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公开(公告)号：CN112734100A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011643075.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京航空航天大学 , 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于张量化神经网络的路网行程时间预测方法，包括以下步骤：(1)、基于多维特征构建路网行程时间张量；(2)、分解路网行程时间张量，得到张量在各个维度的特征矩阵；(3)、通过长短时记神经网络预测得到时序特征矩阵；(4)、重构路网行程时间张量，获得预测的以张量形式存储的路网行程时间。本发明提出的张量化神经网络，通过大数据压缩技术，仅通过预测张量的因子矩阵即可实现大规模路网时序预测，对噪声和数据缺失具有强鲁棒性。
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公开(公告)号：CN108389411B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201810390561.5
申请日：2018-04-26
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明涉及道路交通信号控制技术领域，具体公开了一种基于多线路交叉路口的有轨电车信号优先控制方法，其中，包括：实时检测各个线路的有轨电车的优先请求信号；建立有轨电车的请求排队序列；当接收到某一线路的有轨电车的优先请求信号时，根据该线路的有轨电车的优先请求信号在所述请求排队序列中的优先级进行排序；根据当前所述请求排队序列中的有轨电车的优先请求信号的优先级顺序生成请求优先响应序列，并实时更新所述请求优先响应序列；根据当前所述请求优先响应序列，执行有轨电车的各个线路的实时信号优先控制。本发明提供的基于多线路交叉路口的有轨电车信号优先控制方法保障了路口的安全有序通行和有轨电车路口信号优先通行。
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公开(公告)号：CN112528881A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011482423.3
申请日：2020-12-16
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及图像识别技术领域，具体公开了一种公路场景识别中抑制过拟合的训练方法，包括：获取一训练样本集和一过拟合检测样本集；对训练样本集进行训练，得到一初始识别模型；利用过拟合检测样本集对训练样本集的初始识别模型进行准确率检测，其中，按照过拟合检测样本集的场景类别，通过初始识别模型计算过拟合检测样本集的各个场景整体的分割精度；依据过拟合检测样本集的各类场景整体的分割精度，自动调整各类场景下训练样本的损失权重。本发明可以在训练阶段按照验证精度交并比为不同场景的训练样本分配不同的样本损失权重，从而有效解决样本优化的不均衡性，最终遏制过拟合问题。
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公开(公告)号：CN112466115A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011306485.9
申请日：2020-11-19
Applicant: 北京航空航天大学 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01 , G08G1/04 , G08G1/081 , G08G1/087 , G08G1/095 , G08G1/097 , G08G1/127 , H04W4/42 , H04W28/08
Abstract: 本专利公开了基于边缘计算的公交车辆交叉口优先通行控制系统及方法，包括步骤一、接收公交车优先通行的需求，并判断该需求是否需要进行优先通行控制；步骤二、对需要进行优先通行控制的需求对边缘计算进行资源配置；步骤三、利用边缘计算得到公交车辆交叉口优先通行控制方案；步骤四、公交车辆交叉口优先通行控制方案控制公交车所在方向变为绿灯，冲突相位变为红灯。将边缘计算技术应用在交叉口控制，可以将原来在云中心执行的任务部分或者全部转移到边缘设备去执行，不仅可以缓解云中心的压力，同时降低响应时延，减少数据暴露，降低外部干扰。
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公开(公告)号：CN112434921A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011267467.4
申请日：2020-11-13
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通信号控制技术领域，具体公开了一种城市交通信号控制效能测评指标体系构建方法，其中，包括：根据交通场景的核心特征指定交通控制目标；根据所述交通控制目标确定测评指标，并针对每个交通场景均形成一个测评指标集；根据多个交通场景的测评指标集形成城市交通信号控制效能综合测评指标体系。本发明提供的城市交通信号控制效能测评指标体系构建方法，围绕交通场景核心特征构建，能够直接评价交通信号控制效能水平，具有更好的实际应用与推广能力，所形成指标体系适用于城市交通信号控制效能的精细化评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112347453A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011253682.9
