-
公开(公告)号：CN117512417A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311593569.9
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提升行人保护性能的铝合金及其制备方法和用途，所述提升行人保护性能的铝合金以质量百分含量计包括：Si 0.45‑0.7％，Mn 0.05‑0.15％，Mg 0.45‑0.65％，Fe≤0.1％，Cu≤0.1％，Cr≤0.04％，Zn≤0.1％，Ti≤0.1％，杂质元素≤0.15％，余量为Al；制备中进行固溶处理的温度和时间满足：t(min)＝0.0013×Tc2‑1.4305×Tc+400.29。本发明提供的铝合金，通过对铝合金配方的调整通过采用特定的固溶处理制度相结合，在降低所得铝合金的屈服强度的情况下，保证了铝合金的延伸率，确保铝合金作为汽车板材使用时满足要求。
-
公开(公告)号：CN116818636A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310570153.9
申请日：2023-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于镁合金基体的螺纹连接耐蚀性盐雾试验评价方法，其特征在于，包括如下步骤：1)制备和/或获取试验样品测试零件；2)试验样品的安装：将包括螺栓、垫片、连接样板和镁合金样块的试验样品按照实际拧紧工艺连接在一起；将试验样品放置在非金属支架上，试验样品间允许的最小距离为10mm；将放置好试验样品的非金属支架置于模拟试验盐雾腐蚀试验箱内，保证盐雾能均匀的喷洒到每个样品上；3)试验；4)试验评价。本发明评价方法，可以评价腐蚀后连接件的机械性能，进而辅助判定螺接结构的可靠性。可以评价腐蚀时间对镁合金基体的螺纹连接性能的影响。
-
公开(公告)号：CN119506643A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411544711.5
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种耐磨拒水非晶合金刹车盘及其制造方法，制造方法包括：通过热塑性成形技术制造非晶合金刹车盘；将非晶合金刹车盘放入氮气氛围腔体中，对非晶合金刹车盘表面进行激光改性，获得具有微纳米复合结构的激光氮化表面；对具有微纳米复合结构的激光氮化表面进行低温加热处理，获得同步硬化和超疏水表面；本发明既可以有效减缓汽车刹车盘的磨损失效，减少更换刹车盘的频率，从而降低车辆维修成本和更换零部件的成本，又可以抑制雨雪天气下刹车盘和刹车片之间水膜的形成，确保刹车盘与刹车片能够充分接触，从而为车辆提供更好的制动控制，增强行车安全性。
-
公开(公告)号：CN116921997A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310719279.8
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆防撞构件的制备方法及车辆防撞构件，其中，制备方法包括：S100：切割得到泡沫铝单元；S200：对泡沫铝单元的包裹面进行辊压处理并涂覆钎剂，辊压处理的压缩变形量为0.2mm～1mm；S300：用包裹部件对泡沫铝单元进行包覆；S400：包裹后的泡沫铝单元在580℃～610℃的环境中融化，并常温焊接得到泡沫铝包覆单元。采用了泡沫铝材料，其密度低于普通铝合金，因此实现了防撞构件的轻量化，同时由于泡沫铝具有多孔结构，也因此提升了防撞构件的刚度和对冲击力的吸能性能，使得防撞构件的防撞性能以及使用过程中的安全性能均得到了很大的提升。
-
公开(公告)号：CN116793862A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310616145.3
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种预加载约束的材料冲击试验方法，包括：对试验材料一侧预加载弹性压力，另一侧加载对应该弹性压力的支撑力，并使试验材料在试验前维持在约束状态，能量源设置在试验材料加载支撑力的该侧侧面。弹性压力指的是该压力还能随着试验材料向加载弹性压力的一侧运动而进一步增大。试验时启动能量源，释放冲击波轰击试验材料，进行材料冲击性能评价试验。试验材料在冲击波的作用下，向加载弹性压力的一侧运动，模拟真实冲击情况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115507989A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211008072.1
申请日：2022-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/24
Abstract: 一种转向节与轮毂轴承连接螺栓轴力测量装置与方法，属于汽车制造技术领域，解决了现有技术不便于后期粘贴压电陶瓷片，操作不便、需破坏连接结构、且适用范围有限，由于标定设备和实际拧紧设备不统一，会造成试验数据精准度不够的问题。所述测试装置包括调整垫片、卡盘、螺母夹具、螺母块、支撑板、支撑杆和T形块；所述调整垫片固定在卡盘的凹槽内；所述螺母夹具的凹槽与螺母块底座连接；所述卡盘固定在支撑板顶面上；所述螺母夹具固定在支撑板底面上；所述支撑杆一端与支撑板底面固定连接，另一端与T形块固定连接。
-
公开(公告)号：CN118438744A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410508550.8
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钛钢复合板材及其制备方法和抗冲击制品，该钛钢复合板材包括层叠且交替设置的钛合金板和钢板，所述钛合金板和所述钢板的总数量大于或等于3，所述钛钢复合板材还包括粘结层，任意相邻的所述钛合金板和所述钢板之间设有所述粘结层。该钛钢复合板材不仅实现了轻薄轻量化，而且抗冲击性能较好。
-
公开(公告)号：CN118254428A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410457891.7
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种抗冲击复合板材及其制备方法和抗冲击制品，该抗冲击复合板材包括依次层叠设置的陶瓷面板、复合材料层及多层纤维背板；所述陶瓷面板为B4C陶瓷材料，所述复合材料层的材料为碳纤维增强聚醚醚酮材料，所述多层纤维背板包括多个相互层叠连接的纤维层，各所述纤维层由超高分子量聚乙烯纤维材料单向编织而成。该抗冲击复合板材能够在满足较高的抗动能冲击能力的基础上，实现轻量化和良好的耐腐蚀性能。
-
公开(公告)号：CN116837306A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310683482.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车电池箱盖板用2xxx系铝合金板材的制备方法，由如下步骤组成：1)铸锭制备；2)热轧；3)中间退火；4)冷轧；5)固溶处理；6)室温放置；7)预拉伸处理；8)室温放置制得汽车电池箱盖板用2xxx系铝合金板材。该制备方法在传统加工方法基础上省去均匀化处理工艺，热轧采用纵横交替轧制，大幅度提高热轧板中间退火温度、适当延长退火保温，显著缩短2xxx系铝合金板材的生产流程、节约能源、大幅度降低生产成本，同时材料各项异性降低提高材料成型性能。
-
公开(公告)号：CN116834411A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310711399.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带倾角的多层复合结构材料及制备方法，多层复合结构材料包括陶瓷涂层、倾角钢板和纤维背板层：所述倾角钢板的左侧表面设置陶瓷涂层；所述倾角钢板的右侧表面设置纤维背板层；所述纤维背板层是由多层相对分子质量在100万‑500万的聚乙烯纺成的纤维组成；每层纤维由单向编织而成；每层纤维之间通过树脂粘接，形成纤维背板层，获得带倾角的多层复合结构材料。本发明多层复合结构材料能提升多层复合材料的抗冲击性能，实现材料轻量化和高性能化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.033 seconds)
