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公开(公告)号：CN203053709U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220575642.0
申请日：2012-11-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请公开一种排除车门等零部件影响、真实反映升降器刚度性能、在行程范围的任意位置测试载荷与电机工作电流的线性关系的汽车车门电动玻璃升降器的试验台，包括型材支架、模拟玻璃、升降器安装板、刚性杆、力传感器、气缸、第一位移传感器、第二位移传感器、上限位机构、下限位机构、电源，玻璃升降器安装在升降器安装板上，升降器安装板安装在竖直固定的型材支架上，模拟玻璃由玻璃升降器控制在型材支架的导槽内作升降运动，第一位移传感器、第二位移传感器轴对称地与模拟玻璃连接，力传感器的上下端分别与刚性杆、气缸连接，刚性杆上设有位置可调的上限位机构、下限位机构，电源包括电压电流测量模块和电压电流调节模块。
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公开(公告)号：CN202631246U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220179683.8
申请日：2012-04-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型提供一种汽车离合器分离系统的效率测试装置，包括依次连接的第一连接板（10）、支撑管（11）及第二连接板（13）；所述支撑管（11）内设有第一弹簧座（15）、弹簧（16）及第二弹簧座（17）；所述第一弹簧座（15）、弹簧（16）与第二弹簧座（17）依次连接。本实用新型的有益效果在于：能够提供一种汽车离合器分离系统的效率测试装置，通过该效率测试装置可以方便的获得离合器踏板到离合器分泵的负荷效率和行程效率，进而评估助力弹簧和踏板安装位置公差对负荷效率和行程效率的影响，诊断出离合器踏板沉重的原因，从而可对其进行校核与调整，极大地提高了汽车的NVH性能和驾驶员的操控舒适度。
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公开(公告)号：CN202607523U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220135211.2
申请日：2012-04-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种手持式真空捡拾器，其包括吸盘、软管、支撑杆、施力台阶和操作手柄，所述吸盘与软管连接，软管设置在支撑杆的内部，支撑杆的一端与吸盘连接，支撑杆的另一端与施力台阶连接，施力台阶的另一端连接操作手柄，操作手柄上设有控制孔，控制孔与软管相通。本实用新型的捡拾器有孔式吸盘用一条软管和操作手柄连接，操作手柄上设有控制孔，控制吸盘的吸持和放松状态。通过操作手柄来控制抓取、放开动作，无需真空设备。利用吸盘作为抓取工具成本低廉。通过手指即可控制吸持状态，操作方便。可用于液体和大气环境中捡拾。
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公开(公告)号：CN201476968U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920140852.5
申请日：2009-05-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型适用于机车试验领域，提供了一种汽车尾门的试验装置，所述装置包括支撑框架、摆杆、气缸、拉伸装置，所述摆杆的一端通过铰链连接在支撑框架上，所述气缸的底座通过铰链连接在支撑框架上，所述气缸的气缸杆头通过铰链连接到摆杆杆体，所述拉伸装置的一端连接在摆杆上，另一端连接到汽车尾门的底部门沿。在本实用新型中，通过对气缸充气、抽气推动气缸杆头，进而带动摆杆上、下摆动。由摆杆带动拉伸装置打开汽车尾门，由摆杆通过滚轮带动汽车尾门向下关闭。对气缸进行充气、抽气控制即可实现汽车尾门的自动打开与关闭，从而不需要试验人员手动完成汽车尾门的开关试验，从而节省了人力资源，提高试验数据的可靠性。
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公开(公告)号：CN201276014Y
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200820212302.5
申请日：2008-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本实用新型提供一种汽车燃油系统，其包括汽车燃油检漏装置以及油箱，其中该汽车燃油检漏装置包括装有液体的U形管以及接口，所述的U形管通过接口与油箱连接。本实用新型的汽车燃油系统的汽车燃油检漏装置采用U形管形式，利用压力变化使U形管液位变化实现检查汽车燃油系统密闭性，使得结构简单合理，携带使用方便，成本低廉，整车状态或零部件试验均适用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201126407Y
