低摩擦涂层的结合强度大于等于35MPa，显微硬度大于等于400HV。
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公开(公告)号：CN116160919A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310146416.3
申请日：2023-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种充电加热的控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：采集电池温度，当电池温度大于设定温度阈值时，向加热器发送停止加热指令；经过设定时间后，若电池温度仍大于设定温度阈值，则切断加热器的供电。本发明公开的充电加热的控制方法，通过在基础的加热控制回路上增加了冗余切断加热回路，在整车控制器的停止加热指令失效的情况下可以通过车载充电器切断加热器的供电，保证了安全性，并且在与原加热控制回路具备同样的安全效果的情况下，可以使整车控制器和加热器以更低的安全等级进行开发，降低了开发成本与技术难度。
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公开(公告)号：CN115822748A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211229054.6
申请日：2022-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种进气凸轮轴及主动预燃室发动机。该进气凸轮轴包括凸轮轴本体、轴头端件、至少一组气门驱动组件、第一高压油泵凸轮和第二高压油泵凸轮。该轴头端件连接于该凸轮轴本体的端部，该轴头端件被配置为连接链轮；该气门驱动组件套设于该凸轮轴本体外部；该第一高压油泵凸轮和该第二高压油泵凸轮沿该凸轮轴本体的轴线方向间隔设置于该凸轮轴本体，该第一高压油泵凸轮和该第二高压油泵凸轮分别被配置为驱动两个高压油泵。该进气凸轮轴能够同时驱动两个高压油泵，结构简单，有效降低了发动机结构的复杂性及整机宽度。
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公开(公告)号：CN115753451A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202210401903.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高强度厚板防爆轰性能测试系统、方法及介质，属于防爆测试设备技术领域，包括设置在防爆轰性能测试平台底部的爆破装置，所述爆破装置与引爆控制器电性连接，所述防爆轰性能测试平台一侧设置有摄影机，所述防爆轰性能测试平台上设置有负载物，所述负载物侧面的防爆轰性能测试平台上分别设置有温度传感器和应变片，所述引爆控制器、摄影机、温度传感器和应变片分别与上位机电性连接。本专利通过测试钢板材料的防护性能来评估车辆的防护安全性，可以简便、快捷、准确地模拟整车试验条件，从而对车辆安全性进行评价，极大节约了试验成本，同时为车辆的防护设计提供参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112317558B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202010919455.9
申请日：2020-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21C51/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压自动线板料张数快速电学检测系统及方法，所述检测系统包括：传送单元和检测单元；金属板料通过所述传送单元进行传输；所述检测单元置由恒压直流电源、电流PLC控制器、报警器和弹性电子元件组成，一个弹性电子元件、恒压直流电源、电流PLC控制器和另一个弹性电子元件串联，待金属板料运动并连接至两个弹性电子元件之间时，形成串联回路，所述报警器与电流PLC控制器信号连接。所述检测方法通过测定的串联回路中电流的实际数值与金属板料为单张时串联回路中电流的理论值做比较，判定所述被测金属板料是否为单张，若不是单张则发出报警信号。本发明能够简单快速检测在冲压自动线上运行的板料张数，检测准确且检测效率高。
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公开(公告)号：CN115570074A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211303267.9
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆钣金件的加工方法及装置、存储介质、处理器、车辆，方法包括以下步骤：对工件进行加工，以形成车辆的目标钣金件，其中，在冲压形成目标钣金件的过程中，在目标钣金件的连接面上冲压形成加强连接结构；将两个目标钣金件的连接面进行连接，且在各加强连接结构之间填充结构胶。应用本发明的技术方案，在不增加工艺环节、不改变生产冲压机床及设备的情况下，实现在目标钣金件的连接面上增加加强连接结构，既不影响生产效率，又有效地提高了两个目标钣金件之间的连接强度，解决了现有技术中汽车冲压钣金件胶接质量差的问题。
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公开(公告)号：CN113255056B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110488171.3
申请日：2021-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , B60B5/02 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种整体式碳纤维复合材料轮毂的设计方法,属于轮毂设计技术领域，包括：使用PTC Creo仿真软件建模及评估铝合金轮毂的基准对比，得到碳纤维复合材料轮毂概念模型数据；根据铝合金轮毂造型以及碳纤维复合材料轮毂概念模型数据得到碳纤维复合材料轮毂结构模型；对碳纤维复合材料轮毂结构模型利用ANSYS软件进行有限元分析得到预测结果；通过预测结果对碳纤维复合材料轮毂结构模型进行优化设计得到最终碳纤维复合材料轮毂结构模型。本发明公开了一种整体式碳纤维复合材料轮毂的设计方法，重量减少50％以上，并且通过复合材料铺层可行性设计，提前预知整体式方案技术可行，最后经过样件试制来进行验证。
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公开(公告)号：CN115273047A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210942826.4
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种在汽车驾驶员使用手机时停用手机的方法，其特征在于：包括控制单元、第一摄像头和第二摄像头，其中第一摄像头用于检测驾驶员眼部，第二摄像头用于检测驾驶员整个面部；第一摄像头和第二摄像头的图像信号传输至控制单元；控制单元预先绑定驾驶员的手机，并至少获取禁用蜂窝数据网络和WIFI网络的权限；当第一摄像头和/或第二摄像头的图像经控制单元判断为在使用手机时，判断为驾驶员正在使用手机，向绑定的手机发出禁用蜂窝数据网络和WIFI网络指令。控制单元判断为驾驶员正在使用手机，向绑定的手机发出禁用蜂窝数据网络和WIFI网络指令、打开飞行模式等操作，使驾驶员不能使用手机，从而专注于驾驶。
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公开(公告)号：CN115127809A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210598025.0
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M15/02
Abstract: 一种基于轴向载荷的曲轴扭矩疲劳试验方法和试验装置，属于发动机零件试验技术领域，解决了现有技术缺少利用轴向疲劳设备进行曲轴扭矩疲劳试验的试验方法问题。所述装置包括支座、四个夹持盘、扭矩臂、加载头、限位锥销和连接锥销；所述内测两个夹持盘和扭矩臂固定连接，外侧的两个夹持盘安装在支座上；所述加载头和扭矩臂之间通过连接锥销连接，并使用限位锥销固定；施加载荷后扭矩臂以曲轴主轴颈轴心为圆心向上或向下往复转动，将轴向力转化为扭矩施加到曲轴样品上，实现曲轴单向往复扭矩疲劳试验。
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