申请日：2020-11-11
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及电子信息安全技术领域，具体公开了一种汽车电子标识内嵌NFC芯片的数据安全写入方法，包括：NFC芯片初始化阶段、NFC芯片密钥替换阶段以及NFC芯片业务数据写入阶段。本发明还公开了一种汽车电子标识内嵌NFC芯片的数据安全写入系统，包括密码机、后台发行系统、CA系统、高频读写器、上位机发行软件以及NFC芯片。本发明提供的汽车电子标识内嵌NFC芯片的数据安全写入方法，结合非对称认证与对称认证方式，构建多模式融合的身份认证体系；数据加密与Mac相结合，建立数据有效防护机制；实现了NFC芯片的授权访问和授权写入，提高了身份认证的安全等级，有效防止数据被窃听或篡改，为NFC芯片的跨行业跨部门识读提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN112330074A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011393599.1
申请日：2020-12-02
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于移动警务的卡口流量预警方法，其可以确保交警能够及时发现异常路段，简化交警对卡口流量预警参数的配置过程，进而确保交警可以优化卡口布点以及提升卡口设备运维水平。本发明技术方案中，通过差分自回归滑动平均模型ARIMA对预测日的车流量进行预测，通过设置预警阈值来保证一旦发生交通异常，交警即可以在交通异常发生之前收到预警信息，能够及时到达到异常地点，及时的解决问题；基于历史数据，对待监测主干道道路基于一周中的每一天都建立一个差分自回归滑动平均模型ARIMA，确保差分自回归滑动平均模型ARIMA预测得到的过车流量预测值符合城市生活中每一天的卡口日流量的峰值和谷值的特性。
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公开(公告)号：CN112248945A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011338946.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: B60R13/10
Abstract: 本发明提供一种新型机动车临时号牌，其不易破损，易识别，同时可以快速制作，有利于交警的精准高效执法。其特征在于，其包括：承载基层、复合层，所述复合层包括依次设置的打印层、反光层、胶粘层，所述复合层设置于所述承载基层的所述胶粘层一侧；所述反光层基于反光膜实现；所述打印层基于可打印薄膜材料实现。同时，本发明也公开了一种新型机动车临时号牌的制作方法。
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公开(公告)号：CN112216121A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011006357.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及城市道路交通信号控制技术领域，具体公开了一种交通干线信号协调控制快速过渡调整方法，包括：当交叉口准备从当前信号灯配时方案切换到协调信号灯配时方案时，获取交叉口的方案切换时刻与当前信号灯配时方案最后一个信号周期结束时刻的间隔时间；根据间隔时间判断过渡信号灯配时方案的信号周期是延长还是缩短，并在延长后或者缩短后的过渡信号灯配时方案信号周期内执行过渡信号灯配时方案；当过渡周期执行完成后，开始依据协调信号灯配时方案对交叉口进行协调控制。本发明提供的交通干线信号协调控制快速过渡调整方法能够在一个过渡周期内完成干线信号协调方案的过渡，大大减少干线信号协调方案切换过程中对交叉口运行的影响。
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公开(公告)号：CN112052908A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010977438.0
申请日：2020-09-17
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及GIS及机器学习技术领域，具体公开了一种交通事故地点聚类方法，包括：将交通事故信息采集表中记录的事故地点数据转化为经纬度坐标点；将原始坐标系下的经纬度坐标点转换为目标坐标系下的经纬度坐标点；根据转换后的目标坐标系下的经纬度坐标点，计算出经纬度坐标点之间的距离；根据事故地点的空间分布特征，将具有相同空间分布特征的事故聚类成簇，其中，所述空间分布特征包括目标坐标系下的经纬度坐标点以及经纬度坐标点之间的距离。本发明提供的交通事故地点聚类方法能够将事故按地点划分成空间类，可便于交管部门对本区域交通事故进行精细化管理及制定针对性事故预防对策。
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