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200720122408.1
申请日：2007-08-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M19/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车侧滑门推力试验装置，包括试验台架、压力调节装置、连接装置、施力装置、施力件，压力调节装置、连接装置、施力装置和施力架或施力块顺次连接，施力装置固定在实验台架上。所述的汽车侧滑门推力试验装置还包括有显示屏、受力感应装置和数据连接线，安装有受力感应装置的施力架或施力块通过数据连接线与显示屏相连接。试验装置及试验台架搭建成本低，可以用较小的成本投入搭建一套能够较准确评估出汽车侧滑门及保持件抗侧向力的能力的模拟试验台架。
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公开(公告)号：CN203606121U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320722938.5
申请日：2013-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型的一种汽车滑移门走轮臂和止动合件的耐久试验装置，包括水平对称固定在台架上的相互平行的左、右导轨；左、右走轮臂对称设置于连接杆的两端，并且分别与左、右导轨滑动连接；作动器的一端与台架的中心固定连接，作动器的另一端顺序连接力传感器、连接绳和导向杆，作动器与连接杆同轴，重物悬挂于连接杆的下方；左、右导轨上分别设有止动合件，左、右走轮臂上设有与止动块配合的止动橡胶；光敏传感器感应止动橡胶是否到达与止动块接触的位置。本实用新型结构简单，能够模拟滑动门实际工作时的运动情况，避免使用整个滑移门作为试验对象，能快速验证止动合件及走轮臂的耐久性和可靠性。
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公开(公告)号：CN202928800U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220540934.0
申请日：2012-10-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车发动机盖开闭试验装置，包括主动轮、从动轮、固定轴、夹持机构、第一钢丝绳、第二钢丝绳、发动机盖以及第一气缸；所述主动轮与从动轮通过轴承及端盖固定于固定轴上；所述主动轮上安装有传动臂，所述从动轮上设有与传动臂相配合的受力块；所述主动轮圆弧面上设有第一定位槽；所述第一钢丝绳缠绕于第一定位槽并与第一气缸连接；所述从动轮圆弧面上设有第二定位槽；所述第二钢丝绳缠绕于第二定位槽并与夹持机构连接；所述夹持机构夹紧发动机盖。本实用新型以气动代替手动，可满足汽车发动机盖的开闭疲劳冲击试验要求，能广泛适用于汽车行业上的各种车型，性能稳定，试验数据准确可靠，而且符合人机工程，又节约了人力资源。
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公开(公告)号：CN202614621U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220122224.6
申请日：2012-03-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/303
Abstract: 本实用新型提供了一种自由落体冲击试验装置，其包括底板和设置在底板上的台架，还包括导向杆锁紧装置、导向杆合件及冲击头合件，所述导向杆合件与冲击头合件连接，导向杆锁紧装置包括第一导向板、限位块、锁紧板、手柄，第一导向板水平设置，限位块与第一导向板连接且设置在第一导向板的下面，第一导向板设有导向孔，导向杆合件包括导向杆，导向杆的直径小于导向孔的直径，限位块的底面为与水平面平行的平面，锁紧板的上面为平面，锁紧板与手柄连接。本实用新型准确控制冲击点；保证冲击铅垂度；方便调整冲击能量（落体重量和高度）；避免对试验对象产生二次冲击。
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公开(公告)号：CN201476970U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920170072.5
申请日：2009-08-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种悬架加载试验台，包括称重平台和位于所述称重平台下方的承重平台，所述承重平台包括上平板、下平板和位于所述上平板于所述下平板之间的支撑立柱，所述上平板与所述称重平台之间均匀设置至少两个称重传感器，作动元件位于所述下平板中心下方，所述举起或降下所述承重平台和所述称重平台的作动元件的顶端与所述下平板中心接触。本实用新型的悬架加载试验台结构合理、能够测量悬架实车状态以及零部件状态对其垂直向上加载标定、数据精确、加载方便实用、调节简单，维护方便且性能稳定可靠。
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